ここでは他で販売の無い部品を中心に用意させて頂きました
少数精鋭の卓越した内容です（数種類ですが他店に無い物をご用意）。
今後種類を増やす事も視野に入れていますのでどうぞご期待下さい。
納期の掛かる物が多いのでお時間にゆとりのある方へお薦め致します。
★ 販売価格に消費税はかかりません★
☆発送方法は「ゆうパック」、「レターパック」での対応となっております ☆
★お支払方法は「銀行振り込み」、「商品代引き」からお選び頂けます★
☆ W1S～W3 ☆
【オーバーサイズ・キャブレターＯリング】
部品番号「１６０３８－００６」に対応。
キャブレター接合部に使用される「Ｏリング」です。
純正品よりも線径を僅かに太くし、Ｏリング直径も標準よりも大きく設定してありますので、画像のキャブレターの様に凹んだ歪みのあるボディでも二次エアーを吸う事なくコンディションを保つ事が出来ます。
W1-W3用
・・・２個セットでの販売品 「日本製」
☆ １台分・２個セット ・・・『￥１６００』
＊＊＊＊＊歪みの無い平滑な面への取り付けにはナットの締め付けに注意！
【標準径・キャブレターＯリング】
直径と線径が標準の製品です。
歪みの無い・歪みの少ないキャブレターにはこちらをお使い下さい。
W1-W3用
・・・２個セットでの販売品 「日本製」
☆ １台分・２個セット ・・・『￥８００』
【オイルシール・フロントチェーンケース】
フロントチェーンケース内に使われるオイルシールです。
部品番号『９２０５２－００８』に相当。
古くなるとオイル漏れの原因になります。
チェーンケース奥からオイルが滴る原因でもあります。
W1-W3用
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥１５００』
【ダイナモ・オーバーホールキット】
非売品の配線グロメットから水/黄配線までセットになったオールインワンキットです。
W1-W3用 ・・・「日本製」
☆ ・・・『￥１２０００』
【オイルシール・ダイナモローター】
ダイナモローターシャフトに使われるオイルシールで、当時ダイナモカバー・アッシーでの設定だけでオイルシール単体の販売はありませんでした。
通常使用と違い文字のある面がダイナモ内側を向く様に取り付けて下さい
W1-W3用
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥１５００』
【レギュレター】
W1-W3用
日本電装製
部品番号「２１０６６－００９」・「２１０６６－０１４」に対応。
従来通りのチリル式ですが最新のモデルです。
出荷前に実車へ取り付け点検確認後に発送となります。
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥９９００』
【フロートチャンバーガスケット】
部品番号「１６０１９－００９」に対応。
（純正部品は１個 税込み「１２９８円」）
燃料によって膨張する材質ですので漏れ防止用・対策品となっています。数時間の常温乾燥で元のサイズに戻りますので再使用が可能です。
W1-W3用
・・・２個セットでの販売品 「日本製」
☆ １台分・２個セット ・・・『￥１６００』
【ナット・ロッカーアームシャフト】
エンジンヘッドカバー、左側部分のロッカーアームシャフトに取り付けられる袋ナットです。
部品番号「９２０２０－０１３」に相当。
W3用のレンチサイズ「１７ｍｍ」。
専用ワッシャーのセットです。
ステンレス製。
W1-W3用
☆ １台分・２個セット ・・・『￥８００』
【ワッシャーセット ～オイル交換用】
W1-W3用
・エンジンオイルタンク・ドレンボルト用
・クラッチオイルドレンボルト、クラッチオイルチェックボルト用
・ミッションオイルドレンボルト用、ミッションオイルチェックボルト用
エンジン・クラッチ・ミッションのオイル交換用アルミガスケットのセットです。
純正品の殆どが販売終了品で、クラッチ部分のワッシャーは特殊サイズなので純正品の販売はあるものの、１枚「２４２円」と高額です。
