【わ】 【Ｗ】
和光ケミカル オススメ製品のピックアップ
また、その善し悪しが判断し易いのも旧車整備の醍醐味のひとつでもあります。
ワコーズ製品の全てが良いとは言いませんが、販売している商品の殆どが良品なのは事実です。
過去に「これはちょっと・・・、」っていう物はなかったの～？
・・・ここでひとつあげるとすると「ウロコレス」。
これは車の窓ガラスについた油膜を落とすクリーナーなんですが、これはイマイチでした。
頑固な物だったせいか洗浄しても内側から見ると夜はギラギラ反射が強かったです。
これは日産純正のクリーナーに軍配が上がります
話はそれましたが、このメーカーの良い所は競合ケミカルのサンプルを渡すと本社にて分析。
そしてその結果を第三者的に判断して比較データを送ってもらえるので、両社の良い所悪い所が冷静に判断出来るのでお客さんにも説明がしやすいのが利点です。
なぜこんなにも色々な製品を使うようになったか？
その経緯は担当営業マンの感じが良かったというのも当然ありますが、それを抜きにしても
「おっ、これすごくいいぞっ！」という物をたまたま手にした事がきっかけでそれに始まり
「ならば他の製品も良いのではないか？」という気持ちが生まれ使い始めたわけです。
旧車（ここで言う「旧車」は70年代空冷のみならず、90年代水冷エンジンの車両も含めています）～の整備に必要そして重要なケミカルを厳選して紹介していきます
オススメ製品の一覧
☆・・・長所＆アドバイス ★・・・短所
☆☆☆・・・使って下さい ☆☆☆☆・・・必ず使って！ ☆☆☆☆☆・・・絶対必要!!
【ピカタンＺ】
旧車と言えば燃料タンクの錆は必至。
これは錆取り＆防錆処理が行える優れもの。
☆２回～３回の再利用が可能なコストパフォーマンスの高い製品です。
どんなに酷い状態でも、Z1/Z2のタンクだと
これ１本で作業は完了出来ます。
★防錆と謳ってはいますが放置すると必ず錆は出てしまいます
これは他社製品でも同じです（全て試験済み）
（必要度・・・☆☆☆☆☆）
【タンクライナー】
ピカタン施工後、この２液エポキシ樹脂を流し込み、錆の発生を抑えるという優れもの商品。
☆ピカタンとセットで使って下さい。
販売開始後１５年程経過しますが、販売直後に施工した車両は未だ不具合の発生は有りません。
★乗らない期間が長く、タンク内に燃料を溜めたまま３年放置すると傷んだガソリンに侵されてコーティングは剥がれ落ちます。
早いと２年で同様の結果になる場合があるので、長期間乗らないのであれば燃料を抜く作業が必要です。
（必要度・・・☆☆☆☆☆）
【メタルコンパウンド】
磨き魔イチオシの商品です。
☆粗め→中目→細目～の作業をこれ１本で完了出来ます。
磨くにつれて研磨剤粒子の「刃」は落ちずに粒が小さくなって行く事で粗めから細目までこれひとつで可能になるのだと推察。
このサイトで紹介されるアルミ部品研磨の全てはこれで育まれています。
（必要度・・・☆☆☆☆☆）
【クイックワックス】
これワックスなんですが研磨剤が入っているので「超微粒子コンパウンド」として使っています。
☆外装の傷落としや艶出しに最高の性能です
同サイト内「Ｗ３ペイント」頁で２０００番の水研ぎ後の最終仕上げに使っているのがこのワックスです。
自動車ボディの水垢取り用に開発された商品ですが、これだけの素晴らしい性質を持ち合わせています。
★自動車ボディの水垢で頑固にこびりついた物はこのワックスを以てしても落とすのが大変です。
（必要度・・・☆☆☆☆☆）
【チェーンルブ】
比較的新しい製品です。
現在これ以上のチェーンオイルは有りませんと断言できる程の商品です。
洗浄したゴールドチェーンに注油し２５０ｋｍ走行後、検証してみるとホイールへの飛散は若干あるものの、チェーンはほぼ出発時のまま金色に輝いているという驚異的な状態維持性能！
過去の飛散し難いというオイルでもホイールはベタベタ＆黒ずみ、更に綺麗にした筈のチェーンも汚れが付着し黒くなっていた事を考えると、本当に凄い商品です。
パッケージを変えてチェーンメーカーからブランド商品として販売されている状態で、これはチェーンメーカーが認めるほどの実力と言う事です。
☆チェーンのみならず、埃の付着を嫌うチェンジペダルや各レバーピボット部分にも！
（必要度・・・☆☆☆☆☆）
【ヒートブロック・プラス】
夏場熱的に苦しい90年代水冷車両にお勧めなのがこのクーラント・ラジエター液。
特にGPZ900R/900忍者には効果絶大で、明らかに水温の低下が感じられオーバーヒート気味の車両を何台も救ってきた実績のある商品です。
その他輸入トライアル車の納車整備では必ずこれに交換して納車していました。
（必要度・・・☆☆☆☆☆）
【プレミアムパワー】
燃料添加剤です、本当に凄いです！
自車の2500cc・E51エルグランドで使用してみましたが、同じ条件下のもと燃費が1.2km程上昇し更には軽くアクセルを踏むだけで「ドンッ！」と加速しトルクも増大！ 運転が楽しく楽になるのを体感し箱買いしようと本気で考えた商品。
タンク容量70Ｌの車体でレギュラーガソリンが通常価格より20円上がった場合の計算で燃費が1km以上伸びる事を考慮すると商品代の1600円で丁度同じくらいになりますが、クルマがパワフルになる分嬉しく感じるのは私だけでしょうか～？
もちろんバイクでも同様の話しが出ていまして、カワサキの旧車「Z1000R」での試験結果は燃費向上が満タン法で約2.0km上昇、高速道路での5速・アクセル一定からの加速ではギヤを落とさずとも増えたトルクでグイっと加速し、街中に於いてはゼロ発進時の瞬発力が格段に良くなるという結果になりました。
計測値をだしての報告でなくあくまでも抽象的なものですが、ざっくりと説明するとこんな感じに誰しもが体感できる商品です。
（必要度・・・☆☆☆☆☆）
【ラスペネ/業務用】
ワコーズの看板商品。
錆て固着したボルト・ナットに注油し放置。
1時間後に確認するとしっかりと浸透し、ネジ内部を通過し下に染み出ている状態に。
もちろんその後外せたのは言うまでもありません
動きの渋くなったワイヤー内部に通すと、本当にスムースに動くようになります。
☆防錆効果が高いのに潤滑性能が非常に高いのは凄い事です（潤滑と防錆は相反する成分です）。
★業務用で濃い成分の為「霧状」に噴霧不可です
（必要度・・・☆☆☆☆☆）
【番外編】
日産キャラバン・E24に乗っていた時、オイル交換の度に毎回銘柄をかえており、そして群を抜いていたのがこのオイルです。
営業マンの強い勧めで20L買いましたが、1回使ってその良さが気に入ってそれからはこのオイルを使い続けたほど。
ディーゼルの特性で、オイル交換直後はアクセル踏み出しから前進しますがすぐに一呼吸おいての発進・加速に戻ります。煙も黒く多く出ますし、どんなオイルを使っても数百キロ走行でへたっていました。
しかしこのオイルは全く違い、煙の少ない状態（しかも煙は薄い白色）だけでなく踏み出しのダイレクト感まで千キロ以上保っていました。
今でもその性能は変わらず進化していると思います。
（2番目に良かったのは意外にも日産純正油）
