Z-1 Z1/Z2 定番となりつつあるクロモリシャフトを装備～その効果とは
Z1/Z2 クロモリシャフトの効果を探る良否で何かと話題に上る「クロモリシャフト」。まずはリアアクスルにてその違いが感じられるか検証です。クロモリ→クロム・モリブデン鋼の略。なじみ深いところでは、GPZ900Rのフレームに使われている強度の...
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W3 Z1/Z2-W3 社外品のヘッドライトレンズとLEDバルブ②～旧車のヘッドライトを明るく編
Z1/Z2-W3 最新のLEDランプの照度具合を検証～ハロゲン球との比較販売終了となりフリマサイトにて高額商品となってしまった「シビエ」。今回は反射板付きの旧型シビエレンズを使っての光量UPを解説していきます。LEDバルブは旧車に合わせた...
W3 Z1/Z2-W3 ～ブレーキキャリパーの丸プレートの剥がし方とOHに重宝する工具
Z1/Z2-W3 ブレーキキャリパーのOHに役立つ方法と道具色褪せた味わい深い「丸シール」、これをキャリパーのＯＨ後からも継続して再使用したい。分解したキャリパーを隅々綺麗に清掃したい。・・・そんな時の綺麗な剥がし方と作業工具を解説。シー...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～19インチサイズのタイヤを紹介・ミシュラン編
見た目の雰囲気や乗り味と耐久性～性能重視の方にお勧めのタイヤ旧車定番の１９インチ。現在でも各メーカー様々な種類のタイヤがあります。旧車には似合わないタイヤパターン種類は多くとも、オートバイの雰囲気には到底合わない模様のタイヤが多いですが・・...
Z-1 Z系カスタム定番 APレーシング/ロッキードキャリパーの修理方法 ～ブリーダーネジ部分周辺
APレーシング/ロッキードキャリパーのネジ山が壊れてしまった時の対処方法長年使っているとメンテナンス頻度は高くなり、ネジ山も悪くなってしまうものです。今回解説のロッキードはブレンボと違いネジが特殊なサイズとなっており、リコイルするにもかなり...
W3 Z1/Z2-650RS(W3) ～ETCインジケーターをメーターに内蔵・キーホルダー穴への設置を解説
Z1/Z2-W3 ～ETCの取り付け ミツバサンコーワ・MSC-BE700S編ETC 2.0をZ1/Z2（初期）とW3への「インジケーター」設置を解説しています。過去の記事も参考に出していますが、その時とは車載器の型番が違います。以前の解説...
Z-1 モリワキZ400FX用をサンプルに、ワンピースマフラー・ショート管の取り付け方法を解説～サイレンサーの外し方含みます②
Z400FX～ショート管の取り付け方法とサイレンサーの取り外し持ち込まれた「当時物」と呼ばれるモリワキワンピース。２０年以上前の物ですので、新品とはいえ塗装も弱っています。それを踏まえて取り付け方法を解説しています。塗装面に傷をつけないよう...
Z-1 モリワキZ400FX用をサンプルに、ワンピースマフラー・ショート管の取り付け方法を解説～サイレンサーの外し方含みます①
Z400FX～ショート管の取り付け方法とサイレンサーの取り外し持ち込まれた「当時物」と呼ばれるモリワキワンピース。当時物とは言えショート管のバッフルは溶接で３点留めとなっています。３点留めされたサイレンサー・バッフルの溶接外しＭ６ボルトと溶...
W3 650RS/W3 ～壊れたチョークレバーの修理方法
650RS/W3 チョークレバーの修理方法を解説チョークワイヤーを引っかけてしまい、ワイヤー付け根を破損してしまうケースを多く確認。中古品の入手も難しくなりつつありますので修理しての使用をお勧めします。折れたワイヤー部分の修理を解説チョーク...
【Ｖ～Ｚ】 W650 ～ニュートラルランプの不点灯を解消 センサー部の整備解説
W650のニュートラルランプ以前から多い修理依頼です。ニュートラルランプが点かない、点いてもレバーを放すとニュートラルに入っていない・・・。そんな時の修理方法を解説しています。Ｗ６５０の部品は販売終了原因はギアポジションセンサーではありませ...