【ら～ろ】 リード110のエアクリーナー整備～サイドカバーの一部を取り外して脱着
【り】
LEAD110/リード110 エアクリーナーの整備方法
リヤステップを出し、＋ビス２本を外してグレーのカバーを外します（前方に引き出します）。
これでクリーナーケースカバー取り付け...
【ら～ろ】 
Z-1 Z1/Z2から全ての『Z系』の泣き所～プラグホールのクラックを修理
Z1/Z2からZ1000J/Z1000Rまで共通して発生するダメージ部分を解説
Z1/Z2のみならず、Z750F,Z750D1,Z900,Z750FX/Z1000Mk2,Z1000,Z1R,Z1000J/Z1000Rの『Z系』全てに通ずるダ...
【は～ほ】 CB1100を題材・ホンダ独自の「チェーン引き」構造～アクスル挿入時に気を付けるべき事
【ほ】 ～ホンダ・アジャスターについて
ホンダ独自のチェーン引き構造は秀逸
従来構造を進化させた造りですのでチェーン引き周辺にダメージがあったとしても走行中にホイールが前方に引き寄せられるようなトラブルがありません。
過去に重大な事故が発...
W3 W1S,W1SA,W3 オイルパイプ周辺のオイル漏れ修理～ロッカーアーム・シャフトの「Oリング」交換
W1S,W1SA,W3に見られるヘッドカバーのオイル漏れ修理方法
ヘッドカバーの合わせ面・ガスケットの抜けでも当然オイル漏れは起こりますが、「T字」オイルパイプ周辺からのオイル漏れはロッカーアーム・シャフトのOリングが劣化して起こる事が多い...
W3 W1S,W1SA,W3のキャブレター ～二次エアー解消法＋豆知識
W1S,W1SA,650RS/W3 豆知識～エアクリーナーBOXの位置
クリーナーケースは偏心になっていますので回転させると各方面の角度が変わります。位置によっては左右のBOXがぶつかってしまう事もあります。
～...
【Ｖ～Ｚ】 ZRX1100へ『ETC 2.0』取り付け解説～アンテナと車載器の設置位置を検証
ZRX1100へのETC 2.0取り付け概要
～～～2030年を目途に従来機器のETCはセキュリティの問題上使用不能となります。前倒しの可能性も高いので現時点では販売終了し、機器の生産は新セキュリティ対応の「2.0」のみとなっています（20...
Z-1 Z1,Z2 スイングアームのペイント～スムージング加工で仕上がりを美しく
Z1,Z2 スイングアームをペイント～ベースを綺麗に仕上げてから
今回塗装は「パウダーコート」をチョイス。その名の通り粉体塗料ですので塗膜が厚く表面硬度も高く丈夫な塗装方法です。塗膜が厚く載るのでキメ細かく下地処理を行わなくとも少々の傷なら...
Z-1 Z1,Z2 スイングアームブッシュ交換～社外・対策品の組み込み方
Z1/Z2 スイングアームを整備する～ブッシュの交換手順
純正部品は販売終了していますがそれ以上に良い商品が販売されていますので、社外品に交換して作動性を向上させるのが今回の目的です。
『PMC スイングアーム強化ベアリング・ブッシュセット...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 オーバーフローする理由とは～原因とその修理方法
W1S,W1SA,650RS/W3 オーバーフローを引き起こす要因とは
今まで見てきた原因の数々を修理方法と共に解説していきます。
考えられるオーバーフローの原因
フロートバルブ（ニードルバルブ）の劣化によるもの
フロートの油面が...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 フロートバルブ交換～バルブシート・ガスケット製作編
W1S,W1SA,W3全てに対応 フロートバルブシートのガスケットを製作
～～～新品のフロートバルブに合わせて販売終了品のガスケットを製作します。
加工したガスケットと純正部品・フロートバルブの購入希望連絡を多く頂きますが、
こちら...