W3

W1S,W1SA,650RS/W3 ~イグニッションコイルの交換

W1S,W1SA,W3のイグニッションコイル~W3をサンプルに交換方法を解説 純正対応品として販売されている物を使っての交換作業です これは海外生産品です。同じ物・パッケージ違いも含めて購入先...
Z-1

Z1/Z2,Z750FX/Z1000Mk2,Z1R ~スタータークラッチの交換

Z1/Z2,Z750F,Z900/Z1000,Z750FX/Z1000Mk2,Z1R ~Z系スタータークラッチ セルボタンを押すと「カラカラ」と空回りする音が出る様になったら要注意 スターターが空転し始めたら「スタータークラッチ」交...
【V~Z】

フラット6・Z1300のギアオイル交換 ~シャフトドライブのオイル交換方法

KZ1300のギアオイル ~シャフトドライブのメンテナンス ギアオイル・シャフトドライブのメンテナンス方法 ギヤオイルは「ハイポイド・ギヤオイル」と呼ばれる極圧添加剤の入ったデファレンシャル潤滑用オイルです(通常のオイルとは違い泡立...
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W3

W1S,W1SA,650RS/W3 ~サイレンサーを加工して音を大きくする方法

純正サイレンサーのバッフルを加工して音量増大 インナーバッフルを穴開け加工? 少し変わった依頼がございまして、その内容は「純正マフラーのまま音を大きくしたい」と言う物。音とはもちろん排気音の事で、少し音を大きくしたいご様子でした。 ...
【H~N】

NS400Rのミッションオイル交換方法 ~マフラーを外さずに行う簡単作業法

NS400Rのミッションオイル交換方法を解説 「整備性の良いホンダ」ですがそれは80年代後期になってから 80年代のホンダ車両は様々な機構やレイアウトを試していた時期と言う事もあって、今回の様な「V型エンジン」は特に整備性が悪い部分...
【は~ほ】

ベンリィ プロで解説 ~スクーターのオイル交換・車体とその周辺を汚さず行う作業方法

ベンリィプロに見る汚さないスクーター系のオイル交換方法 4サイクルになってから各社様々な車種が販売されてきました しかし多くの車種でオイル交換時にオイルをこぼさぬようにトレーで受ける事が困難な車両があるのも事実です。 オイルをこぼ...
Z-1

Z1/Z2 のエンジンオイル交換 ~集合管を外さずに行う方法を解説

Z1/Z2 ~マフラーを外さないでも出来るオイル交換法 エキゾーストパイプがエンジンに近い形状のマフラー オイルパンとマフラーのクリアランスが狭い車両はオイル交換をするのにもマフラーを外さないとなりません。そこであまり手間を掛けずに...
Z-1

Z1/Z2用製品レポート ~PMCヘッドライトレンズ

Z1/Z2 社外部品の製品を検証 ~ヘッドライト編 昨今では様々な部品の品質が落ちてきています バッテリーに於いてはきちんとしたメーカー品でも2~3年の寿命です。 車体に目を向ければホンダ車両とは言ってもホンダ品質は過去の物。カブ...
W3

W1S,W1SA,650RS/W3 ~ダイナモOH用・カーボンブラシ販売告知とダイナモの組み方要領

☆祝『300レポート』を記念して待望の新製品のご案内とさせて頂きます☆ W1S,W1SA,W3 ~メーカー販売終了となったカーボンブラシの販売開始 つい先日カワサキ純正部品としての販売が終了し...
【A~G】

GSX-R1000のェンダーレス取り付け要領 ~各メーカーで何が違う?

GSX-R1000をサンプルに各メーカーでの違いについて検証 定番の「フェンダーレスキット」について解説 この頁では一般的なデイトナとアクティブ製品について検証しています。 取り付けに使...
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