W3 650RS-W3 ～純正シートの取り付けについて
W3のシート取り付けについて解説
シートの取り付け自体は簡単ですが、一部に気を付けなければならない部分がありますので注意。
純正シート裏の「ダンパー」
シートを外して裏側を見てみると、四角いクッションダンパーが付いています
...
W3 
W3 W1-W3 ～フロントチェーンケース～エンジンスプロケットの整備要領
W1-W3 エンジンスプロケット交換に伴う周辺整備について
ここではフロントスプロケット交換に含まれる整備要項を解説しています。
細かい注意点なども記載がありますので参考にして下さい。
エンジンスプロケットの取り付け～固定用ロック...
W3 W1-W3 ～廃番のリヤブレーキスイッチを加工製作（純正部品を流用）
W用にリヤブレーキスイッチを流用加工
W用のブレーキスイッチは既に販売終了。
代用品はと言えばＺ系リプロメーカーから販売の初期タイプスイッチをＷにと言った具合です。
ここでは安心の純正部品を使っての加工製作を解説しています。
純正...
W3 Z1/Z2-W3 ～ブレーキレバー・純正部品の素晴らしさ
Z1/Z2-W3 ～ブレーキレバーは純正品を推奨
リプロ品の全てを否定する訳ではありませんが、ことブレーキレバーに関しては純正品を使う様にしたい・・・。と言う事の検証です。
カワサキ純正部品は価格改定で高額商品に・・・
２０００円程...
Z-1 Z1 ～ビードストッパーの取り付け確認
Z1のビードストッパー
純正リムへの拘りから、この「ビードストッパー」付きのリムを使用する方が増えてきました。
ビードストッパー付きリムとは、新車時に装着されるカワサキ純正・高砂チェン（RK・エキセル）製のリムの事。
PMC取り扱いのDI...
W3 Z1/Z2-W3 旧車・ディスクブレーキの引き摺り具合を確認
Z1/Z2-W3 フロントディスクブレーキの引き摺り
押して重くはないけれど、浮かせて回転させるとあまり軽くは回らない・・・。
実際にどの程度なのか分からない・・・。
～～～と言う問い合わせを頂きましたので、整備済み車両を使っての解説で...
W3 本年も宜しくお願い致します～カワサキオートから新年の御挨拶 （W3入荷情報含む）
新年明けましておめでとうございます～カワサキオートから御挨拶
旧年中は大変多くのお問い合わせを頂き、誠にありがとうございました。
本年も皆様のご期待に応えられる様に努めますのでどうぞ宜しくお願い致します。
年間計画のひとつとして２つのお知...
Z-1 Z1/Z2 ～ハヤシキャストへ変更・要所を解説
Z1/Z2にハヤシキャストホイール
すでに定番化しているZ1/Z2のホイール交換。ここでは各部の作業要点を解説しています。
マフラーが交換されている場合のジャッキアップ
装着されているマフラーの種類によっては後輪側にジャッキが使えま...
【Ａ～Ｇ】 CBX400FにCBX1000のハンドルを装着 ～ベストなワイヤー長さの選定とオイル交換の詳細を解説
CBX400F・ロングワイヤーの理想的長さとオイル交換の注意点を解説
ここではハンドル交換に伴うワイヤー交換の詳細とオイル交換の注意点を解説しています
CBX400FにCBX1000のハンドルを装着
最近定番になりつつある純正アップ...
W3 Z1/Z2・W3 ～スピードメーターの不調・メーターギヤの整備・修正方法
Z1/Z2・W3に見られるスピードメーターの作動不良の原因
まず最初にメーター側の点検から始めます
スピードメーターの作動確認方法
メーター側に不具合が無い場合はギヤボックス内に原因があります
メーターケーブルを外...