Z 整備/修理・レストア

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Z1/Z2 新型・改良された「カムプラグ」

Z1/Z2 オイル漏れ対策に改良されたエンジン部品 旧部品と見比べると明らかに対策が取られた形状に変更されています。 「プラグ、シリンダーヘッド」 「プラグ、シリンダーヘッド」パーツリストではこう呼称されています。 新型...
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Z1/Z2,650RS/W3 ~旧車のウインカーをLEDに交換したらハザード状態に!

ウインカーバルブをLEDにした時の注意点 ~正しく作動させる為の接続方法 ウインカー球を「LEDバルブ」に交換した場合、そのままではハザード状態になってしまう事があります。ここではその対処方法を解説しています。 LEDバルブ交換...
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Z1/Z2,650RS/W3 のZ系・W系まで ~ミシュラン新製品「ロードクラシック」

発売前から期待度の大きい19インチ製品です ~ミシュラン「ロードクラシック」 ラジアルではありませんが旧車サイズ・19インチラインナップの新しいタイヤです プロライダーではなく庶民的・ツーリングライダーとしてのインプレッションとなっ...
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Z1/Z2,Z750FX/Z1000Mk2,Z1R ~Z系のカムホルダー修理

Z系のウィークポイント ~カムホルダーのネジ山修理 Z系のトラブルに多いのがジェネレターカバーからのオイル漏れとマフラースタッドボルトの折れ、そしてこのカムホルダーのネジ山です。 エンジン搭載のままで修理・・・ DIYで修...
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Z1/Z2のリヤホイール脱着② ~Zの基本整備

Z1/Z2 ~リヤホイールを外すコツ 純正・ノーマルの4本出しマフラーに於いてのリヤホイール取り外しの要領解説です。 少数ではありますがお問い合わせの件数が増えてきておりますので過去の記事に加えて再解説していきます。 ...
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Z1/Z2,Z750FX/Z1000Mk2,Z1000系 ~キャブレター脱着とオーバーホール

Z1/Z2~Z1000系 キャブレター整備のアドバイス ~OH・脱着編 Z系キャブレターについてはこれまで多く解説してきました。 今回は見落としがちな清掃部分と、硬く固着して脱着困難な場合の対処方法に焦点を当てて解説しています。 ...
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Z系のCRキャブレター取り付け ~ワイヤー取り付けの方法を解説

Z系のCRキャブレター ~ワイヤー脱着方法とキャブレターの取り付け Z系(Z400FXも含め)のCRキャブレターのワイヤー取り付け位置はほぼ同じ所にタイコがセットされます。ワイヤーの脱着方法等、ここではアドバイスを盛り込んで解説しています...
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Z1/Z2,Z1000系からW1-W3まで ~ステムベアリングに使用するグリスについて

Z1/Z2、Z系からWまで ~ステムベアリングのグリスについて考察 何気なく使用している「グリス」。 事の始まりは整備中にグリスを切らしてしまった時の事です。 過酷な働きを強いられているステムベアリング フロントフォーク...
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Z1/Z2,Z750FX/Z1000Mk2,Z1000系 ~キャブレター同調作業でのワンポイント

Z1/Z2~Z1000系 キャブレター整備のアドバイス ~同調編 Z系キャブレターについてはこれまで多く解説してきました。 今回はキャブレター同調時の作業アドバイスに焦点を当てて解説しています。 Z1/Z2 初期タイプのキ...
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Z1/Z2,Z750FX/Z1000Mk2,Z1Rまでオイルシールからのオイル漏れ~トランスミッションカバーの脱着・整備方法

Z1/Z2からZ1000系まで ~トランスミッションカバーの取り外し フロントのスプロケット奥のオイルシールの交換にはこのトランスミッションカバーの取り外しが必要です。同時に各部のオイルシールとウィークポイントでもあるシフトリターンスプリ...
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