W3 650RS/W3にETC車載器を～新型『ETC 2.0』取り付けの解説
最新モデル『MSC-BE700E』をW3に取り付け
2030年を目途にETC2.0へと移行され従来のETC1.0は使えなくなります。セキュリティの関係での決定ですので時期が早まる事も考えられます。今回のキャンペーンに合わせ（2019年4月...
W3
W3 
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 フューエルタンクの「クラック」～割れの原因と修理方法
W1S,W1SA,W3 フューエルタンクのクラック
Ｗの修理で多いのがフューエルタンク上部・ボルト固定部分の「割れ」
原因は燃料タンクを固定するボルトを最後まで締め込んでしまう事によるものです。こうする事によって取り付け部分にストレスが発...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3のキャブレター新品部品～フロートとフロートバルブの交換
Ｗ１Ｓ，Ｗ１ＳＡ，Ｗ３のキャブレター部品
リプレイス部品・複製品では賄えない重要な部分がこの「フロートバルブ」です。既にメーカー販売中止ですが、同サイズでの「三國部品」としてのストックがまだ手元に相当数残っていますのでこれを使って整備を進め...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3,「W」に初めて乗る人・所有をお考えの方へ～エンジン始動からメンテナンスの方法を解説
Ｗ１Ｓ，Ｗ１ＳＡ，Ｗ３ それぞれの個性
メンテナンスに関しては３車大きく異なる事はありませんが乗車に於いてはＷ１Ｓはいわゆる「逆チェンジ」。右足でのシフトチェンジ＆左足のリヤブレーキ操作ですのでここは大きく変わってきます。細かい部分に目を向...
W3 カワサキZ1/Z2,W3のブレーキ整備～最新リプレイス部品で「鳴き」を止める！
Z1/Z2,W3～フロントブレーキの鳴き
ここでは基本整備に付け加えた鳴き止め・鳴き防止の最新情報を解説していきます。
ブレーキの「鳴き」とは
走行中のブレーキ。かけて直後であったり止まる直前であったり、移動の際に押していても「キキィイーッ...
W3 レストア・カスタムの必需品～ステンレス製品の可能性
【ステンレスは錆び難く磨くと光る素材】
旧車のリプレイス部品で多く使われる「ステンレス」製品ですがその他様々な部分で使われています。
特徴として錆びない（厳密には錆びるので錆びにくいと言うのが正解）ので状態維持にはもってこいな素材なのです...
W3 車検のとき旧車はどうする⁉ヘッドライトの明るさ～カワサキZ1/Z2,W3,W1S,500SSでの光量UP対処方法
Z1,Z2,W3,W1S,SS500に見るライト光量アップ
旧車が車検に落ちる原因の殆どが「ヘッドライトの光量不足」によるものが大きいです。
ここでは実践的にヘッドライトの光量を上昇させる事を解説しています。これで解決しない場合はライトの...
W3 カワサキ Z1,Z2,W3 フロントブレーキキャリパーOH～部品を傷つけない上手な組み付け順序・Z1のブレーキ整備
Z1,Z2,W3 ブレーキキャリパーのOH
特に難しい整備ではありませんが、基本に立ち返っての作業方法でおさらいしていきます。
★画像では「Ｗ３」で解説しています
通常整備での分解ではなく、「レストア」時での作業風景です。これから修理・...
W3 カワサキ 650RS/W3の検査付き登録の概要～中古車新規車検はこうして受ける
仕上がった『Ｗ３』の中古車新規車検
昨年（2018年）完成した「Ｗ３」。新しいオーナーも決まったところでナンバー取得です。
一度ナンバーを返納（廃車）していますので「中古車新規」での検査となります。
必要書類の種類と提出の仕方
中古車新...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3のクラッチ調整～今まで以上にクラッチを軽くしたい （Z系にも対応）
W1S,W1SA,650RS/W3 クラッチ調整
「Ｗ」はクラッチが重たい・・・と、言われることが多いですが、その殆どは「ワイヤー内の油切れ」による抵抗の為。
ワイヤー内部への注油で良好になりますが潤滑油の種類によってはしばらくの後効果が...