【は～ほ】 CT125/ハンターカブの足つきを良くする ～シート高を下げる方法と最新2022年モデル情報
依然大人気の『CT125/ハンターカブ』
コロナ禍でも人気製品の「ハンターカブ」
唯一のウィークポイントである足つき性能の悪さ・シート高を修正します
この記事ではその解消方法を解説しています
２０２２年モデルについての情報もありますので最後...
【は～ほ】
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【は～ほ】 バリオス/バリオス2 ラジエターホースの交換 ～販売終了部品の製作方法と冷却系統のリフレッシュ
バリオス/バリオス２ 冷却系統の整備
バリオスのラジエターホース交換について解説しています
ホースだけでなくその周辺部品を含めた整備手引きとなっていますので是非参考にして下さい。
ホース交換にはラジエターとエアクリーナーボックスまで外しま...
【は～ほ】 ベンリィ プロで解説 ～スクーターのオイル交換・車体とその周辺を汚さず行う作業方法
ベンリィプロに見る汚さないスクーター系のオイル交換方法
４サイクルになってから各社様々な車種が販売されてきました
しかし多くの車種でオイル交換時にオイルをこぼさぬようにトレーで受ける事が困難な車両があるのも事実です。
オイルをこぼしてしま...
【は～ほ】 バリオスのプラグコード交換 ～純正対応部品編
バリオス/バリオス２ ～純正部品設定の無いプラグコード
バリオスのトラブルの多くに関わっているプラグキャップとコード
カワサキ純正部品としてのプラグキャップの単体販売はありますがコードの設定はありません。
メーカーからはイグニッションコイ...
【は～ほ】 バリオス/ZRXのエンジンがかかりにくい ～カワサキ車両に多く見られる不具合
バリオス、ZRX400で多い「エンジンかかりにくい病」
バリオス・ＺＲＸ４００、特にこの２種に多く見られる症状です
どちらも同じ症状が出やすく両車両での修理依頼が多くなってきています。
バリオス・ZRX400 ～エンジンがかからない症状
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【は～ほ】 バリオス/バリオス２ ～ヘッドカバー・ガスケットの交換
バリオス/バリオス２ ～ヘッドカバーからのオイル漏れ
旧く見えませんが既に２０年以上経過の立派な「旧車」です
２０年も経過すると色々な部分からオイルも水も漏れてきます。
オイル漏れ関連部品は殆どの部品がメーカーに残っていますが、冷却系統・...
【は～ほ】 バリオス/バリオス２のエンジンがかからない原因 ～タンクキャップの整備編
バリオス・バリオス２ エンジンストップ後再スタートが困難に
３０分程走行後にエンスト、その後エンジンがかからないと言う症状です
この状況でも１０～１５分程置いておくとエンジンがかかる様になりますので、エンジンやキャブレターのトラブルではな...
【は～ほ】 ブレーキキャリパーの不良 ～ブリーダーからのフルード漏れ
高年式車両でも起こるフルード漏れ
近年のオートバイは品質が低下
従来より製品クオリティの高かったメーカーでさえ部品製造国が海外製となり
たった３ヶ月で新車に腐食が始まると言う始末です。
アルマイトの色抜けに始まり、ユニクロメッキとクローム...
【は～ほ】 バリオス/バリオス２ ～エンジンからのメカノイズを解消
バリオス/バリオス２のエンジン音 ～メカノイズ・異音対策方法
高回転型エンジンの宿命
２万キロも超えてくるとエンジンのあちこちからメカノイズが発生します。
タペット音は車種問わず出やすいのですが、高回転に振られたエンジンではヘッドからケー...
【は～ほ】 バルカン400/バルカンクラシック ～タイヤ交換のポイントとお勧めタイヤを解説
バルカン400/バルカンクラシックのタイヤ交換のまとめ
バルカンのタイヤ交換への必要知識
バルカン400/バルカンクラシックのリヤタイヤはリヤフェンダーを外さないとタイヤが干渉して抜けません。
リヤホイールを抜く為の簡単な作業
バルカンの...