お問い合わせを多数頂いておりましたが、他車種流用・加工しての製作品としてようやく販売が可能となりました。
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カーボンブラシは２種×２個の４個セット
製作品カーボンブラシの金具部分は形状が２種類となっています
純正品は使われる４個全てが同形状・同製品ですが、製作品は配線金具に段差がある為一部に変更を加えた２種類の形状となっています。
カーボンブラシから出ている線が短く金具にハンダ付けされた方を『Ｂタイプ』と区別しています。
【Ｗ１クレージーズ・森様より販売のお墨付きを頂戴致しました】
W1クレージーズの森様に製品の確認を頂きました。
製作品のカーボンブラシ販売にあたって、以前よりお世話になっているW1クレージーズ・森さんにお伺いを立てました所、「器用だね！これなら大丈夫」と製品のご確認を頂きました。ありがとうございます。
カーボンブラシの取り付け方 ～取扱説明書
２種類のカーボンブラシの取り付け方向
新車時の取り付けに倣って方向を決めています。若干配線に無理が掛かる部分もありますが、これが綺麗な取り回しの方法でもあります。
【Ａタイプの取り付け】
ダイナモチェーン側を下に向けた状態で、カーボンブラシの左側に配線金具が来る方へ
「Ａタイプ」のカーボンブラシを取り付けます。
【Ｂタイプの取り付け】
ダイナモチェーン側を下に向けた状態で、カーボンブラシの右側に配線金具が来る方へ
「Ｂタイプ」のカーボンブラシを取り付けます。
ダイナモの組み立て要領
苦労する事なく簡単に組み立てられる様いくつかのポイントに重点をおいての解説です。
【ポイント①】
ダイナモカバーにローターシャフトを圧入してからケースへと装着します。
シャフトが止まる所まで押し込むと後述の飛び出し寸法となります。
先端部の飛び出し具合は「１５．５ｍｍ～１６．０ｍｍ」で調節します。この部分の飛び出し量が少ないと、上下でのベアリングでローターシャフトが挟まれる抵抗が大きくなり動きが悪くなってしまいます。
【ポイント②】
カーボンブラシが内部に飛び出していると、ローターシャフトのコンミテーター部分が引っかかって押し込み辛くなります。ですのでブラシを外した状態でシャフトを挿入後にカーボンブラシを取り付けます。その際はスプリングを上手く引き上げてブラシに傷を与えない様に気を付けて取り付けます。
ブラシケース内のベアリング・シート部分にはモリブデン系のグリスを塗布しておきます。
【ポイント③】
ローターシャフト・オイルシールの当たっていた部分は長期の使用によって擦り減って段差になっています（画像で見える筋）。
新品のオイルシールに交換するのと一緒に、このスリーブを上下逆さまに取り付けて段差のない面でシールを受ける様に組み込みます。
【コンミテーターバンドの向き】
バンドの向きはアースの付くボルト位置にクリップ部分を合わせます。
ボディアース側から見て右側から巻き付く方向でバンド・クリップを嵌め込みます。
１個１個が手作業での加工となりますので注文のタイミングによってはお時間の掛かる場合もございますが、形状はほぼ純正品と同様に仕上げてあります。