ここでは他で販売の無い部品を中心に用意させて頂きました
現状数種ですが卓越した内容です（数種類ですが他店に無い物をご用意）。
今後種類を増やす事も視野に入れていますのでどうぞご期待下さい。
納期の掛かる物が多いのでお時間にゆとりのある方へお薦め致します。
★ 販売価格に消費税はかかりません。発送方法は「商品代引き」での対応となっております ★
☆ W1S～W3 ☆
【オーバーサイズ・キャブレターＯリング】
部品番号「１６０３８－００６」に対応。
キャブレター接合部に使用される「Ｏリング」です。
純正品よりも線径を僅かに太くし、Ｏリング直径も標準よりも大きく設定してありますので、画像のキャブレターの様に凹んだ歪みのあるボディでも二次エアーを吸う事なくコンディションを保つ事が出来ます。
W1-W3用
・・・２個セットでの販売品 「日本製」
☆ １台分・２個セット ・・・『￥』
＊＊＊＊＊歪みの無い平滑な面への取り付けにはナットの締め付けに注意！
【標準径・キャブレターＯリング】
直径と線径が標準の製品です。
歪みの無い・歪みの少ないキャブレターにはこちらをお使い下さい。
W1-W3用
・・・２個セットでの販売品 「日本製」
☆ １台分・２個セット ・・・『￥』
【オイルシール・フロントチェーンケース】
フロントチェーンケース内に使われるオイルシールです。
部品番号『９２０５２－００８』に相当。
古くなるとオイル漏れの原因になります。
チェーンケース奥からオイルが滴る原因でもあります。
W1-W3用
・・・「日本製」
☆ ・・・『１５００円』
【ダイナモ・オーバーホールキット】
非売品の配線グロメットまでセットになったオールインワンキットです
W1-W3用 ・・・「日本製」
☆ ・・・『￥１１０００』
【オイルシール・ダイナモローター】
ダイナモローターシャフトに使われるオイルシールで、当時ダイナモカバー・アッシーでの設定だけでオイルシール単体の販売はありませんでした。
通常使用と違い文字のある面がダイナモ内側を向く様に取り付けて下さい
W1-W3用
・・・「日本製」
☆ ・・・『１５００円』
【フロートチャンバーガスケット】
部品番号「１６０１９－００９」に対応。
（純正部品は１個 税込み「１２９８円」）
燃料によって膨張する材質ですので漏れ防止用・対策品となっています。数時間の常温乾燥で元のサイズに戻りますので再使用が可能です。
W1-W3用
・・・２個セットでの販売品 「日本製」
☆ １台分・２個セット ・・・『￥』
【ナット・ロッカーアームシャフト】
エンジンヘッドカバー、左側部分のロッカーアームシャフトに取り付けられる袋ナットです。
部品番号「９２０２０－０１３」に相当。
W3用のレンチサイズ「１７ｍｍ」。
専用ワッシャーのセットです。
ステンレス製。
W1-W3用
☆ １台分・２個セット ・・・『￥』
【ワッシャーセット ～オイル交換用】
W1-W3用
・エンジンオイルタンク・ドレンボルト用
・クラッチオイルドレンボルト、クラッチオイルチェックボルト用
・ミッションオイルドレンボルト用、ミッションオイルチェックボルト用
エンジン・クラッチ・ミッションのオイル交換用アルミガスケットのセットです。
純正品の殆どが販売終了品で、クラッチ部分のワッシャーは特殊サイズなので純正品の販売はあるものの、１枚「２４２円」と高額です。
☆ １台分・５枚セット ・・・『￥６００』
【オイル交換用ガスケット ～Ｍ１０サイズ】
エンジンオイルドレンボルトとミッションオイルドレンボルトの他、オイルパイプ（ニップル、オイルパイプ）部分とロッカーアームシャフト・ナット部分も同じサイズですのでそれぞれに使用可能です。
W1-W3用
純正部品番号「９２０６５－０３６」、「９２０６５－０５０」、「９２０６５－０５８」に対応。販売終了品（９２０６５－０５８のみメーカー販売有り）。
☆ ２枚セット ・・・『￥３００』
【オイル交換用ガスケット ～Ｍ８サイズ】
純正部品番号「９２０２２－１５４」に対応。
（１枚の税込み定価「２４２円」の製品です）
クラッチ部分の他、オイルパイプ・バンジョーボルト部分も同サイズですので使用可能です。
（オイルパイプ部には２セット・４枚必要）
W1-W3用
☆ ２枚セット ・・・『￥３００』
【オイル交換用ガスケット ～Ｍ６サイズ】
W1-W3用
純正部品番号「９２０６５－０３５」に対応。販売終了品。
ミッションオイルのチェックボルト用のアルミガスケットです。
☆ １枚での販売品 ・・・『￥１５０』
【バッテリー・ターミナルカバー】
待望の「バッテリーカバー」の登場です。
凸部分によってサイドカバー締め付け過多防止にもなっています。
バッテリーバンドとのセット販売品の他、カバー単体とバンドセットの単体販売の設定もございます。
W1-W3用
・・・純正部品加工品。
カバー、バンド共に「日本製」
☆ カバー＆バンドセット ・・・『￥』
☆ カバー単体 ・・・『￥』
☆ バンドセット（２本セット）・・・『￥』
