【ま~も】

マジェスティのセルモーター交換について

マジェスティ250C ~セルモーター交換の解説 セルモーターはリヤタイヤ後方に取り付けられているのが見えます 実際の作業に於いてはモーター上部にスペースが無く、エアクリーナーボックスを取らないとなりません。 モーターの交換には周辺...
ナレッジ

キャブレターのフロートピンについて

キャブレターのフロートピン キャブレター整備について 現行車両はインジェクションに変わっていますが、直近のオートバイはまだキャブレターでした。 今となっては旧態依然とした燃料装置ですがこれまでキャブレターが通常で、現在でも燃料装置...
W3

650RS/W3にW1S,W1SAのマフラーを取り付け

W1S,W1SAのマフラーをW3に取り付ける W3とW1SA後期のエキゾーストパイプは連結タイプ 音の歯切れを良くしたい もう少し音を大きくしたい エキゾーストの見た目に迫力を 連結タイプエキゾーストと「大根マ...
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W3

W1S,W1SA,650RS/W3 ~マフラーフランジを仕上げる・再メッキの下処理について

マフラーフランジの再メッキ ~下処理を施して仕上げを美しく メッキを掛けて綺麗に光らせる為の創意工夫 フィンの隙間を平らに仕上げて細部まで光らせる処理の解説です マフラーフランジの再メッキ ~細部まで削って光らせる フランジはそ...
【ま~も】

マジェスティ250 Vベルトランプのリセット方法 ~SG250J編

「SG20J」マジェスティ~Vベルトチェックランプリセット方法 マジェスティはVベルト交換後にチェックランプ・警告灯のリセットを行います メータパネル内の「V-BELT」警告灯が点滅したらベルト交換時期のサインです。 ベルトの交換...
W3

エンジンオイル交換の必需品 ~Wにお勧めのオイルジョッキについて

オイル注入用オイルポット・オイルジョッキについて エンジンオイル交換にあると便利 ジョウゴを使う人も多いですが、揃えておくと便利な道具のひとつです。 各メーカーで目盛りの「誤差」 規定量はオイルレベルゲージで確認 ゲージに...
【は~ほ】

バルカン400/バルカンクラシック ~タイヤ交換のポイントとお勧めタイヤを解説

バルカン400/バルカンクラシックのタイヤ交換のまとめ バルカンのタイヤ交換への必要知識 バルカン400/バルカンクラシックのリヤタイヤはリヤフェンダーを外さないとタイヤが干渉して抜けません。 リヤホイールを抜く為の簡単な作業 ...
【V~Z】

ZRX1200DAEGのバッテリー取り外し

ZRX1200DAEGのバッテリー ZRX1200DAEGのバッテリーは収納スペースの奥に ZRX1100と同じ様な位置にありますが、樹脂パネルと電装パネルを取り去らないとバッテリーへアクセス出来ません(昭和のカワサキクオリティです...
【V~Z】

ZRX1200DAEGのETCアンテナ ~ETCアンテナのベストな取り付け位置

ZRX1200DAEG  ~ETCアンテナの取り付け位置を検証 ETCアンテナはスマートに取り付け 見えない部分に収めたいのがこの「ETCアンテナ」です。 表にあると線は邪魔になるしアンテナも見た目に不必要。ここはスマートに内部へ...
【あ~お】

エイプ/Ape タイヤ交換 ~お勧めのロードタイヤは?

エイプにロードタイヤを履かせよう ロードタイヤはサイズを変更しないと選べない 入庫車両を見てみると装着率の多いのがバトラックス「BT-601SS」。 気持ちは分かりますが実はこれショートコース用で公道仕様ではありません。 実際に...
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