同じ様に見える両者フロントフォーク
同じ様相ですが全長から内部構造まで細かく違っています。
ここでは各々を分解してその違いを比較・解説していきます。
Z1/Z2と650RS/W3のフロントフォークの違い
アクスルシャフトの取り付けとインナーチューブ径が同じだけ
内部主要パーツの殆どが違います。センターロッド先端部のアルミスリーブとインナーチューブ先端内部に固定されているオイルロックピース、オイルドレンボルトとオイルシールとワッシャー・クリップ、そしてトップキャップ。同じ部品はこれだけです。
Z1/Z2,650RS/W3のフロントフォーク比較 ～カスタム余談
アクスルシャフトの話ついでに・・・
アクスルシャフトと同軸にセットされる「ハブカバー」。Z1/Z2はステンレス製のカバーでダブルディスク用のローター取り付け穴を隠す様に取り付けられています。
Ｗ３は最初からダブルディスクですのでこのカバーは無くその代わりにハブセンターのオイルシールを保護するカバーがセットされています。
Z1/Z2をダブルディスクにした場合にＷ３用のこのカバーを取り付けると見た目スッキリで、クロームメッキをかけて付けると更にカスタム感がアップします。
フロントフォーク周辺部品についての注意点
本来ＺとＷ同じであるはずのボトムケース下の「スタッドボルト」
Ｗ３用の長さは「５０ｍｍ」
Ｚ２用の長さは「３５ｍｍ」です。
【スタッドボルトの部品番号】
Ｗ３： １７２Ｇ０８５０
Ｚ２： １７２Ｇ０８３５
～部番末尾が長さを示しています。
各部品の寸法を比較
フォーク全長はＷ３もZ1/Z2も同じ『７４５ｍｍ』です
～～～この数値はフォーク・クランプ合わせ面よりインナーチューブ・トップまでの距離です。
【フォークオイル量】
Ｗ３： １６５ｃｃ
Ｚ２： １６９ｃｃ
【インナーチューブ長】
Ｗ３： ５９０ｍｍ
Ｚ２： ６１５ｍｍ
【ボトムケース長】
Ｗ３： ３０５ｍｍ （３３０ｍｍ）
Ｚ２： ２９５ｍｍ （３２０ｍｍ）
ケース底部からボトムケース・トップまでの長さ（カッコ内はクランプ面からの測定値）。
【スプリング長 / スペーサー長】
Ｗ３： ３３０ｍｍ / １５９ｍｍ
Ｚ２： ４９５ｍｍ / スぺーサー不使用
【インナー前屈長】
Ｗ３： ６２１ｍｍ
Ｚ２： ６４６ｍｍ
～スプリングとスペーサーを抜いてインナーを縮めた状態で、クランプ合わせ面からインナーチューブ・トップまでの距離です。
【ピストンロッド長】
Ｗ３： ２２５ｍｍ
Ｚ２： ２３５ｍｍ
～～～上が「Ｚ２」、下が「Ｗ３」です。
Ｗ３になるとピストンリングが省略されていたり、オイル通路に変更があったりします。
ピストンロッドは長さも材質も違い、Ｚ２はスチールですがＷ３はアルミ製です。
Z1/Z2,650RS/W3 ～フォークオイルレベル
現行車両と同じ前屈状態での計測値
検証によりZ1/Z2で「２５５ｍｍ」、650RS/W3で「２０６ｍｍ」と実測値が出ています。
現行車両と同じ計測方法で、スプリングとスリーブを抜いてインナーを最大限度まで前屈させた状態での測定方法です。
Z1/Z2よりもW3の方がサスは硬めの設定です
フォーク・インナー長がZよりも短いW3では、Zのスプリング長よりもW3の方がスプリング＋スリーブの長さは短く、オイルレベルで見ると約４０ｍｍほど油面が高くなっています。