☆ １台分・５枚セット ・・・『￥６００』
【オイル交換用ガスケット ～Ｍ１０サイズ】
エンジンオイルドレンボルトとミッションオイルドレンボルトの他、オイルパイプ（ニップル、オイルパイプ）部分とロッカーアームシャフト・ナット部分も同じサイズですのでそれぞれに使用可能です。
W1-W3用
純正部品番号「９２０６５－０３６」、「９２０６５－０５０」、「９２０６５－０５８」に対応。販売終了品（９２０６５－０５８のみメーカー販売有り）。
☆ ２枚セット ・・・『￥３００』
【オイル交換用ガスケット ～Ｍ８サイズ】
純正部品番号「９２０２２－１５４」に対応。
（１枚の税込み定価「２４２円」の製品です）
クラッチ部分の他、オイルパイプ・バンジョーボルト部分も同サイズですので使用可能です。
（オイルパイプ部には２セット・４枚必要）
W1-W3用
☆ ２枚セット ・・・『￥３００』
【オイル交換用ガスケット ～Ｍ６サイズ】
W1-W3用
純正部品番号「９２０６５－０３５」に対応。販売終了品。
ミッションオイルのチェックボルト用のアルミガスケットです。
☆ １枚での販売品 ・・・『￥２５０』
【バッテリー・ターミナルカバー】
待望の「バッテリーカバー」の登場です。
凸部分によってサイドカバー締め付け過多防止にもなっています。
バッテリーバンドとのセット販売品の他、カバー単体とバンドセットの単体販売の設定もございます。
W1-W3用
・・・純正部品加工品。
カバー、バンド共に「日本製」
☆ カバー＆バンドセット ・・・『￥４９００』
☆ カバー単体 ・・・『￥２８００』
☆ バンドセット（２本セット）・・・『￥２２００』 （注）ロットにより金具色が二種
【アースリードセット】
アーシング用にも使われる線径のリード線を使用した信頼性の高いアース線です。
バッテリー・ターミナル側に角度を付けた収まりの良い製品です。
コンデンサー・プレート用のリード線もセットになっています（サンプル画像はW3）。
W1-W3用
・・・製作部品 使用部品「日本製」
☆ ・・・『￥２７００』
【ブリーザーホースセット】
「Ｙカバー」裏側から車体下へと伸びるブリーザーホースです。
なるべくポイント調整の妨げにならないように純正品よりもホース径を細くしてあり（取り付け側のみ標準径）、更に直角ではなく複合角度で緩やかな曲がりを設定しています。
クリップ付き。
W1-W3用
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥３１００』
【ダイヤフラムプレート】
部品番号『４３０２７－００１』に相当。
メーカー販売終了品。
このプレートが無いとキャップを締め付けた時にダイヤフラムがずれてしまい、フルード漏れの原因になります。
650RS/W3用
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥８００』
【ダンパーラバー・ブレーキホース】
部品番号『４３０６４－００１』と『４３０６４－００５』に相当します。
純正品ではトップとアンダーで部番も形状も僅かに異なりますが、上下同じ物で対応しています。
Ｗ３ではトップブリッジと左右のブレーキホースに使います（ホースを外して通す様になります）。
650RS/W3用
☆ １台分・３個セット・・・『￥１８００』
【レバーエンドキャップ】
ブレーキ・クラッチレバー先端部に付けると古き良き昭和の雰囲気漂うスタイルに変わります。
かなりきつめですが潤滑剤を塗布して温めると容易に取り付け可能です。
W1-W3用
・・・２個セットでの販売品 「日本製」
☆ ・・・『￥８００』
【ステムベアリングセット】
純正部品販売終了品。
上下レース・カップ・スチールボールのオールインワンのセットです。
テーパーローラーベアリングよりも動きがスムーズで耐久性能も高いのが特徴です。
650RS/W3用
・・・純正加工品
☆ ・・・『￥１２０００』 （注）～～～８月上旬販売開始予定
