W1S,W1SA,650RS/W3 Ｗシリーズのクラッチとミッションに効果的なオイル
以前より紹介しているエンジン『オイル・アッシュＰＳＥ』
エンジンオイル・ＰＳＥ１５Ｗ５０をエンジン・クラッチ・ミッションの３箇所にこれを使っていましたが、更に良い物を紹介します。
W1S,W1SA,W3 最新オイル情報 ～クラッチに推奨のオイル
当サイトで推奨する「アッシュ」
エンジンオイル・ＰＳＥでも十分に素晴らしい性能なのですが、より良い物を探求していくと更に高性能なオイルがあります（ミッション系に特化したオイルです）。
「７５Ｗ９０」と見るとかなり硬そうなイメージを持ってしまいますが、実際の粘度は通常のエンジンオイル「１０Ｗ４０」程度の粘度です。
アッシュＦＳとＰＳＥギアの詳細
『ＦＳ』と『ＰＳＥギア』の違いとは？
同メーカー、「ＦＳ」と「ＰＳＥギア」をそれぞれクラッチとミッションで試してみましたが、ＦＳはとにかく軽いタッチでスムーズ。反面カシャンカシャンとスムーズさのせいか作動音が伝わってきます。それに対してＰＳＥギアはスムーズなのに操作音・機械音が静かでクラッチに於いては切れが良くなります（クラッチの切れだけで考察すると僅差でＦＳに軍配）。
性能差は変わらないレベルですが大きな違いは「鉱物油」ベースでの製法。
ＰＳＥギアはエステル配合、エンジンオイルと同等の製造方法で手間の掛かったオイルです。
エンジンオイルと同様にＰＳＥシリーズは「鉱物油」です。
化学合成油と違い鉱物油はオイル漏れし易い旧車のガスケット類に優しく、一番適したオイルと言えるでしょう。
化学合成油と違い鉱物油はオイル漏れし易い旧車のガスケット類に優しく、一番適したオイルと言えるでしょう。
ギアオイルですのでミッションにも絶大な効果があります。
Ｗシリーズのクラッチとミッションはこのオイルで固定しています。
振動・経年劣化でシフトリンク廻りが擦り減ってガタツキの大きい物は当サイト内で販売の『シフトリンク・サポートキット』を使用すると、ギアオイルの感触の良さがより一層分かり易くなります
Ｗシリーズのオイル交換方法について
エンジン・クラッチ・ミッションの３箇所のオイル交換方法
こちらの記事で作業方法を詳細に解説しています
