【さ~そ】

【さ~そ】

ゼファー750(C1~C11) ~フロントフォーク・セッティングで車高を下げる方法

ゼファー750 の車高を下げるセッティング フロントフォークのスプリングを交換して「3cm」のローダウン スプリングを交換してオイルレベルの調整をするだけで車高が下げられます。 これはC1~C11までの型にD型(RS)の短いフォー...
【さ~そ】

ゼファー750 ~フロントフォークのオーバーホール(オイル漏れ簡易修理法まで解説)

ゼファー750 ~フロントフォークOH 他車種の参考にもなる基本的な構造のフロントフォークです カートリッジ式ではありませんので分解・組み立ては容易に行えます。 他メーカー含め同様の構造を持つ車種も多いので参考になる解説と思います...
【さ~そ】

スクーピー ~ライトの切り替え不良について

 【す】 【S】 スクーピーに多い修理のひとつがヘッドライト上下の切り替え不良です 「片側ヘッドライトが点かなくなった」 と言う修理依頼でしたが作業を進めるとヘッドライトは切れていません。 ライトが付かない原因は? ハイビーム...
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【さ~そ】

ジョグ/ヤマハスクーター ~エンジン始動不良の原因

 【し】  【J】 ヤマハスクーターシリーズでのエンジン始動不良の解説です 4サイクルになったジョグ系に多いトラブルの一つが「セルが回らなくなった」と言う症状です。 セルが回らない症状 突然エンジンがかからない・セル...
【さ~そ】

スペイシー100アイドリング不良~エアインダクションホース・原因は経年劣化の配管

【す】 スペイシー100 アイドリング不良は配管不良のお知らせサイン 「アイドリングせずアクセルから手を離すとエンジンが止まってしまう」そんな症状の時はまずエアー関連のホース・チューブの不良が疑われます。 必ずと言っていい程損傷がある...
【あ~お】

原付スクーターのエンジンオイルの乳化~発生のメカニズムと対処方法

【オ】【ジ】【デ】【ト】【レ】 オイルの乳化発生メカニズム。ヤマハ・ジョグ、ホンダ・ディオ、トウディ、スズキ・レッツ。 各メーカー問わず全ての車種・排気量で起こり得る事象です。 オイル交換の度に乳化しているのは? まめにエンジンオイ...
【さ~そ】

今やビンテージ・オフロード的なCRM250R~オフ車のシート表皮張替えは1枚革で行える

【C】 【し】 CRM250Rで検証~1枚革でオフ車のシートは張替え可能 シート生地は今やネット通販でメーター売りされています。これを上手く使って自分で出来たらかなりの節約になりますね。 ほぼどんな色でも当社では1m当たり約「25...
【さ~そ】

22万kmノントラブル!驚異のシルバーウイングGTの基本整備~プラグ交換の方法とエアクリーナーの清掃

【し】 シルバーウイングGTの整備性 ビッグスクーター系は整備性の良いホンダとは言え結構面倒だったりします。 このシルバーウイングに関しての基本整備は良く考えられてありますので特に難しい技術は必要ありません。 今回の修理は突...
【さ~そ】

カワサキ ゼファー750/ZEPHYR750のスタータークラッチ交換~工賃が大きく発生するその理由

【せ】 【Z】 ゼファー750/ ZEPHYR 750 スタータークラッチ交換 Z1/Z2と違いクランクシャフト同軸上にありません。 どこにあるのかと言うと・・・。 なんとセコンダリーシャ...
【さ~そ】

ヤマハ シグナスX~リヤタイヤ交換 実際の手順と実践的解説

【し】 ヤマハ シグナスX(SEA5J) リヤタイヤ交換 ☆オイルレベルゲージを外す ☆エキゾーストマフラー取り外し ☆リヤブレーキ取り外し(サポート部分) ☆マフラーステー・パネル取り外し ☆ホイールの取り...
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