【カムカバー・スプリング】
カムカバー・キャップ脱落防止用のスプリングです。
ステンレス製・バフ仕上げ。
W1-W3用
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥』
【フロントフォーク・インナーチューブ】
インナー長： ５９０ｍｍ
加工製作品。
サスペンション性能がワンランク上がる程に激変する専用フォークオイルとセットです。
650RS/W3用
２本セットでの販売品です
サンプル画像にあるフォークピストンは付属しません（取り付け参考画像です）。
☆ ・・・『￥４４０００』 ２本セット価格 （注）～～～８月上旬販売開始
高度な加工技術で造られた精度の高い製品です
フォークブーツで隠れて錆の発生が確認し辛い部分でもあります。
少数精鋭・少量生産品ですのでこの機会に是非お買い求め下さい。
【フォークオイル・セッティングデータ】
フォークオイル量： １６５ｍｌ
オイルレベル ： ２０６ｍｍ （スプリング類を抜いてインナーを縮めた状態で測定）
☆ Z1/Z2 ☆
【ステムベアリングセット】
上部に「アンギュラ・ボール」を使い下部は従来通りのスチールボールとした組み合わせ。
スムーズな運動性能・作動性重視のセットとなっています。
テーパーローラーと比べ、締め付け調整が容易で耐久性能が高いのが特徴です。
Z1/Z2、KZ系、MK2/FX1、Z1Rまで対応
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥６５００』
【グロメット、ホースブラケット】
部品番号『４３０６４－００１』に相当します。ノーマル・シングルディスクでは１個、ダブルディスク車両では左右のブレーキホースに使います（ホースを外して通す様になります）。
Z1/Z2用
☆ １個・・・『￥６００』
【レバーエンドキャップ】
ブレーキ・クラッチレバー先端部に付けると古き良き昭和の雰囲気漂うスタイルに変わります。
・・・２個セットでの販売品 「日本製」
☆ ・・・『￥８００』
【ダイヤフラムプレート】
部品番号『４３０２７－００１』に相当。
メーカー販売終了品。
このプレートが無いとキャップを締め付けた時にダイヤフラムがずれてしまい、フルード漏れの原因になります。
Z1/Z2用
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥８００』
【フィルターケース・オイルドレンボルト】
オイルフィルターカバーに付くＭ８ボルト。
Ｏリングを押さえる為の「鍔（つば）」のあるボルトです。純正Ｏリング付属。
経年劣化により捻じ切ってしまう事がありますので、販売終了の為軽量ボルトとして製作しました。
六角レンチも使用可能な肉抜き軽量タイプ。
純正ボルト：１５．６ｇ
軽量ボルト： ９．６ｇ
Z1/Z2、KZ系、MK2/FX1、Z1Rまで対応
☆ ・・・『￥７００』
【クランクケースボルトセット】
カワサキ純正部品での２２本揃え品です。
一部にユニクロメッキを混ぜたケースボルトのセットです。フランジ形状・純正形状に拘ったボルトセットとなっています。
メーカー販売終了品ですので純正部品でお探しの方へどうぞ。
Z1/Z2用
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥４２００』
【オイルパンボルトセット】
カワサキ純正部品での１７本揃え品です。
一部にユニクロメッキを混ぜたオイルパンボルトのセットです。
フランジタイプ・純正形状に拘ったボルトセットとなっています（二種形状違い）。
メーカー販売終了品ですので純正部品でお探しの方へどうぞ。
Z1/Z2用
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥４４００』
【スタータースイッチ】
メーカー販売終了品。
安心と信頼の日本製・カワサキ純正部品。
後期・１０００ｃｃクラスに対応した容量の増えたモデルです.