【アースリードセット】
アーシング用にも使われる線径のリード線を使用した信頼性の高いアース線です。
バッテリー・ターミナル側に角度を付けた収まりの良い製品です。
コンデンサー・プレート用のリード線もセットになっています（サンプル画像はW3）。
W1-W3用
・・・製作部品 使用部品「日本製」
☆ ・・・『￥』
【ブリーザーホースセット】
「Ｙカバー」裏側から車体下へと伸びるブリーザーホースです。
なるべくポイント調整の妨げにならないように純正品よりもホース径を細くしてあり（取り付け側のみ標準径）、更に直角ではなく複合角度で緩やかな曲がりを設定しています。
クリップ付き。
W1-W3用
☆ ・・・『￥３１００』
【ダイヤフラムプレート】
部品番号『４３０２７－００１』に相当。
メーカー販売終了品。
このプレートが無いとキャップを締め付けた時にダイヤフラムがずれてしまい、フルード漏れの原因になります。
650RS/W3用
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥』
【ダンパーラバー・ブレーキホース】
部品番号『４３０６４－００１』と『４３０６４－００５』に相当します。
純正品ではトップとアンダーで部番も形状も僅かに異なりますが、上下同じ物で対応しています。
Ｗ３ではトップブリッジと左右のブレーキホースに使います（ホースを外して通す様になります）。
650RS/W3用
☆ ・・・『￥』
【レバーエンドキャップ】
ブレーキ・クラッチレバー先端部に付けると古き良き昭和の雰囲気漂うスタイルに変わります。
W1-W3用
・・・２個セットでの販売品 「日本製」
☆ ・・・『￥』
【ステムベアリングセット】
純正部品販売終了品。
上下レース・カップ・スチールボールのオールインワンのセットです。
テーパーローラーベアリングよりも動きがスムーズで耐久性能も高いのが特徴です。
650RS/W3用
・・・純正加工品 「日本製」
☆ ・・・『￥』
【カムカバー・スプリング】
カムカバー・キャップ脱落防止用のスプリングです。
ステンレス製・バフ仕上げ。
W1-W3用
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥』
【フロントフォーク・インナーチューブ】
インナー長： ５９０ｍｍ
加工製作品。
650RS/W3用
２本セットでの販売品です
サンプル画像にあるフォークピストンは付属しません（取り付け参考画像です）。
☆ ・・・『￥』 ２本セット価格
☆ Z1/Z2 ☆
【ステムベアリングセット】
上部に「アンギュラ・ボール」を使い下部は従来通りのスチールボールとした組み合わせ。
スムーズな運動性能・作動性重視のセットとなっています。
テーパーローラーと比べ、締め付け調整が容易で耐久性能が高いのが特徴です。
Z1/Z2、KZ系、MK2/FX1、Z1Rまで対応
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥６５００』
【グロメット、ホースブラケット】
部品番号『４３０６４－００１』に相当します。ノーマル・シングルディスクでは１個、ダブルディスク車両では左右のブレーキホースに使います（ホースを外して通す様になります）。
☆ ・・・『￥』
【レバーエンドキャップ】
ブレーキ・クラッチレバー先端部に付けると古き良き昭和の雰囲気漂うスタイルに変わります。
・・・２個セットでの販売品 「日本製」
☆ ・・・『￥』
【フィルターケース・オイルドレンボルト】
オイルフィルターカバーに付くＭ８ボルト。
Ｏリングを押さえる為の「鍔（つば）」のあるボルトです。
経年劣化により捻じ切ってしまう事がありますので、販売終了の為軽量ボルトとして製作しました。
六角レンチも使用可能な肉抜き軽量タイプです。
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥』
【クランクケースボルトセット】
カワサキ純正部品での２２本揃え品です。
一部にユニクロメッキを混ぜたケースボルトのセットです。
メーカー販売終了品ですので純正部品でお探しの方へどうぞ。
Z1/Z2用
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥』
【オイルパンボルトセット】
カワサキ純正部品での１７本揃え品です。
一部にユニクロメッキを混ぜたオイルパンボルトのセットです。
フランジタイプ・純正形状に拘ったボルトセットとなっています（二種形状違い）。
メーカー販売終了品ですので純正部品でお探しの方へどうぞ。
Z1/Z2用
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥』
＊＊＊＊＊現在準備中です（一部販売開始）＊＊＊＊＊
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