W650の諸整備について解説
バッテリー交換、ヘッドガスケットの交換、そしてフロントフォークのサービスデータ
フロントフォークオイルの交換はフォークの脱着が必要
旧車の「Ｗ」とは違いフォークオイル交換はフォークを抜いて逆さまにしてオイルを抜きます。
W650はメインスタンド装備でブレーキもシングルディスクですので整備性が良いので作業し易いと思います。ジャッキアップはメインスタンドをかけた状態で、パンタグラフジャッキ２個を使って左右のマフラー下に当てて持ち上げると簡単です。
フロントフォークを外したら、逆さのままフォークを何度もストロークさせ古いオイルを最後まで抜き去ります。
インナーを上下にストロークさせた時の抵抗が無くなったら完了の証です
フォークオイル量 ： ４００ｍｌ（誤差４ｍｌ）
フォークオイル油種 ： １０番
フォークオイルレベル： １１２ｍｍ（誤差２ｍｍ）
バッテリーを外すには電装機器の脱着が必要
W650のバッテリーの取り外しは他のバイクよりも手間が掛かります
他にもバリオスやスズキのカタナ等、周辺部品を外してのアクセスとなる車両は国産車でも幾つかありますがそれらよりも複雑です。
まずシート下のカバーとジャンクションＢＯＸを外します。
左側サイドカバーを外して、目に入る配線の殆どを外します（ギボシとカプラーの取り外し）。
イグナイター固定用ボルトと、バッテリーカバーを取り外します。
ここまでしてようやくバッテリーが見えてきます。
これがバッテリーカバー。
この部分にイグナイターが取り付けられています。
★上部に３箇所ボルト穴がありますが、この左と真ん中の間に別記事記述の「エアベントホース」を通します★
バッテリー型番は『ＹＴＸ１２－ＢＳ』
バッテリー下に敷かれているマットを無くさない様に注意しましょう。
バッテリー端子を外す時は「マイナス側から」、取り付ける時は「プラス側」からと覚えておきましょう。車体はマイナスを帯びていますのでプラス端子が車体の金属部分に触れるとショートしてしまいます。プラス端子が遊ばない様にと覚えると間違いありません。
ＧＳユアサバッテリーは信頼性が高いのですが高額です。
ですので出費を抑えるならば「台湾ユアサ」がお薦め。ＦＢ・古河バッテリーは短命なのもありますが、パワー不足感が大きくそれが基でエンジンの掛りが悪くなったりもしますので使いません。
ヘッドガスケットの交換は難易度の低い整備
W650のヘッドカバー・ガスケットは経年劣化によりオイル漏れの発生している車両が増えてきています。ですが難しい整備ではありませんので自分で行える修理のひとつに数えられます。
整備・交換に必要な部品は3種のみ
まずヘッドカバー・ガスケット、そしてヘッドカバーを固定しているボルト部分に使われる丸いパッキンが6枚、プラグホールキャップのＯリングが2気筒・左右分で4個。
【純正部品番号】
- ガスケット、ヘッドカバー ： １１０６０－１８８８ ×１ （税別 ３１３０円）
- リング（Ｏ） ： ９２０５５－０１４３ ×６ （税別 ２００円）
- リング（Ｏ）２４．７×１．９： ９２０５５－１５９２ ×４ （税別 ９０円）
ヘッドカバーの取り外しと組付け方法
作業手順内容を解説
- フューエルタンクを降ろし、プラグキャップを抜いてイグニッションコイルを外します。
- ヘッドカバー上部の円柱状「エアスイッチバルブ」の配管を抜いてこれも取り外します。
- 左右のプラグキャップホルダーを外します。
- ６箇所のボルトを緩めてヘッドカバーを外します。
- 各部ガスケットとＯリングを新しい物に換えてカバーを取り付ける。
ヘッドカバー・ガスケットはヘッドに置かずヘッドカバー側に貼り付けた状態でヘッドに固定します。カバー側は凸形状になっており、後からカバーの溝にこの凸を嵌めるのは困難だからです。
主要部分を画像で解説
組み立ては分解と逆の手順で組んでいけば良いだけの簡単作業です
ヘッドカバーより先にホルダーを外す事
最初にこのホルダーを外さないと構造上、ヘッドカバーの取り外しが固く大変になるので要注意。反対に組付けの時は先にホルダーを固定してしまうとヘッドカバー装着が困難になります。
液体ガスケットは半月部分のみに塗布
ヘッドカバー側にはゴムパッキン固定用に数箇所「点付け」するのみ、ヘッド側はこの左右半月部分のみに塗布します。
ヘッドカバー側・液体ガスケット
指で示したこの範囲は都合上液体ガスケットを塗布します。これはヘッドカバーからゴムパッキンが垂れさがらない様にする為です。
凸部分が溝から外れたまま組み付けると間違いなくオイルが漏れてきますので要注意。
W650 サービスデータ
【オイル量】
全容量 ： ３．０Ｌ
フィルター交換有り： ２．８Ｌ
フィルター交換無し： ２．５Ｌ
【スパークプラグ】
指定型番 ＮＧＫ ： ＣＲ８Ｅ
ＤＥＮＳＯ ： Ｕ２４ＥＳＲ－Ｎ
プラグギャップ ： ０．７～０．８ｍｍ
【バルブクリアランス/冷間時】
ＥＸ ： ０．１４～０．１９ｍｍ
ＩＮ ： ０．０８～０．１３ｍｍ
【フューエルタンク】
全容量 ： １４．０Ｌ
予備量 ： ３．０Ｌ
【燃料装置/キャブレター】
油面 ： ０．５ｍｍ（前後１．０ｍｍ） フローチャンバー合わせ面を基準
フロート高さ ： １７．０ｍｍ（前後２．０ｍｍ）
メインジェット ： １１８番
パイロットジェット ： ３５番
エアスクリュー/パイロットスクリュー（戻し回転数） ： ２回転+１/８回転戻し
【電気装置】
バッテリー型式 ： ＹＴＸ１２－ＢＳ
バッテリー容量 ： １２Ｖ１０ＡＨ
【フロントサスペンション】
オイル種類 ： Ｇ－１０ （１０番相当）
オイル量 ： ４００ｍｌ （前後４．０ｍｌ）
オイル油面 ： １１２ｍｍ （前後２．０ｍｍ）
【駆動装置】
ドライブチェーン（リンク数） ： ５２５（１０４Ｌ）
【空気圧】
フロント ： ２．００ｋｇｆ/㎠
リヤ ： ２．２５ｋｇｆ/㎠
