オリジナルパーツ販売 ~絶版部品・生産終了品への対策品

販売終了部品をお探しの方へ・・・

ここでは他で販売の無い部品を中心に用意させて頂きました

少数精鋭の卓越した内容です(数種類ですが他店に無い物をご用意)。
今後種類を増やす事も視野に入れていますのでどうぞご期待下さい。

納期の掛かる物もございますのでお時間にゆとりのある方へお薦め致します。

お求めは「お問い合わせフォーム」よりご連絡・ご注文下さいませ


★ 販売価格に消費税はかかりません★
☆発送方法は「ゆうパック」、「レターパック」での対応となっております ☆
★お支払方法は「銀行振り込み」、「商品代引き」からお選び頂けます★


各種生産終了部品 ~Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3用

 ☆ W1S~W3 ☆

 

   【新商品 ~シフトリンク・サポートキット 】  ~~~要加工品

 

シフトリンク廻りが振動で擦られての「擦り減り」を解消し、シフトチェンジでのダイレクト感を引き出す為に開発された製品です。

コネクターとシフトロッドの間に挿入。スプリングの張力でガタツキと変速時の不感帯が無くなりダイレクトなタッチが得られます。

《加工部分の解説》~~~シフトロッド先端部を4箇所、『8mm』程短くカットして本キットが入るスペースを確保して下さい。

☆ ・・・『¥2000』

 

 


 

 

   【オーバーサイズ・キャブレターOリング】

 

部品番号「16038-006」に対応。
キャブレター接合部に使用される「Oリング」です。
純正品よりも線径を僅かに太くし、Oリング直径も標準よりも大きく設定してありますので、画像のキャブレターの様に凹んだ歪みのあるボディでも二次エアーを吸う事なくコンディションを保つ事が出来ます。
W1-W3用

・・・2個セットでの販売品 「日本製

☆ 1台分・2個セット ・・・『¥1600』

*****歪みの無い平滑な面への取り付けにはナットの締め付けに注意!


   【標準径・キャブレターOリング】

直径と線径が標準の製品です。
歪みの無い・歪みの少ないキャブレターにはこちらをお使い下さい。
W1-W3用

・・・2個セットでの販売品  「日本製」

☆ 1台分・2個セット ・・・『¥800』


 

   【オイルシール・フロントチェーンケース】

フロントチェーンケース内に使われるオイルシールです。
部品番号『92052-008』に相当。
古くなるとオイル漏れの原因になります。
チェーンケース奥からオイルが滴る原因でもあります。
W1-W3用

・・・「日本製」

☆ ・・・『¥1500』


 

   【ダイナモ・オーバーホールキット】 ~~~販売を終了致しました

 

非売品の配線グロメットから水/黄配線までセットになったオールインワンキットです。
W1-W3用   ・・・「日本製」

☆ ・・・『販売終了』

 


   【ダイナモOHキット2】

 

カーボンブラシの販売終了により商品内容を一新したセットです。
W1-W3用  ・・・「日本製」

・ベアリングA/B
・ダイナモローター用オイルシール
・Oリング
・水色、黄色線
・ギボシ端子、スリーブ
・グロメット
・配線チューブ、収縮チューブ
・フィールドコイル用「+」ビス
・ブラシ固定用M3ビス、SPワッシャー
・アース線用「+」ビス、SPワッシャー

以上16種の構成です。ブラシ固定用ビス・ワッシャーは作業性を考慮して鉄素材に、アーマチュアとアース線用には腐食の少ないステンレスとしています。

 

☆ ・・・『7500円』 

 

作業方法はコチラを参考にご覧下さい

 

 


   【新商品 ~ダイナモ用・カーボンブラシセット】

メーカー純正部品の販売中止により他機種流用・加工製作したもので、ベースが純正部品ですので安心してお使い頂けます。
現状カーボンブラシの製作販売は他ではありません。
W1-W3用    ・・・「日本製」

☆・・・『9000円』


純正品は4個同じ形状ですが、当製品は取り付け金具部分で2種設定になっております。
取り付け方法は当サイト内記事をご覧になって下さい。

配線が長く金具が圧着タイプの物を「Aタイプ」、
配線が短く金具がハンダ付けされた物を「Bタイプ」としています。

4個セットでの純正部品定価が「6292円」でしたので価格をなるべく近く設定させて頂きました。加工品につき在庫が切れますと少々お時間を頂く事になります、ご理解の程宜しくお願い致します。

