Ｚ 整備/修理・レストア
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Ｚ 整備/修理・レストア 
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～19インチサイズのタイヤを紹介・ミシュラン編
見た目の雰囲気や乗り味と耐久性～性能重視の方にお勧めのタイヤ
旧車定番の１９インチ。現在でも各メーカー様々な種類のタイヤがあります。
旧車には似合わないタイヤパターン
種類は多くとも、オートバイの雰囲気には到底合わない模様のタイヤ...
Z-1 Z系カスタム定番 APレーシング/ロッキードキャリパーの修理方法 ～ブリーダーネジ部分周辺
APレーシング/ロッキードキャリパーのネジ山が壊れてしまった時の対処方法
長年使っているとメンテナンス頻度は高くなり、ネジ山も悪くなってしまうものです。
今回解説のロッキードはブレンボと違いネジが特殊なサイズとなっており、
リコイルするに...
W3 Z1/Z2-650RS(W3) ～ETCインジケーターをメーターに内蔵・キーホルダー穴への設置を解説
Z1/Z2-W3 ～ETCの取り付け ミツバサンコーワ・MSC-BE700S編
ETC 2.0をZ1/Z2（初期）とW3への「インジケーター」設置を解説しています。
過去の記事も参考に出していますが、その時とは車載器の型番が違います。
以...
Z-1 モリワキZ400FX用をサンプルに、ワンピースマフラー・ショート管の取り付け方法を解説～サイレンサーの外し方含みます②
Z400FX～ショート管の取り付け方法とサイレンサーの取り外し
持ち込まれた「当時物」と呼ばれるモリワキワンピース。
２０年以上前の物ですので、新品とはいえ塗装も弱っています。
それを踏まえて取り付け方法を解説していま...
Z-1 モリワキZ400FX用をサンプルに、ワンピースマフラー・ショート管の取り付け方法を解説～サイレンサーの外し方含みます①
Z400FX～ショート管の取り付け方法とサイレンサーの取り外し
持ち込まれた「当時物」と呼ばれるモリワキワンピース。
当時物とは言えショート管のバッフルは溶接で３点留めとなっています。
３点留めされたサイレンサー・バッフルの溶接外...
W3 『☆～謹賀新年～☆』カワサキオートから新年のご挨拶です
☆新年あけましておめでとうございます☆
旧年中は多くのご利用をいただき誠にありがとうございました。
年をまたいで整備・修理にお待ちくださる方々にはご不便をおかけしていますが、
スピード感をもって作業に臨む所存でございます。
...
W3 Z1/Z2-W3 ディスクローターのレストア方法
腐食したディスクローターの再生方法を解説 ～Z1/Z2・W3以外にも対応
ディスクローターはステンレス製ですが、経年劣化で腐食し錆も多く発生します。
ここでは錆落としとブラスト、そして研磨～リペイントまでの工程を解説しています。
Z1/Z...
W3 Z1/Z2-W3 ～ダブルディスク用・5/8インチマスターシリンダーの整備と点検方法を解説
W3純正 5/8サイズ ダブルディスク用マスターシリンダーについて解説
日々高値更新の「W3用」マスターシリンダー。
Z1/Z2のダブルディスク用に使用される為、年々高額になってきている状況ですが
それと同時に良品が無くなってきているのも...
W3 マイクロソフトサポート詐欺にご注意お願い致します
当サイトに表示される広告に不適切なものがあるご報告です
日頃より多くのご利用誠にありがとうございます。
残念なことに表示される広告の中に「マイクロソフトサポート詐欺」への誘導と思われる表示があるとのご報告を頂きました。
これは多く見られ...
セットアップ＆セッティング Z900RS ～マフラー交換と消音方法について
Ｚ９００ＲＳのマフラー交換を解説
Ｚ１の再来・新モデルのＺ９００ＲＳのマフラー交換詳細です。
（初代Ｚ１の再来と呼ばれたのは『ＧＰＺ９００Ｒ』、そう忍者です）
Z900RSのマフラー交換
ラジエターの移動も無く交換作業は容易です...