純正部品以上に良い物が揃っていて旧車保存会とも言えるこの行為はとても有難いです。
まるっきりの同形状ではありませんが、このおかげで乗り続けられることは重要です。
製品の全てが確認出来た事ではありませんが、各メーカー主要品を使ってみて検証したレポート結果です。適否は①と②で解説、ここ③ではその他の製品を見極める様に解説しています。
新たに検証が終わった物から順次追加掲載していきます
推奨品から不可品、製品レポートまでの３部構成です。ここ③では製品レポートを紹介しています。
【その他 製品レポート】
可否ではなく使用感などの製品情報を解説しています。
（PMC）～～～ヘッドライトユニット
純正ライトケースにこのセット内のリムはフィット感が悪く取り付けると隙間が出来る。その逆にPMCケースに純正リムでも同じ症状。
リムもケースもPMC同士で使うのが前提の製品。形状も１枚プレスで作られており、純正品とはウインカー部分の形が違います。
（PMC）～～～ライトステー（ビレット）
肉厚があるのでハンドルをきるとストッパーが当たる以前にこのステーとタンクが干渉してしまいます。
（PMC）～～～ライトステー（純正タイプ）
初期の頃は裏側のプレートが無い貧相な物でしたが、現在はモデルチェンジをして純正品にかなり近い仕上がりになっています。
（PMC）
～～～ヘッドライトケースブラケットセット
初期はステンレス製（無塗装）で付属のラバーがセパレートタイプでしたが、現在ではモデルチェンジしてラバーは純正と同形状の左右一体型になりました。ブラケット本体はスチールになりブラックペイント済み。
車検時これがあると光軸が狂わず安心。
（PMC）～～～ビモータ外装
ペイント費用まで考えるとかなりの高額商品ですがタンクはアルミ製で造りは良いです。
センターシートが外しづらいのは設計ミス。
取り付けは専用ステーで若干の加工で容易に取り付け可能です。
ペイント前にしっかりと取り付け加工を終了させる事
（PMC）～～～メーターロアカバー
純正品と並べてしまうとフューエルコックと同程度の形状の差異があります。全体的に丸みを帯びていて純正のシャープさはありません。
（PMC）～～～Z2タイプテールランプ
レンズ・ベース共に明らかに複製品と分かるレベルの製品です。パッキンは付属しないので純正部品が必要です。
（PMC）～～～Z1/Z2フューエルタンク
後期型１７リットルタンクのレプリカ品。
かなり実物に近い形状です。ぱっと見は分からず、本物の内プレスタンクと並べないと見極めがつかない程です。タンクラバー付近のプレートで判別出来ますがそこまで見ないと分からない範疇の製品です。
（ドレミ）～～～Z1/Z2フューエルタンク
初期型１８リットルタンクのレプリカ品。
タンク形状はPMC製品の方がドレミ製品よりもオリジナルに近いです。ドレミ製は本物（１８リットルタンクのオリジナル）と並べなくてもリプロ品と判別できる程度の形状です。
【詳細はこちら～Z1/Z2の各メーカータンクを検証】
（PMC）～～～Z1/Z2フューエルキャップ
(ドレミ)～～～タンクキャップフック
純正部品と遜色ない形状。以前の物からモデルチェンジして燃料漏れ対策されてかなり使い易くなっています。
ドレミからはフック・ピン・スプリングがセットになった周辺パーツ単体での販売があります。
（PMC）～～～サイドリフレクター
側面から見るとその形状は純正品とは異なる形状で、かなり厚く見えてしまいます。
黄色はカワサキから未だに新品部品として販売されています。
（PMC）～～～メーターケーブル
タコメーターケーブルはロングタイプの設定がありますのでオイルクーラー取り付け車両にはとても嬉しい製品です。
（PMC）～～～クロームメッキリム
メッキがとても綺麗に、そして厚くのった感じの製品です。値段が手頃なのもありますが、RKのメッキリムよりもメッキが綺麗です。
稀にメッキ不良（薄く剥がれている状態）がありますので、使用前に必ず確認が必要です。
Z1/Z2の他、650RS/W3にも使用可能。
（PMC）～～～純正タイプブレーキホース
カタログではユニクロームメッキですが、実際に届くと先端部・バンジョー部分は濃いグリーン・ブロンズ色です。
W3のアッパー側に使う場合は「３９０mm・STD」の長さを選ぶと良いでしょう。
（PMC）～～～加速ポンプOHキット
加速ポンプ部分に必要な部品が全て揃ったフルセットです。
とても良い製品なのですが、チェックバルブを押さえるクリップは細く心許ないので純正品をそのまま使う方が良いです。
付属のＯリングはサイズ違い。本来もっと小さい径であるべきところがなぜかドレンプラグとニードルホルダーに使われるサイズが同梱されています。純正部品でこのＯリングを購入すると１個４００円以上しますのでここは改善して欲しい物です。間違ってもこのＯリングは使わない事。燃圧が逃げてポンプが効かなくなります。
各部のＯリングについては下記の記事内で部品番号と共に解説しています
（ドレミ）～～～純正タイプマフラーセット
純正品と遜色のないクオリティ。中間のステンレスバンド迄再現されています。音は純正品よりも大きく太い排気音です。
（ドレミ）～～～RSサイドカバーセット
Z750A4/A5,Z900とZ750D1/Z1000をRSルックにする為のサイドカバーセット。ボルトオン設計なのでペイントすれば即使えます。
Z750FとZ750Dでは取り付け位置が違いますので要注意。
（ドレミ）～～～Z1000R/ローソン・ミラー
鏡面は薄く紫がかった色で眩しくなり難い設計。一番の問題はきゃしゃで鏡面にクラックが入りやすい（割れ易い）事です。形は純正部品に近い形状です。
（ドレミ）～～～マッハ３用一文字ハンドル
オリジナル品（本物）と同形状・同サイズでのフルコピー品。
板厚が純正品よりも薄く、材質の弱さと相まって強度不足で曲がり易いです。
（ドレミ）～～～Ｗ１用太鼓型ウインカー
ドレミ製のこのウインカーは忠実でありながらレンズの耐久性を持たせた良品と、Wのリプロ品で有名な森さんに言わしめた製品です。