   取扱説明書はコチラからどうぞ

 


 

   【オイルシール・ダイナモローター】

ダイナモローターシャフトに使われるオイルシールで、当時ダイナモカバー・アッシーでの設定だけでオイルシール単体の販売はありませんでした。
通常使用と違い文字のある面がダイナモ内側を向く様に取り付けて下さい
W1-W3用

・・・「日本製」

☆ ・・・『¥1500』


 

    【レギュレター】

W1-W3用
DENSO/日本電装製
部品番号「21066-009」・「21066-014」に対応。
従来通りのチリル式ですが完成度の増した最新のモデルです。
出荷前に実車へ取り付け点検確認後に発送となります。
・・・「日本製」

☆ ・・・『¥11000』


 

   【フロートチャンバーガスケット】

部品番号「16019-009」に対応。
(純正部品は1個 税込み「1298円」)
燃料によって膨張する材質ですので漏れ防止用・対策品となっています。数時間の常温乾燥で元のサイズに戻りますので再使用が可能です。
W1-W3用

・・・2個セットでの販売品 「日本製」

☆ 1台分・2個セット ・・・『¥1600』  


 

   【ナット・ロッカーアームシャフト】

エンジンヘッドカバー、左側部分のロッカーアームシャフトに取り付けられる袋ナットです。
部品番号「92020-013」に相当。
W3用のレンチサイズ「17mm」。
専用ワッシャーのセットです。
ステンレス製。
W1-W3用

☆ 1台分・2個セット ・・・『¥800』


 

   【ワッシャーセット ~オイル交換用】

 W1-W3用
・エンジンオイルタンク・ドレンボルト用
・クラッチオイルドレンボルト、クラッチオイルチェックボルト用
・ミッションオイルドレンボルト用、ミッションオイルチェックボルト用
エンジン・クラッチ・ミッションのオイル交換用アルミガスケットのセットです。
純正品の殆どが販売終了品で、クラッチ部分のワッシャーは特殊サイズなので純正品の販売はあるものの、1枚「242円」と高額です。

☆ 1台分・5枚セット ・・・『¥600』


 

   【オイル交換用ガスケット ~M10サイズ】

エンジンオイルドレンボルトとミッションオイルドレンボルトの他、オイルパイプ(ニップル、オイルパイプ)部分とロッカーアームシャフト・ナット部分も同じサイズですのでそれぞれに使用可能です。
W1-W3用

純正部品番号「92065-036」、「92065-050」、「92065-058」に対応。販売終了品(92065-058のみメーカー販売有り)。

☆ 2枚セット ・・・『¥300』


 

   【オイル交換用ガスケット ~M8サイズ】

純正部品番号「92022-154」に対応。
(1枚の税込み定価「242円」の製品です)

クラッチ部分の他、オイルパイプ・バンジョーボルト部分も同サイズですので使用可能です。
(オイルパイプ部には2セット・4枚必要)

W1-W3用

☆ 2枚セット ・・・『¥300』


 


   【オイル交換用ガスケット ~M6サイズ】

W1-W3用
純正部品番号「92065-035」に対応。販売終了品。
ミッションオイルのチェックボルト用のアルミガスケットです。

☆ 1枚での販売品 ・・・『¥250』


 

   【バッテリー・ターミナルカバー】

待望の「バッテリーカバー」の登場です。
凸部分によってサイドカバー締め付け過多防止にもなっています。
バッテリーバンドとのセット販売品の他、カバー単体とバンドセットの単体販売の設定もございます。
W1-W3用

・・・純正部品加工品。
カバー、バンド共に「日本製」

☆ カバー&バンドセット   ・・・『¥4900』
☆ カバー単体        ・・・『¥2800』
☆ バンドセット(2本セット)・・・『¥2200』 (注)ロットにより金具色が二種


 

                                              【バッテリーマットセット】

 

バッテリーケース内側の緩衝材・バッテリーマットで、裏側台紙を剥がして貼り付けるタイプです。
サイズは「t:5、10×10」と
「t:5、5×10」です。
ケースへは大きい方を背面に、小さいを底面に貼り付けて下さい。
W1-W3用

☆ ・・・『¥1000』


 

   【アースリードセット】

アーシング用にも使われる線径のリード線を使用した信頼性の高いアース線です。
バッテリー・ターミナル側に角度を付けた収まりの良い製品です。
コンデンサー・プレート用のリード線もセットになっています(サンプル画像はW3)。
W1-W3用

