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Z1/Z2,Z1000系からW1-W3まで ~ステムベアリングに使用するグリスについて

Z1/Z2、Z系からWまで ~ステムベアリングのグリスについて考察 何気なく使用している「グリス」。 事の始まりは整備中にグリスを切らしてしまった時の事です。 過酷な働きを強いられているステムベアリング フロントフォーク...
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Z1/Z2,W1-W3 旧車から現行車まで ~キャブレターOHのテクニックを公開

Z系からW、旧車から現行車まで使えるテクニック ここではキャブレターOH時に必要とされる技術を公開・解説しています ワイヤーブラシを使って キャブレターのオーバーホールに便利な道具がこれです。 「ワイヤーブラシ」 これ...
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Z1/Z2,Z1000系,650RS/W3まで ~折れたハンドルスイッチノブの修復方法

Z1/Z2,Z750FX/Z1000Mk2,Z1R,W3まで ~壊れたハンドルスイッチのノブ ありがちなハンドルスイッチノブの破損。 特にハイビームとロービーム切り換えノブが折れやすく、内部パーツも入手し難い状況ですのでここはなんとか修...
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ボルトの取り付け位置が分からなくなった時の対処方法

様々なシーンで使えるテクニック ~正しいボルト位置を探す 長さの違うカバー取り付けボルト。 分解した時に長さのチェックを怠り、組み立て時にその位置が分からなくなってしまった・・・。 そんな事は誰しもが経験する困りごとです。 ...
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Z1/Z2からW1S,W1SA,W3まで ~旧車のクラッチワイヤーは重くない!

Z1/Z2 ~Z系とW1S,W1SA,W3 ~W系のクラッチワイヤーについて 最近整備に関するお問い合わせで多いのが「クラッチワイヤー」について。 自己流の整備方法を公開している他サイト記事を実践するにあたっての質問が度々やってきます。...
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旧車から現行車まで~特選ケミカルはこれだ!②

レストアや整備に欠かせないケミカルをご紹介 ② ここではケミカルで代表的なメーカー・ワコーケミカル。 ここでは整備で頻繁に使う『ワコーズ/WAKO’S』製品のお薦め品を解説 キャブレター整備・修理に欠かせない洗浄剤 キャ...
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旧車から現行車まで~特選ケミカルはこれだ!

レストアや整備に欠かせないケミカルをご紹介 ここではケミカルで代表的なメーカー・ワコーケミカル。 ここでは整備で頻繁に使う『ワコーズ/WAKO’S』製品のお薦め品を解説 旧車の仕上げに必ず使うケミカルとは?  ケミカル~...
【ら~ろ】

スクーターのオイル交換で販売店の技量が見抜ける??~4スト・レッツのオイル交換

大きな修理を依頼する前に原付スクーターのオイル交換で判別! 初めての来店で大きな整備を任せられるか? そこのお店は整備が上手なのかそうでないのか?? 評判が良くても実際に整備してもらうと「??」と言うお店は本当に多いのが実状です。 ...
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旧車から現行車まで・ドライブチェーンのメンテナンス ~ジョイントは定期的に交換

ドライブチェーンの定期的なメンテナンス こまめな給油で回避出来るトラブルです。 通勤で毎日酷使されている車両は特にこのトラブルが発生し易いので要注意! ドライブチェーンはジョイント部分が悪くなる 新品での組み付け時に、ジ...
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Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3 フロントフォークのオーバーホールについて補足

Z1/Z2,W1S,W1SA,W3 フロントフォークOHについての補足 フォーク組み立て時の重要事項 これまで幾度かフロントフォークのオーバーホールについて解説してきましたが、今回...
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