ミツバサンコーワの最新2.0はインジケーターとアンテナは分離式
税別定価「23500円」なり
今回のキャンペーンも「10000円キャッシュバック」です
～～～アンテナは360度回転OKですが左右の傾きが説明書では前後『5度』までと記載されています。W3のハンドル垂れ角ですとどうしても『15度』の傾斜になってしまいます（青いランプの点いたアンテナ画像はハンドルに沿って固定した物です）。
実施後、思惑通りの結果になりました。
この位置ですと地面と平行で問題なくETCゲートを通過出来ます。
メーターカバー内にETCインジケーターを設置
ケーブルを取ってライトケース内のメーターとメインスイッチの配線（カプラー）を外して、メーターASSY単体にしたら裏側のカバーを開けます
キーホルダー穴内部構造。この空洞部分にランプを固定します
粘着力の強い両面テープを重ね緩いアール部分を埋めるようにしっかりと貼り付けます
正面から見るとこの様に綺麗に収まっているのが確認出来ます
配線の通りはこの画像を参考にメーターカバーで押し潰されない様な隙間に取り回します
線の角度はこの程度ですので断線の心配はなく、綺麗な曲線の通りとなっています
但しタコメーターカバーの脱着時は線の『噛み込み』に気を付けないとなりません
裏側カバーを取り付け完成間近の状態です
少し飛び出ているのは裏側カバーとの内部干渉を避けるために前方へと逃がしている為です
メインスイッチ固定の『ナット』底部と面一（ツライチ）で丁度良い設置位置です
車載器は書類ケース内に
完成するとこの様になります
マジックテープでの固定方法ですのでカードの抜き差し時は剥がして脱着します
マジックテープ固定なので振動対策に底部には厚手のクッション材を貼り付けて対処しています
ETC配線の『ヒューズBOX』は確認し易い位置、書類ケース側面に両面テープにて固定しています
電源の取り出しと配線の通り道、線のまとめ方の解説
アンテナ線はチョークワイヤーに沿わせて、インジケーター線と途中で合流させてタンク下に通します
このアンテナ線はホンダ純正のケーブルクランプでチョークワイヤーと共にクラッチワイヤーへ固定します
2本まとめてスパイラルチューブにて保護しています。
この様にアンテナ線はフレーム右側までチョークワイヤーに沿わせて、ここからはインジケーター線と共にフレーム『Ｖ字』をくぐって左側へと通します
途中タイラップで線2本をまとめてばらけない様に固定します
ケーブルはどの部分でも被覆保護の為に先のスパイラルチューブを巻き付けて処理しています
ケーブル線はハンドルを左右に動かした時に引っ張られない様に十分余裕を持たせます
どうしても余ってしまうケーブル線の行方
シート脱着の際にシートベースの爪で引っかけてしまわない様にライトユニットの回りを丸く囲うようにまとめて配置します。上側を通る太い2本のコードはプラグコードです。シートベースの爪はプラグコードの上を通過しますのでこれで問題なく各配線とケーブル線は収まりました。
これからETCを取り付ける方への参考になればと思います。
