W3 Z1/Z2-W3 ～ブレーキレバー・純正部品の素晴らしさ
Z1/Z2-W3 ～ブレーキレバーは純正品を推奨
リプロ品の全てを否定する訳ではありませんが、ことブレーキレバーに関しては純正品を使う様にしたい・・・。と言う事の検証です。
カワサキ純正部品は価格改定で高額商品に・・・
２０００円程...
Z-1
W3 
Z-1 Z1 ～ビードストッパーの取り付け確認
Z1のビードストッパー
純正リムへの拘りから、この「ビードストッパー」付きのリムを使用する方が増えてきました。
ビードストッパー付きリムとは、新車時に装着されるカワサキ純正・高砂チェン（RK・エキセル）製のリムの事。
PMC取り扱いのDI...
W3 Z1/Z2-W3 旧車・ディスクブレーキの引き摺り具合を確認
Z1/Z2-W3 フロントディスクブレーキの引き摺り
押して重くはないけれど、浮かせて回転させるとあまり軽くは回らない・・・。
実際にどの程度なのか分からない・・・。
～～～と言う問い合わせを頂きましたので、整備済み車両を使っての解説で...
W3 本年も宜しくお願い致します～カワサキオートから新年の御挨拶 （W3入荷情報含む）
新年明けましておめでとうございます～カワサキオートから御挨拶
旧年中は大変多くのお問い合わせを頂き、誠にありがとうございました。
本年も皆様のご期待に応えられる様に努めますのでどうぞ宜しくお願い致します。
年間計画のひとつとして２つのお知...
Z-1 Z1/Z2 ～ハヤシキャストへ変更・要所を解説
Z1/Z2にハヤシキャストホイール
すでに定番化しているZ1/Z2のホイール交換。ここでは各部の作業要点を解説しています。
マフラーが交換されている場合のジャッキアップ
装着されているマフラーの種類によっては後輪側にジャッキが使えま...
W3 Z1/Z2・W3 ～スピードメーターの不調・メーターギヤの整備・修正方法
Z1/Z2・W3に見られるスピードメーターの作動不良の原因
まず最初にメーター側の点検から始めます
スピードメーターの作動確認方法
メーター側に不具合が無い場合はギヤボックス内に原因があります
メーターケーブルを外...
Z-1 Z750FX1/Z1000Mk2のブレーキ整備① ～フロントマスターシリンダーのオーバーホール・分解/組み立てと清掃方法
Z1000Mk2～純正マスターシリンダーの分解と組み立て
Z750FX1とも共通のマスターシリンダーです。
台形のキャップが特徴的な純正マスターの分解・清掃と組み立てまでを解説しています
オーバーホールに必要な純正部品を揃える
必要...
Z-1 Z1/Z2,Z1000Mk2 ～タコメーターガイドの整備方法と社外品の注意点について解説
Z1/Z2～Z1000Mk2までのZ系 ・・・タコメーターガイドの整備
ここではオイル漏れ時の対処方法・使用部品について解説しています
Ｚのオイル漏れ５選のひとつ
Ｚのオイル漏れ五人衆の一人
タコメーターの取り出し部分のオイル漏れは...
Z-1 Z1/Z2 ～Z2ミラー・初期型のバックミラーを取り付ける
Z1/Z2の初期型バックミラー
後期型・純正品のバックミラーは現在も販売されていますが、今回は初期型の丸いミラー部分と
新品の本体・棒側とを組み合わせる手順を解説しています。
バックミラーの前期と後期の形状
大きさと各部のサイズは同一で...
W3 Z1/Z2,W1-W3 ～カワサキオート・サービスサイト再開！
ZとWを愛する、0.1パーセントのライダーたちへ
『カワサキオート』サイト再開致しました。メールの送受信も可能になりました！
４０４表示になってから多数のご心配メールを頂いていましたが、こちらから連絡が取れず本当にご迷惑をお掛け致しました事...