・・・製作部品  使用部品「日本製」

☆ ・・・『¥2700』


 

   【ブリーザーホースセット】

「Yカバー」裏側から車体下へと伸びるブリーザーホースです。
なるべくポイント調整の妨げにならないように純正品よりもホース径を細くしてあり(取り付け側のみ標準径)、更に直角ではなく複合角度で緩やかな曲がりを設定しています。
クリップ付き。
W1-W3用

・・・「日本製」

☆ ・・・『¥3100』


 

  【ダイヤフラムプレート】

部品番号『43027-001』に相当。
メーカー販売終了品。
このプレートが無いとキャップを締め付けた時にダイヤフラムがずれてしまい、フルード漏れの原因になります。
650RS/W3用

・・・「日本製」

☆ ・・・『¥800』


 

   【ダンパーラバー・ブレーキホース】

部品番号『43064-001』と『43064-005』に相当します。
純正品ではトップとアンダーで部番も形状も僅かに異なりますが、こちらの対応品も上下で形状違いの物で対応しています(上側はホースを外さずに装着可能)。
W3ではトップブリッジと左右のブレーキホースに使います(ホースを外して通す様になります)。

650RS/W3用
☆ 1台分・3個セット・・・『¥1800』


 

  【レバーエンドキャップ】

ブレーキ・クラッチレバー先端部に付けると古き良き昭和の雰囲気漂うスタイルに変わります。
かなりきつめですが潤滑剤を塗布して温めると容易に取り付け可能です。
W1-W3用

・・・2個セットでの販売品  「日本製」

☆ ・・・『¥800』


 

  【ステムベアリングセット】

純正部品販売終了品。
上下レース・カップ・スチールボールのオールインワンのセットです。
テーパーローラーベアリングよりも動きがスムーズで耐久性能も高いのが特徴です。
650RS/W3用

・・・純正加工品  

☆ ・・・『¥12000』


 

  【カムカバー・スプリング】

カムカバー・キャップ脱落防止用のスプリングです。
ステンレス製・バフ仕上げ。
W1-W3用

・・・「日本製」

☆ ・・・『¥800』


 

  【フロントフォーク・インナーチューブ】

インナー長: 590mm
加工製作品。
サスペンション性能がワンランク上がる程に激変する専用フォークオイルとセットです。
650RS/W3用

2本セットでの販売品です

サンプル画像にあるフォークピストンは付属しません(取り付け参考画像です)。

☆ ・・・『¥48000』  2本セット価格  

高度な加工技術で造られた精度の高い製品です
フォークブーツで隠れて錆の発生が確認し辛い部分でもあります。
少数精鋭・少量生産品ですのでこの機会に是非お買い求め下さい。

【フォークオイル・セッティングデータ】
フォークオイル量: 165ml
オイルレベル  : 206mm (スプリング類を抜いてインナーを縮めた状態で測定)

サスペンション専門店で加工している所もありますが高額なうえに、機械加工のプロではありませんので製品を確認すると残念ながら精度・クリアランス共に満足の得られないものでした。そこで提携先の機械加工のスペシャリスト、専門機関へ依頼して製作致しました。
熟練機械加工業者様の製作品ですので高品質・高精度なのが一番の特徴です。

***追加工で「スライドメタル」を装備する事も可能です、是非ご相談下さいませ。


 

 ☆ Z1/Z2 ☆

 

    【パイロットジェット/スロージェット】

カワサキ純正部品と同じミクニ製です。この部分が新しくなるとアイドル安定、アクセル開け始めがスムーズになります。
番手刻印部分ですが純正品は数字の前に「̻□」のロゴが入っており、複製品に刻印は無いのが特徴で真贋見分け部分のひとつとなっています。

番手は、12.5番、15番、17.5番からお選び下さいませ。
Z1/Z2、KZ系、MK2/FX1、Z1Rまで対応    ・・・「日本製」

☆ ・・・『¥3800』    ***4本セット

社外・製作部品では逆に調子を崩してしまう物が殆どですので、キャブレター部品は古くても純正品を使う事が鉄則です。

 


 

  【ステムベアリングセット】

上部に「アンギュラ・ボール」を使い下部は従来通りのスチールボールとした組み合わせ。
スムーズな運動性能・作動性重視のセットとなっています。
テーパーローラーと比べ、締め付け調整が容易で耐久性能が高いのが特徴です。
Z1/Z2、KZ系、MK2/FX1、Z1Rまで対応