Z1/Z2、KZ系、MK2/FX1、Z1Rまで対応
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥９９００』
【セルモーター・オーバーホールキット】
一部メーカー販売終了品。
スプリングとブラシ側Ｏリングは廃番品です。
カーボンブラシは銅線に保護チューブが装備された対策品になっています。
Z1/Z2用
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥』
【スライドメタル付きインナーチューブセット】
加工製作品
サスペンション性能がワンランク上がる程に激変するフォークオイルとセットでの販売です。
Z1/Z2用（六角ボルトタイプ）
Z1000A/Z900/Z750A4/A5に対応
２本セットでの販売品です
☆ ・・・『予価 ￥４５０００』 （注）～～～８月上旬販売開始
ボトムケース側無加工・ボルトオンで取り付け可能
スライドメタルの役割は大きく、ボトムケース内でインナーチューブが暴れる事が無くなり
フォークの作動性が飛躍的に向上します。付属のフォークオイルと併用すると、まるでサスペンションを交換したかの如くダンパー性能が激変します。
【フォークオイル・セッティングデータ】
～～～Z1/Z2
フォークオイル量： １６０ｍｌ
オイルレベル ： ２５５ｍｍ
～～～Z1000A/Z900/Z750A4/A5
フォークオイル量： １６５ｍｌ
オイルレベル ： ２１５ｍｍ
☆『ＦＣＲ』キャブレター部品☆
【リモートアジャスター・プレート】
アイドリング調整用のスクリューをキャブレター本体に固定する為の物です。
一般には知られていませんが、CRキャブには京浜純正でオプション品の設定があります。
しかしFCRには固定用プレートの設定はありませんので加工製作しました。
フロートチャンバー共締めとなりますのでロングボルト２本とのセットです。
小型ボディ・大型ボディ双方に対応。
スクリューは現在お使いの純正品をこの商品にセットしてお使い下さい。
FCR用
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥』 （注）画像に写っている調整用スクリューは付属しません
余談ですがFCR用外部パーツはどれも高額です。トップカバーとフロートチャンバーを固定するＭ４キャップボルトに於いては１本７００円以上の高額商品です。
【フューエルホース用フィルター】
フューエルホース用・パイプ内蔵型のストレーナー・フューエルフィルターです。
全長： ２０ｍｍ
小型ボディ・大型ボディ双方に対応
FCR用 ・・・「日本製」
☆ ・・・『￥７００』
お使いのキャブレターのホースが２本の場合は２個必要となります。
基本的にZ1/Z2はホースが２本、Z1000系はホースは１本です。
【パイロットスクリュー調整用ロングスクリューセット】
４連ボディ用
奥まった所に存在する「パイロットスクリュー」ですが、これを容易に調整出来る様にするロングタイプのスクリューです。
取り付けはフロートチャンバーを外した状態で行います。
小型ボディ・大型ボディ双方に対応
FCR用
４本セットでの販売品です
・・・「日本製」
☆ ・・・『￥２８００』
☆その他 絶版車用部品☆
【ＮＳ－１用 フューエルコック】
↑フィルターと切り換えレバー装着画像
ケイヒン/京浜製。純正品も同社製です。
ホースの向きが反対になっていますがＬ字ホース付きですのでスムーズな取り付けが可能。
上下のフィルターと切り換えレバーは付属しませんので、現在お使いのコックから外して取り付けて下さい。
NS-1用
・・・「日本製」
ホース出口方向が違うだけで全くの同形状です。
☆ ・・・『￥９７００』
（注）部品の３点を移植の為、NS-1のコックを持っていないと使用不可
送料のみのご負担で工賃は発生致しません。
【ＸＪＲ１２００用 キャブレター・フロートバルブシートＯリング】
フロートバルブシートＯリングセット
フロートバルブセットのみの部品設定で、メーカー販売の無い商品です。
キャブレター・オーバーホール時の必需品。
XJR1200用
・・・「日本製」
☆ ４個セット ・・・『￥１８００』
＊＊＊＊＊部品の一部を販売開始しました！＊＊＊＊＊
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価格の入っている部品は販売可能商品です（価格は予告無く変更される場合あり）