W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～シリンダーヘッドとシリンダーからのオイル漏れの原因
Ｗシリーズのオイル漏れのメカニズム
Ｗシリーズのシリンダー廻りからのオイル漏れ
シリンダーヘッドやシリンダー周辺からオイルが漏れている車両は多く見られます。
２０年も前ですと入庫車両の半分以上は腰上のどこかしら必ずオイルは漏れていまし...
整備編『W』
W3 
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～オイルフィルターの取り外しと洗浄方法
W1S,W1SA,65RS/W3全車共通 ～オイルフィルターのメンテナンス
オイルフィルターはオイルタンク内に
オイルキャップ・オイルレベルゲージを外すとフィルターが収まっているのが見えます。
交換するタイプではなく洗浄して使う、丸い筒状...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3のハンドルストッパー ～左右の切れ角を調整
Wシリーズ ハンドルストッパーを加工してハンドル切れ角を調整
殆どの車両が左右でのハンドル切れ角は違います
右側が広いのに左側が狭い、またその反対になる場合もあります。
左右均等な少数車体はなかなかお目に掛った事はありませんがこれが普通で...
W3 650RS/W3で検証 ～W3のフォークオイル交換・オイルレベル調整方法を解説
650RS/W3 フロントフォークオイル量の調整方法
～～～現代版に合わせた測定方法でフォークオイル量・レベル調整を行います。
フォークOH・分解整備を前提に解説をしています
650RS/W3用 インナーチューブ販売はコチラから
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W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3 ～旧車から現行車両までフロントフォークのオイル漏れ対策について
ZシリーズとWシリーズのフロントフォーク・オイルシール
フォークシール交換時のオイル漏れ対策方法
インナーチューブの交換はせずにシールのみ取り換える場合に有効な手段です。
旧車だけでなく距離を走っている現行車にも使える手法です。
オイルシ...
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3 ～旧車から現行車までヘッドライトの光軸調整方法
Ｚ系～Ｗシリーズ 旧車も現行車も同じ手法で光軸合わせが可能
車検・検査時で一番苦労するのがヘッドライトの光量と光軸
ここでは簡単に行える「光軸合わせ」の裏技とも言える手法を解説しています。
これは２０年以上前から使っている方法ですが知って...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 傷んだキャブレターのオーバーホール～フューエルタンクとコック編
W1S,W1SA,W3 傷んだキャブレターのOH ～燃料タンク内の洗浄編
キャブレターのオーバーホールと共にフューエルタンク内の洗浄も
タンク内のガソリンは２年も経過すると十分に傷みます。古い燃料を抜いて内部で固形化したガソリンを除去しま...
W3 Z系からW1S,W1SA,650RS/W3 ～旧車共通・長期間オートバイに乗らない時の準備
Ｚ/Wシリーズ共通 旧車の長期車両保管について
Ｚシリーズ・Wシリーズ、長期間乗らない場合の車両保管方法 ～～～冬に向けた準備
乗り足が遠のく寒い季節など、車両を傷ませずに保管するにはどうすれば良いのでしょうか～？
乗らない期間に傷みやすい...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～傷んだキャブレターのオーバーホール②
W1S,W1SA,650RS/W3 キャブレター・オーバーホール ～調整編
マニュアルに沿って調整方法を解説
サービスマニュアル記載のセッテイングデータを基本により実践的な調整方法を解説しています。
油面調整 ～フロートを新品に交換
一番...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～傷んだキャブレターのオーバーホール①
650RS/W3のキャブレターを題材に腐食したキャブのOHを解説
室内保管の車両でも数年動かさないと・・・。
室内保管の良い所は車体・外装の傷みが少ない事。しかし燃料は腐食し易いのが難点です。
ボディカバーを使った外保管ですとその逆でキ...