・・・「日本製」

☆ ・・・『¥6500』


 

    【グロメット、ホースブラケット】


部品番号『43064-001』に相当します。ノーマル・シングルディスクでは1個、ダブルディスク車両では
左右のブレーキホースに使います(ホースを外して通す様になります)。
Z1/Z2用

☆ 1個・・・『¥600』


 

  【レバーエンドキャップ】

ブレーキ・クラッチレバー先端部に付けると古き良き昭和の雰囲気漂うスタイルに変わります。

・・・2個セットでの販売品  「日本製」

☆ ・・・『¥800』


 

  【ダイヤフラムプレート】

部品番号『43027-001』に相当。
メーカー販売終了品。
このプレートが無いとキャップを締め付けた時にダイヤフラムがずれてしまい、フルード漏れの原因になります。
Z1/Z2用

・・・「日本製」

☆ ・・・『¥800』


 

  【フィルターケース・オイルドレンボルト】

 

オイルフィルターカバーに付くM8ボルト。
Oリングを押さえる為の「鍔(つば)」のあるボルトです。純正Oリング付属
経年劣化により捻じ切ってしまう事がありますので、販売終了の為軽量ボルトとして製作しました。
六角レンチも使用可能な肉抜き軽量タイプ。
純正ボルト:15.6g
軽量ボルト: 9.6g

Z1/Z2、KZ系、MK2/FX1、Z1Rまで対応

☆ ・・・『¥700』


 

    【エキゾーストガスケットセット】

純正品よりも厚手ですのでマフラー脱着の際、
ガスケットを毎回交換せずに複数回の使用に耐えられる優れものです。
(それでいて純正品よりも低価格)
純正マフラー取り付け時に起こるフランジの底付きも無くなりますので、マフラーの緩みや排気漏れ対策にもなります。
殆どのZ系で使用可能
・・・「日本製」

☆ ・・・『¥2000』     4枚セット価格


 

   【クランクケースボルトセット】

カワサキ純正部品での22本揃え品です。
一部にユニクロメッキを混ぜたケースボルトのセットです。フランジ形状・純正形状に拘ったボルトセットとなっています。
メーカー販売終了品ですので純正部品でお探しの方へどうぞ。
Z1/Z2用

・・・「日本製」

☆ ・・・『¥4200』


  【オイルパンボルトセット】

カワサキ純正部品での17本揃え品です。
一部にユニクロメッキを混ぜたオイルパンボルトのセットです。
フランジタイプ・純正形状に拘ったボルトセットとなっています(二種形状違い)。
メーカー販売終了品ですので純正部品でお探しの方へどうぞ。
Z1/Z2用

・・・「日本製」

☆ ・・・『¥4400』


 

                                              【スタータースイッチ】

 

メーカー販売終了品。
安心と信頼の日本製・カワサキ純正部品。
後期・1000ccクラスに対応した容量の増えたモデルです.
Z1/Z2、KZ系、MK2/FX1、Z1Rまで対応

・・・「日本製」

☆ ・・・『¥9900』


 

                                             【セルモーター・オーバーホールキット】

一部メーカー販売終了品。
部品設定の無いオイルシールまでセットになっています。フィールドコイル用「+」ビスは専用形状を忠実に再現したステンレス加工品です(M3丸ビスはブラシ固定用)。
スプリングとケース側Oリングは廃番品です。
カーボンブラシは銅線に保護チューブが装備された対策品になっています。
Z1/Z2用

・・・「日本製」

☆ ・・・『¥7500』
スプリングは流用品に付き小径で張力が強いので、取り付けには十分ご注意下さい。


 

【スライドメタル付きインナーチューブセット】

 

加工製作品
サスペンション性能がワンランク上がる程に激変するフォークオイルとセットでの販売です。

Z1/Z2用(六角ボルトタイプ)
Z1000A/Z900/Z750A4/A5に対応

2本セットでの販売品です

☆ ・・・『¥50000』

ボトムケース側無加工・ボルトオンで取り付け可能
スライドメタルの役割は大きく、ボトムケース内でインナーチューブが暴れる事が無くなり
フォークの作動性が飛躍的に向上します。付属のフォークオイルと併用すると、まるでサスペンションを交換したかの如く走行フィーリングが大きく変わります。

【フォークオイル・セッティングデータ】
~~~Z1/Z2

フォークオイル量: 160ml
オイルレベル  : 255mm

~~~Z1000A/Z900/Z750A4/A5
フォークオイル量: 165ml
オイルレベル  : 215mm


 

