ゼファー750（C1～C11）～フロントフォーク・セッティングで車高を下げる方法

【さ～そ】

ゼファー750 ローダウン・車高下げの解説

2020.08.122019.12.31

ゼファー750 の車高を下げるセッティング

フロントフォークのスプリングを交換して「３ｃｍ」のローダウン

スプリングを交換してオイルレベルの調整をするだけで車高が下げられます。
これはＣ１～Ｃ１１までの型にＤ型（ＲＳ）の短いフォークスプリングを組み込んで
車高を下げようとするものです。

小柄な男性・女性に人気のゼファー750 ですが、これを更に足つきの向上を図ったセッティングです。もっと安心感を持ちたいと願うオーナーへの朗報です。

　【フォークスプリング】

Ｃ１～Ｃ４　～フォークスプリング　：　４４０２６－１４８１　（廃番）
Ｃ５～Ｃ１１～フォークスプリング　：　４４０２６－１５４８　（税別３８８０円）
Ｄ型（ＲＳ）～フォークスプリング　：　４４０２６－１６１１　（税別３８８０円）

　【フォークスプリング長とオイルレベル】

Ｃ１～Ｃ４　～４０２．５ｍｍ　　　油面：１１０ｍｍ　（４７０ｍｌ）
Ｃ５～Ｃ１１～３９６．５ｍｍ　　　油面：　９０ｍｍ　（４９０ｍｌ）
Ｄ型（ＲＳ）～３９１．５ｍｍ　　　油面：１１３ｍｍ　（４６７ｍｌ）

以上のデータからＣ１～Ｃ４でスプリング交換するとその時点で長さは「１１ｍｍ」落ちます。
更にＤ型のスプリングはＣ型よりもレートが低く柔らかいので、沈み込みが大きいのが特徴です。

線径の細かい部分がある方がＤ型（ＲＳ）用で、ダブルレートと呼ばれるタイプです。
線径が均一なのがＣ型、シングルレートと呼ばれます。

　　　フォークスプリング交換とオイルレベル調整についてはこちらで解説しています

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取り付けに関しては、スプリングの線径が細かい方を下に向けて組み込みます。
オイル粘度は１０号でオイルレベルはＣ１～Ｃ４の「１１０ｍｍ」に合わせます。

ストローク量が減り沈み込んだ状態になりますが、中でスプリングが遊ぶ事なくかなりソフトな乗り心地になります。
実測値で「３０ｍｍ」のダウンとなります。
サイドスタンドの加工は特にしないでも大丈夫ですが、車体の立ちが大きくなりますので斜面での駐車時には注意が必要です。