W3 本年も宜しくお願い致します～カワサキオートから新年の御挨拶 （W3入荷情報含む）
新年明けましておめでとうございます～カワサキオートから御挨拶
旧年中は大変多くのお問い合わせを頂き、誠にありがとうございました。
本年も皆様のご期待に応えられる様に努めますのでどうぞ宜しくお願い致します。
年間計画のひとつとして２つのお知...
w3
W3 
W3 W1-W3 エアクリーナー・エレメントの交換 ～長期在庫したエアクリーナーのスポンジ
Wのエアクリーナーエレメントの長期在庫品
予備に持っていたエアクリーナー。
いざ使おうとするとスポンジ部分が腐食して・・・。
時間の経過でスポンジが腐食
スポンジは接着剤ごと取り除いて表面をきれいにする作業が肝心です。
...
W3 W1SA,650RS/W3 ～シフトリンクの調整
W1SA,W3 ～シフトリンクの調整でスムーズな変速を
逆チェンジの車体はリンクを介して正チェンジに
W1Sは逆チェンジですがW1SAとW3はこれにリンクを加えて正チェンジに戻されています。
このリンクがなかなかの曲者でありますが、調整を...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～レストアへの拘りと「PRIDE」
Z＆Wシリーズ レストアへの情熱 ～拘り、そして「PRIDE」
旧車再生への情熱はこの頁が全てではありません。
しかしその入り口の向こう側がここから垣間見える事でしょう・・・。
Z1/Z2とW3はレストアに関しては同じ範疇に入ります。
こ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3リヤフォークOH ～スイングアーム補足編
W1S,W1SA,W3 ～スイングアーム・オーバーホールの補足編
スイングアーム分解時の説明を追加
内部構造は左右のブッシュとブッシュ中央のスリーブの３点構造。
シャフトの通る内部は綺麗に洗浄
Ｗのスイングアームは固着無し
数年の雨ざ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3リヤフォークOH ～スイングアームの脱着方法を解説
W1S,W1SA,W3 ～スイングアームの取り外しと取り付け
Ｗのスイングアームの脱着ノウハウを解説
少し複雑になりますが手順を追って行うと難しい作業内容ではありません。
作業手順 ～スイングアーム取り外し
【作業順序】 ～～～Ｗ...
W3 650RS/W3で検証 ～W3のフォークオイル交換・オイルレベル調整方法を解説
650RS/W3 フロントフォークオイル量の調整方法
～～～現代版に合わせた測定方法でフォークオイル量・レベル調整を行います。
フォークOH・分解整備を前提に解説をしています
650RS/W3用 インナーチューブ販売はコチラから
...
W3 W3 のボディアース線とETCのマイナス線～配線の向き調整でトラブルを回避
W3のETCアース線が振動で割れた～簡単な対策方法
ETC取り付けの「Ｗ」で時々認識しなくなるという修理がありました。インジケーターの明滅から取説内にある診断表から認識エラーだと思っていましたが・・・、試乗してエラーが出たのを見計らって各部...
【は～ほ】 究極の潤滑剤『ベルハンマー』は旧車の救世主になるのか～デモンストレーションに見るその性能
【へ】
スズキ機工さんのデモンストレーション
スズキ機工さんの営業の方とは家族が旧知の仲でしたのでその関係からよくお世話になっていました。そういう経緯もあり今回店頭にてデモンストレーションを行って頂けました。
デモンストレーション用の試...
W3 カワサキ W3純正部品情報～バックミラーの再販
2018年思いもよらぬ事態が・・・
なんと『W3』のバックミラー、左右共に再販されました！
びーのちゃん
うわぁあ～！ それはうれしい情報ネ～♪
カワサキ特約店にも情報は入ってこず、突然の販売再開です。 クラッ...