【さ～そ】 ヤマハ セロー225のシート表皮修理～張替えしないで純正シートを修理する方法
【せ】 【Ｓ】
ヤマハ セロー225/SEROW225
シートのほつれ ・・・ 経年劣化で生地の圧着部分からひび割れて切れてきます。
そこから水が浸入し、おしりがぬれてしまいます。
未だメーカー純正品・シート表皮...
【さ～そ】 
【や ゆ よ】 ヨシムラ チタンマフラーの検証～エイプ/ＡＰＥ用 手曲げチタンサイクロンでのインプレッション
ヨシムラ製品の品質について
ヨシムラ/YOSHIMURA
気が付きにくい部分ではありますが細かい所までの拘り
ここまで製品に拘るメーカーって素晴らしいと思います。
５０ｃｃバイク用のマフラー1本にしても細部に渡り良い造りをしています。
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オートバイで遊ぶ 50歳からの林道ツーリング！～オジサンになったオフローダー、難所系？アタック系？？
前回より３年経過し40代から50代へ 五感と共に身体はついていけるのでしょうか～？
林道ツーリング ～ 筑波山方面・一本杉峠
さかのぼる事昨年の7月中旬・・・。
3年ぶりに毎度の茨城の林道へ行ってきました！
びーのちゃん
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W3 カワサキ650RS/W3～ 割れやすく入手し難いスロットルパイプを金属製に！ 他車種流用加工で製作します
Ｗ３のスロットルパイプを作ります
販売台数の少ない「Ｗ３」
スロットルパイプは樹脂製で割れている事もしばしば・・・。
そこで安価に入手出来て金属製のＷ１Ｓ～Ｗ１ＳＡのパイプを使ってＷ３用に加工します。
左が「Ｗ３用」、...
【は～ほ】 スズキ ボルティ250～意外と知られていない間違いの多いオイルドレンボルト オイル交換時の注意点
【ほ】 【Ｖ】
スズキ ボルティー/VOLTY
ボルティーのオイル交換
オイルドレンボルト ・・・ と間違えて外してしまうこのボルト。
カバーはオイルパンと勘違いしてしまいそうですが・・・。
なんにせよ同じサイズで同じ形状のボルトが並...
【は～ほ】 カワサキ バリオスのバッテリー交換～交換作業は外すものが多いのでその手順を解説
【は】 【Ｂ】
カワサキ バリオスⅠ/Ⅱ ＢＡＬＩＵＳ
バッテリー交換 ・・・ 取り外すのにはシート、サイドカバー、タンクステー
この３点を外さないとバッテリーは交換出来ません。
手順としてはまずシートを外し、その後サイドカバー左右をボ...
W3 フロントホイールのリビルド②～Z1/Z2 スポークホイールを綺麗にする方法 レストア作業とスポーク張り替え術
フロントハブ 最終章
スポークの研磨も終わり、ハブもペイントが終了
いよいよ組み立てです。
スポークは最終的に『真鍮ブラシ研磨＋青棒磨き』までの運びとなりました。
全体は軽く仕上げていますが、ヘッド部分は鏡面仕上げにしています。
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Z-1 カワサキ Z1/Z2 タペット・シム調整の方法～未経験者にも分かり易く画像付きで細かく解説 タペット調整は初級編！難しくない！
Z1/Z2 タペット調整方法の解説
【アウターシムの交換・タペット調整を実践に基づいた解説での案内です】
オイルクーラー・ホースが上回しの場合はコア側でホースを外します。
個体差だったり補強パイプでの干渉等によりヘッドカバー...
W3 フロントホイールのリビルド ①～Z1/Z2 スポークホイールを綺麗にする方法 再生術とスポーク張り替え術
フロントホイールの再生
ステンレススポークとアクロン製アルミリムが組まれたホイールの再生・リビルドです。
リムはコンパウンドにて磨き、スポークは真鍮ブラシにて汚れの除去と錆落とし、ハブから顔を覗かせるヘッド部分のみバフ仕上げを行ってハブ...
W3 カワサキ Z1/Z2整備～ハンドルやフロントフォーク・ホイール固定に使われる「クランプ」について解説
ハンドルパイプやフロントフォークのアクスルシャフト部分で
「クランプ」とは半円に分かれた固定用部品の総称で、主にハンドル固定に使われています。
フロントフォークのアクスルシャフトの固定にも使われており、締め付けには決まりがあります。
フ...