W3 『☆～謹賀新年～☆』カワサキオートから新年のご挨拶です
☆新年あけましておめでとうございます☆旧年中は多くのご利用をいただき誠にありがとうございました。年をまたいで整備・修理にお待ちくださる方々にはご不便をおかけしていますが、スピード感をもって作業に臨む所存でございます。２０２６年、今年も宜しく...
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W3 ☆2025年～今年もありがとうございました☆
２０２５年～今年も多くのご利用ありがとうございました残すところ30時間ほどで新年を迎えます。令和７年、今年も多くの方々にご利用いただきまして誠にありがとうございました。令和８年～2026年は１月７日から仕事始めとなります。来年も引き続きのお...
W3 本年も宜しくお願い致します～カワサキオートから新年の御挨拶 （W3入荷情報含む）
新年明けましておめでとうございます～カワサキオートから御挨拶旧年中は大変多くのお問い合わせを頂き、誠にありがとうございました。本年も皆様のご期待に応えられる様に努めますのでどうぞ宜しくお願い致します。年間計画のひとつとして２つのお知らせがあ...
W3 W1-W3 エアクリーナー・エレメントの交換 ～長期在庫したエアクリーナーのスポンジ
Wのエアクリーナーエレメントの長期在庫品予備に持っていたエアクリーナー。いざ使おうとするとスポンジ部分が腐食して・・・。時間の経過でスポンジが腐食スポンジは接着剤ごと取り除いて表面をきれいにする作業が肝心です。カワサキ純正部品番号： １１０...
W3 W1SA,650RS/W3 ～シフトリンクの調整
W1SA,W3 ～シフトリンクの調整でスムーズな変速を逆チェンジの車体はリンクを介して正チェンジにW1Sは逆チェンジですがW1SAとW3はこれにリンクを加えて正チェンジに戻されています。このリンクがなかなかの曲者でありますが、調整を上手に行...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～レストアへの拘りと「PRIDE」
Z＆Wシリーズ レストアへの情熱 ～拘り、そして「PRIDE」旧車再生への情熱はこの頁が全てではありません。しかしその入り口の向こう側がここから垣間見える事でしょう・・・。Z1/Z2とW3はレストアに関しては同じ範疇に入ります。これからここ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3リヤフォークOH ～スイングアーム補足編
W1S,W1SA,W3 ～スイングアーム・オーバーホールの補足編スイングアーム分解時の説明を追加内部構造は左右のブッシュとブッシュ中央のスリーブの３点構造。シャフトの通る内部は綺麗に洗浄Ｗのスイングアームは固着無し数年の雨ざらし程度ではこと...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3リヤフォークOH ～スイングアームの脱着方法を解説
W1S,W1SA,W3 ～スイングアームの取り外しと取り付けＷのスイングアームの脱着ノウハウを解説少し複雑になりますが手順を追って行うと難しい作業内容ではありません。作業手順 ～スイングアーム取り外し 【作業順序】 ～～～Ｗ１ＳＡ，Ｗ３ シ...
W3 650RS/W3で検証 ～W3のフォークオイル交換・オイルレベル調整方法を解説
650RS/W3 フロントフォークオイル量の調整方法～～～現代版に合わせた測定方法でフォークオイル量・レベル調整を行います。フォークOH・分解整備を前提に解説をしています650RS/W3用 インナーチューブ販売はコチラからマニュアルに無いオ...
W3 W3 のボディアース線とETCのマイナス線～配線の向き調整でトラブルを回避
W3のETCアース線が振動で割れた～簡単な対策方法ETC取り付けの「Ｗ」で時々認識しなくなるという修理がありました。インジケーターの明滅から取説内にある診断表から認識エラーだと思っていましたが・・・、試乗してエラーが出たのを見計らって各部の...