W3 Z1/Z2-W3 ディスクローターのレストア方法
腐食したディスクローターの再生方法を解説 ～Z1/Z2・W3以外にも対応ディスクローターはステンレス製ですが、経年劣化で腐食し錆も多く発生します。ここでは錆落としとブラスト、そして研磨～リペイントまでの工程を解説しています。Z1/Z2-W3...
kawasaki-z1
W3 
W3 Z1/Z2-W3 ～ダブルディスク用・5/8インチマスターシリンダーの整備と点検方法を解説
W3純正 5/8サイズ ダブルディスク用マスターシリンダーについて解説日々高値更新の「W3用」マスターシリンダー。Z1/Z2のダブルディスク用に使用される為、年々高額になってきている状況ですがそれと同時に良品が無くなってきているのも事実。こ...
W3 マイクロソフトサポート詐欺にご注意お願い致します
当サイトに表示される広告に不適切なものがあるご報告です日頃より多くのご利用誠にありがとうございます。残念なことに表示される広告の中に「マイクロソフトサポート詐欺」への誘導と思われる表示があるとのご報告を頂きました。これは多く見られるカード会...
W3 650RS-W3 ～ハンドルロックを壊して取り出した後の修正方法
Ｗ３のハンドルロック～修正方法について解説鍵の紛失に伴うキーシリンダー入れ替え時の「破壊行為」。ここは内部の作りがデリケートな部分ですので、タガネやドライバーを打ち込んで壊す行為は危険です。ここで壊し方まではご案内していませんが、ドリルで穴...
W3 W1-W3 ～MIKUNI/ミクニVM30 社外キャブレターの取り付けと調整方法を解説
W1-W3用社外キャブレター ミクニVM30旧車対応の強い味方ですが、取付に加工が必要な場合があります。怠るとキャブレター性能が発揮できず調子が悪くなることも・・・。ここでは重要部分の加工方法と同調作業を解説しています。ミクニVM30をW3...
セットアップ＆セッティング Z900RS ～マフラー交換と消音方法について
Ｚ９００ＲＳのマフラー交換を解説Ｚ１の再来・新モデルのＺ９００ＲＳのマフラー交換詳細です。（初代Ｚ１の再来と呼ばれたのは『ＧＰＺ９００Ｒ』、そう忍者です）Z900RSのマフラー交換 ラジエターの移動も無く交換作業は容易ですエキゾースト部...
W3 ★カワサキオートよりお知らせ★
カワサキオートから皆様へのお願いです日頃より当サイトにお出で頂き誠にありがとうございます ご利用者様へのお願い～① 【整備に関してのお問合せについて】幾度となくお知らせさせていただいておりますが、整備についての質問にせっかく...
セットアップ＆セッティング Z900RS ～コンドルハンドルで新型「Z」を旧型・当時風に
Z900RSにコンドル・ハンドルを取り付け標準でZ900RSは「テーパーハンドル」が装備されていますが、社外品には同形のコンドルハンドルの設定があります。今回は低く絞られたハンドルの取り付けと各部の調整方法まで解説しています。新型「Z」を当...
Z-1 Z1/Z2,W1-W3 ～ハンドル交換に伴なうスイッチボックス用の穴開け加工
ハンドルへの穴開け・位置決め方法を解説Z1/Z2～Z系の旧車のみならず現行車含めこの作業を怠ると、スイッチボックスがしっかりと固定されずにアクセルホルダー毎抜けてしまうなど走行時の危険をも伴いますので要注意！Z1/Z2のハンドル交換を題材に...
Z-1 Z1/Z2 ～ＹＢ絞りハンドルの取り付け方法を解説
Z1/Z2 ～絞りハンドルを取り付ける定番ＹＢハンドルに始まり、急角度で絞られた様々なハンドルが販売されています。ハンドルクランプ部分の幅が狭く、クランプを加工しないと取り付け不能な製品もあります。ここでは取り付けに必須となるハンドルクラン...