Z-1 旧車のフューエルコック～負圧式燃料コックのメンテナンス
Z系・カタナ～負圧式燃料コックの解説
フューエルコックがオフにならずホースを外すとガソリンが止まらずに出てくる・・・。
ここではフューエルコックの改善方法を解説していきます。
負圧式コックの構造
負圧式コックの切り替えに...
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Z-1 
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～ミッションの違いを解説
W1S,W1SA,W3 それぞれのミッション
大きく分けると２種類のミッション
スピードメーターの取り出しをミッションから行っている「Ｗ１Ｓ」と
フロントハブから取り出している「Ｗ１ＳＡ」と「Ｗ３」で２種類に分けられます。
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W3 Z1/Z2と650RS/W3のフロントフォークの違い ～両者を分解・比較解説
Z1/Z2と650RS/W3のフロントフォークを徹底分析
同じ様に見える両者フロントフォーク
同じ様相ですが全長から内部構造まで細かく違っています。
ここでは各々を分解してその違いを比較・解説していきます。
Z1/Z2と650R...
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3など旧車用リプレイス品 ～クラッチワイヤー編
旧車用のリプレイス部品 ～クラッチワイヤーについて解説
旧車用に様々なメーカーからリプレイス品が販売されています
どのメーカー品を使っても不具合が出てしまうのが「クラッチワイヤー」。
どんな不具合・症状かというとワイヤーを交換した...
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3のブレーキについて ～リヤブレーキ・ドラムブレーキの解説
Zシリーズ・Wシリーズのリヤブレーキ～ドラムブレーキの解説
W1S,W1SAはフロントブレーキもドラムです
Z1/Z2と650RS/W3はリヤブレーキ、W1SとW1SAは前後がドラムブレーキです。
タイヤ交換時などホイールを分解し...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3のシリンダー ～固着したシリンダーの外し方
W1S,W1SA,650RS/W3 固着しているシリンダーの外し方
分解整備の過程で長年開けられた事の無いエンジンは固着部分が多い
長らく分解された事の無い、若しくは一回も開けられた事の無いエンジンでは固着している部分が多いです。ボ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～シリンダーからの圧縮漏れ
Ｗシリーズでの圧縮漏れについて
稀なケースでの圧縮漏れ
相当数の「Ｗ」を見てきましたがこの症状は１台だけでしたが、参考になると思いますので解説していきます。
放置された車両は注意が必要
長年放置されたオートバイの末路
何年...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～シリンダーヘッドとシリンダーからのオイル漏れの原因
Ｗシリーズのオイル漏れのメカニズム
Ｗシリーズのシリンダー廻りからのオイル漏れ
シリンダーヘッドやシリンダー周辺からオイルが漏れている車両は多く見られます。
２０年も前ですと入庫車両の半分以上は腰上のどこかしら必ずオイルは...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～オイルフィルターについて
W1S,W1SA,65RS/W3全車共通 ～オイルフィルターのメンテナンス
オイルフィルターはオイルタンク内に
オイルキャップ・オイルレベルゲージを外すとフィルターが収まっているのが見えます。
交換するタイプではなく洗浄して使う、...
ナレッジ 割れたカウルの修正方法 ～樹脂パーツを溶かして接合
旧車だけでなく現行車にも ～割れてしまった部品の修理方法
大型部品のカウル含め細かい部品まで修正出来る
高価な部品だったり旧車にありがちな絶版で入手困難な部品はこの手法で修理。
経年劣化で分解時にクラック・割れが発生した場合は接合...