【ま～も】 モンキーの合わせホイールの上手な組み立て方
モンキーに見られる「合わせホイール」の組み立て方を考察
モンキーのタイヤ交換時、左右分割・分解するとは知らず一生懸命にタイヤを外そうとした経験をお持ちの方も多いのでは～？
モンキー/ゴリラはアルミホイールの種類も豊富な車種です
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【ま～も】
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【ま～も】 MAXAM/マグザムのベルト交換 ～V-BELTチェックランプのリセット・消灯方法を解説
マグザムのチェックランプ消灯方法 ～リセット方法・V-BELT編
20000km程乗りますとベルト交換の時期
メーター内に「V-BELT」の表示がでたらばドライブベルトを交換しましょう。
せっかく分解するからと言って、ウエイトローラーとク...
【ま～も】 マジェスティのセルモーター交換について
マジェスティ250C ～セルモーター交換の解説
セルモーターはリヤタイヤ後方に取り付けられているのが見えます
実際の作業に於いてはモーター上部にスペースが無く、エアクリーナーボックスを取らないとなりません。
モーターの交換には周辺部品の取...
【ま～も】 マジェスティ250 Vベルトランプのリセット方法 ～ＳＧ２０Ｊ編
「SG20J」マジェスティ～Ｖベルトチェックランプリセット方法
マジェスティはＶベルト交換後にチェックランプ・警告灯のリセットを行います
メータパネル内の「V-BELT」警告灯が点滅したらベルト交換時期のサインです。
ベルトの交換が点滅後...
【ま～も】 リヤブレーキのオーバーホール ～マジェスティ250編
マジェスティ250のリヤブレーキ・キャリパーOH
マジェスティ250型式「SG20J」を題材にオーバーホール詳細を解説しています
ホンダと違いリヤキャリパーがサイドブレーキ兼用になった構造です。
ホンダはリヤブレーキ用とサイドブレーキ用の...
【ま～も】 フロントフォークのオーバーホール ～マジェスティ250編
マジェスティ250のフロントフォークＯＨ
ここでは型式「ＳＧ２０Ｊ」を例にしてビッグスクーターのフロントフォークを解説しています
ローダウンされていたりメインスタンドが外されていたり・・・。
何かと整備性の悪い車両が多いですが工夫するとジ...
Z-1 Z1/Z2 モリワキスイングアーム～マフラーステーを避けた初期タイプを検証
【も】
Z1/Z2用モリワキ・アルミスイングアーム
マフラーステーを切らずに装着出来る唯一のスタビ付き・アルミスイングアームです。
レイダウン加工も必要なくボルトオンで取り付けが可能です。
OVER/オーバー製も少しフレームを広げれば装...
【ま～も】 カワサキ マッハ３オイル漏れの原因～ 下回りのオイル漏れはオイルドレンボルトを疑え！
【ま】
マッハ３ / MACH Ⅲ ～マッハのオイル漏れ修理
【ミッションオイルのガスケット対処法】
オイルドレンボルトのネジ部分は根元が細くなった形状をしています。
ネジサイズ１０ｍｍに合わせたガスケットでは
この様に遊...