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W1S,W1SA,650RS/W3 ダイナモチェーンの交換

W1S,W1SA,W3のダイナモチェーン交換は他整備とセットで ダイナモチェーンはカート用サイズで短く設定された物が販売されています チューン自体は特殊ではありませんがリンク数が少なく一般的ではありません。 ...
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Z1/Z2,Z系のヘッドライトをマルチリフレクターに交換

Z1/Z2を筆頭にした「Z系」のヘッドライトをマルチリフレクターレンズに ヘッドライトチューニングの定番はマルチリフレクターレンズ 今までは旧車の味としてレンズカットのあるライトを好む向きが多かったのですが、最近の傾向として当時風で...
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Z1/Z2 ~PMC製リヤフェンダーの修理・修正方法

Z1/Z2用のPMC製リヤフェンダーレス 取り付け後必ずと言って良いほど折れます 数えたらきりがない位に修理入庫率が高いのがこのフェンダーレス破損。 折れるのは何もアルミ板だけではありません、出先で壊れると心も折れます。 ...
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W1S,W1SA,650RS/W3 ~ダイナモ・カーボンブラシの取り付けについて再考

W1S,W1SA,W3 ~カーボンブラシの取り付けについての再検証です カーボンブラシの取り付け時に迷う部分 ブラシからは線が1本出ています。これの上下だったり取り付け金具の向き。 今回はこの金具の向きについて再考していきます。 ...
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W1S,W1SA,650RS/W3 ガバナーの違いを解説 ~ガスケット製作編

コンタクトブレーカーケースのメンテナンス ~ガスケットを製作 ガバナーの違いの解説に付け加えた補足編です コンタクトブレーカーケースに使われるガスケットは2種類。どちらも販売は終了していますので、市販...
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W1S,W1SA,650RS/W3 ガバナーの違いを解説 ~コンタクトブレーカー・ケース編

W1S,W1SA,W3 ~コンタクトブレーカー・ケースの違いを解説 ガバナーの違いを解説した記事の補足編です ここではガバナーの違いに引き続き、コンタクトブレーカー・ケース(ポイントケース)の違いについて解説しています。 W1SA...
ナレッジ

旧車の排ガス規制~旧車の排気ガス濃度を調べてみると・・・、

排ガス検査を旧車で実施 旧車の排気ガス 現在の車検制度で旧車への排気ガス検査はありませんが、今後実施される事を想定して CO(一酸化炭素)とHC(炭化水素)の濃度を調べてみました。 本検査は陸運事務局の許可・立ち合いの元で行われ...
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W1Sのタンクエンブレムをレストレーション

W1Sのタンクエンブレム W1Sのタンクエンブレムには川重の「旗マーク」がデザインされています 左右で向きが違いますので左右揃えで綺麗な物を探すのは困難です。 入手困難なエンブレムを綺麗にしたい 売買市場価格は新品で左右を見つけ...
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W1S,W1SA,650RS/W3 ~ガバナーの違いを解説

W1S,W1SA,W3のガバナー ガバナーとは進角を制御している部品です W1S,W1SA,W3のパーツリストを見ると分かりますが、ガバナーは3車種で部品番号が異なります。 W1S,W1SA,W3で部品番号が異なる理由とは? 大...
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W1S,W1SA,650RS/W3 ~イグニッションコイルの交換

W1S,W1SA,W3のイグニッションコイル~W3をサンプルに交換方法を解説 純正対応品として販売されている物を使っての交換作業です これは海外生産品です。同じ物・パッケージ違いも含めて購入先...
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