１次側と２次側での点検方法
ここではマニュアルに沿った点検方法と実際の作業に基づいた解説をしています。
W1S,W1SA,W3のイグニッションコイル
３車でコイルは違います
Ｗ１ＳＡとＷ３のコイルは同じ物の様ですが、車体側への固定方法が異なりますので部品番号が違います（固定位置が違うのでプラグコードの長さとコイルを固定するステーが各々違ってきます）。
イグニッションコイル点検方法 ～W1/W1S編
イグニッションコイルは車体より取り外し、２本のハイテンションコードを外します
１次コイルのプラス端子とマイナス端子との間にテスターを設置して導通を測定します。
《１次側導通テスト》
プラスとマイナス端子、両者間に導通があれば１次コイルは正常です。
（プラス端子にはテスターの赤コードを、マイナス端子には黒コードを繋ぐ事）
《１次側コイルの抵抗値》
テスターのレンジを「×１Ω」に設定し、プラスとマイナス端子間の抵抗値を測定します。
メーカー標準値は「４Ω」で、この前後１０パーセント迄が規定値範囲・使用限度となります。
＊＊＊テスターの目盛りは一番外側・赤字の「Ω」部分を読み取ります＊＊＊
【２次側コイルの点検】
２つのハイテンションコード（プラグコード）取り付け端子にテスターをあてて測定します。
《２次側コイルの抵抗値》
テスターのレンジを「×１ｋΩ」に設定し、左右のコード付け根の端子間の抵抗値を測ります。
メーカー標準値は「１０ｋΩ」です。この前後１０パーセント迄が規定値範囲・使用限度となります。
＊＊＊２次側コイル測定の注意点は必ずレンジを「×１ｋΩ」にして測る事＊＊＊
【１次コイルと２次コイルの絶縁テスト】
Ｗのコイルは１次コイルと２次コイルとが完全に絶縁された構造になっています。
１次コイルのプラス端子と２次コイルの端子Ａ若しくはＢとの間にテスターを設置し、導通が無ければ正常です（導通がある場合は不良・交換となります）。
１次コイルは「＋」と「－」の浮き文字で記されていますので其々の判別が可能です。
イグニッションコイル点検方法 ～W1SA/650RS・W3編
イグニッションコイルは車体より取り外し、ハイテンションコードを外します
１次コイルのプラス端子とマイナス端子との間にテスターを設置して導通を測定します。
W1SAとW3のマニュアルはありませんが、正常であればW1Sと同様の数値が得られますので
W1Sのマニュアルに準じた測定方法と標準値で間違いありません。
《１次側導通テスト》
プラスとマイナス端子、両者間に導通があれば１次コイルは正常です。
（プラス端子にはテスターの赤コードを、マイナス端子には黒コードを繋ぐ事）
《１次側コイルの抵抗値》
テスターのレンジを「×１Ω」に設定し、プラスとマイナス間の抵抗値を測定します。
メーカー標準値は「４Ω」で、この前後１０パーセント迄が規定値範囲・使用限度となります。
【２次側コイルの点検】
１次コイル・プラス端子とハイテンションコード（プラグコード）接続端子間にテスターをあてて測定します。
《２次側コイルの抵抗値》
テスターのレンジを「×１ｋΩ」に設定し、プラグコード接続端子間の抵抗値を測ります。
メーカー標準値は「１０ｋΩ」です。この前後１０パーセント迄が規定値範囲・使用限度となります。
測定機器はなるべく精度が高く高耐久の製品を使うのが望ましいです
解説にも使用している信頼性の高いアナログの日置製テスターがお薦めですが、携帯にも便利でコンパクトなデジタル・ポケットタイプが使い易いでしょう。
テスター測定時の注意点
難しいことではありませんが幾つかの注意すべき点があります
- 抵抗値を測定する前には必ず「零点補正」を行う。
- １次コイルは「×１Ω」、２次コイルは「×１ｋΩ」で測定。
- 測定金具や端子に手が触れない様に測定時には気を付ける。
１の「零点補正」はレンジを変えて測定する時は必ず行う作業です。
本来、レンジを変更しなくても毎回行う様に習慣づけられるのが望ましいです（筆者はレンジを変えずとも測定毎に行います）。
２のレンジ変更ですが、これを間違えると針が振れません（２次側・１ｋΩレンジ）。
マニュアルにはそこまで親切には説明がありませんので気を付けて下さい。
３の金具と端子に触れない様に注意するのは、触れたまま測定すると自分自身が抵抗になりますので正しい測定が出来ないと言う事です。
レンジを合わせたら測定子を繋げて針が「０」に合っているかを確認。
零点補正用のつまみを回して「０」に合わせます。
～～～以上に注意してしっかりと正確な数値を導ききちんとした整備を心掛けましょう。
W1Sでの絶縁テストがそのままW1SA/W3での２次側コイルの点検方法となります。