Z-1 ~改造・カスタム

Z-1 ~改造・カスタム Z-1 ~改造・カスタム
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Z1/Z2 フロントフォークの内部をカートリッジタイプに~Z1フロントサスペンション・チューニング②

Z1/Z2 サスペンションチューニング~19/18インチ対応 いよいよ理想の完成形に近づいてきました スプリングのセットで色々と悩んでみましたが、左右フォークを繋ぐトップブリッジとアンダーブラケット(三つ又)をひとつのサスペンション...
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Z1/Z2,650RS/W3 ~ヘッドライトレンズを「シビエ」に交換

Z1/Z2,W3のヘッドライトレンズを「CIBIE/シビエ」に ライトリムへの固定金具・リテーナーを用意 シビエ・CL-2レンズに同梱される「内リム」でも固定可能ですが、振動の多いWには不向きです。 ここはしっかりとリテーナーリン...
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Z系,Wシリーズのパンク回避術~チューブタイプにチューブレス性能を持たせる方法

新しいパンク防止方法~Z1/Z2などZ系からWシリーズまで 「チューブレス化せずチューブレスと同等に」 リム内側を加工してチューブレス化するキットが以前より販売されていますが、加工が面倒なのとリムによってはエア漏れを起こすなどトラブ...
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ZシリーズとWシリーズのタイヤについて~19インチ標準サイズでのタイヤチョイス

Z系・Wシリーズの19インチタイヤ Z1/Z2,Z750F/Z750D1,Z900/Z1000,Z750FX/Z1000Mk2~W1S,W1SA,650RS/W3 これら皆フロント19インチ・リヤ18インチサイズ標準で、幅もフロント3....
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Z1/Z2用 ~社外部品/リプレイス・リプロダクション品を検証・解説します ③

Z1/Z2 リプロダクション品の数々をレポート とても嬉しい事に様々なメーカーからこの「Z1/Z2」用、複製部品が販売されています。 純正部品以上に良い物が揃っていて旧車保存会とも言えるこの行為はとても有難いです。 まるっきりの同...
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Z1/Z2用 ~社外部品/リプレイス・リプロダクション品を検証・解説します ②

Z1/Z2 リプロダクション品の検証結果 とても嬉しい事に様々なメーカーからこの「Z1/Z2」用、複製部品が販売されています。 純正部品以上に良い物が揃っていて旧車保存会とも言えるこの行為は有難いのですが、その全てがしっかりと機能し使え...
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Z1/Z2用 ~社外部品/リプレイス・リプロダクション品を検証・解説します ①

Z1/Z2 リプロダクション品の数々 とても嬉しい事に様々なメーカーからこの「Z1/Z2」用、複製部品が販売されています。 純正部品以上に良い物が揃っていて旧車保存会とも言えるこの行為は有難いのですが、その全てがちゃんと機能し使えるのか...
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Z1/Z2 サスペンション~モリワキKYBを分解して検証・ヨシムラセッティングデータ付き

Z1/Z2,Z1000,Z1R 復刻されたZ系用モリワキカヤバを分解・検証 36Φ、36mmフォーク用、往年のモリワキカヤバが復刻されて早20年。当時まだ現役だったZ1000Jベースの「Z1000P」のフォークASSYを基本にカスタマイズ...
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CRキャブ取り付け時の注意点~Z系ユーザー向け

CRキャブレターの基本~アクセルワイヤーの取り付け 簡単な事ですが基本点がしっかりと出来ていないとせっかくの高性能キャブレターもその真価が発揮されず楽しさも半減してしまいます。 しっかりと装着して気持ちよく乗れるように基本をおさえて取り...
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Z1/Z2 YBタイプへハンドル交換~昭和・’70年代の定番仕様に

プレスハンドルとも言うべき「シボリ・アップハンドル」 ~~~電話の普及ましてFAX等一般的でなかった時代に現代で言うバイク便を使う新聞社は多く、ニュースとなる現場記事・写真フィルムを本社へ瞬時に発送する手段として「プレスライダー」利用は当...
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