 

   ☆『FCR』キャブレター部品☆

 

   【リモートアジャスター・プレート】

 

 

アイドリング調整用のスクリューをキャブレター本体に固定する為の物です。
一般には知られていませんが、CRキャブには京浜純正でオプション品の設定があります。
しかしFCRには固定用プレートの設定はありませんので加工製作しました。

 

フロートチャンバー共締めとなりますのでロングボルト2本とのセットです。
小型ボディ・大型ボディ双方に対応。
スクリューは現在お使いの純正品をこの商品にセットしてお使い下さい。
FCR用

・・・「日本製」

☆ ・・・『¥』        (注)画像に写っている調整用スクリューは付属しません

余談ですがFCR用外部パーツはどれも高額です。トップカバーとフロートチャンバーを固定するM4キャップボルトに於いては1本700円以上の高額商品です。


 

    【フューエルホース用フィルター】

 

フューエルホース用・パイプ内蔵型のストレーナー・フューエルフィルターです。
全長: 20mm
小型ボディ・大型ボディ双方に対応
FCR用      ・・・「日本製」

☆ ・・・『¥700』 

お使いのキャブレターのホースが2本の場合は2個必要となります。
基本的にZ1/Z2はホースが2本、Z1000系はホースは1本です。


 

【パイロットスクリュー調整用ロングスクリューセット】

 

 

4連ボディ用
奥まった所に存在する「パイロットスクリュー」ですが、これを容易に調整出来る様にするロングタイプのスクリューです。
取り付けはフロートチャンバーを外した状態で行います。
小型ボディ・大型ボディ双方に対応
FCR用

4本セットでの販売品です

・・・「日本製」

☆ ・・・『¥2800』


 

   ☆その他 絶版車用部品☆

 

【新商品 ~ZRX1100用 リモートチョークワイヤーキット】

クラッチマスターをブレンボ・ラジアルポンプに換装の際、スイッチボックス下側から出るチョークワイヤーとバンジョーボルトの干渉を解消する為の移設用ワイヤーキットです。

ZRX1100純正キャブレターに対応
・・・「日本製」

☆ ・・・『4600円』      
 補修用ワイヤーの設定もあります(ワイヤー単体:2600円)。

 

取扱説明書は付属しませんのでコチラをご覧になってお取り付け下さい

 


 

   【バリオス用 純正プラグコードセット】

 

経年劣化で電装系トラブルの多いバリオスの修理用に純正部品で用意しました。
カワサキ純正部品ではコード単体での部品設定がありません。信頼性の高い純正部品ですので安心してお使い頂けます。長さはキャップ頭頂部までが310mm、全長360mmです。
この数値を参考にしてZRX400など他車種にもお使い下さい。
バリオス/バリオス2用
・・・「日本製」

☆ ・・・『¥7700』         ~~~1台分・4本セットでの販売

 


 

    【NS-1用 フューエルコック】


↑フィルターと切り換えレバー装着画像

ケイヒン/京浜製。純正品も同社製です。
ホースの向きが反対になっていますがL字ホース付きですのでスムーズな取り付けが可能。
上下のフィルターと切り換えレバーは付属しませんので、現在お使いのコックから外して取り付けて下さい。
NS-1用

・・・「日本製」

ホース出口方向が違うだけで全くの同形状です。

☆ ・・・『¥9700』

(注)部品の3点を移植の為、NS-1のコックを持っていないと使用不可

 

取扱説明書は付属しませんのでコチラをご覧になってお取り付け下さい

 

古いコックを送って頂き各部品の入れ換えを行うサービスもございます。
送料のみのご負担で工賃は発生致しません。
【 現在完売につき受注生産中 】

 

   【XJR1200用 キャブレター・フロートバルブシートOリング】

フロートバルブシートOリングセット
フロートバルブセットのみの部品設定で、メーカー販売の無い商品です。
キャブレター・オーバーホール時の必需品。
XJR1200用

・・・「日本製」

☆ 4個セット ・・・『¥1800』

 

 


 

*****部品の販売を開始しました!*****

製品についてのお問い合わせは下記お問い合わせフォームからお願い致します。
納期や価格の入っていない部品に関するご質問もお問い合わせ欄からお願い致します。
価格の入った部品は販売可能商品です(価格は予告無く変更される場合有り)

 

 

 

 

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