バリオス/バリオス２ ～純正部品設定の無いプラグコード
バリオスのトラブルの多くに関わっているプラグキャップとコード
カワサキ純正部品としてのプラグキャップの単体販売はありますがコードの設定はありません。
メーカーからはイグニッションコイルとのセット販売のみですが、私の方で同じ物をコード固定用の樹脂ナットとセットで販売を開始致しました。
取り付けに際しての参考になる様にこの頁で解説をしています。
販売品と純正品のコード長さを比較
社外プラグキャップとの併用時やコードの取り回しの好みで長さを調整
純正標準長さよりも長めにカットされていますのである程度の融通が利く様になっています。
長さが合えば他機種にも使用可能です（ゼファーやZRX等）。
プラグコード全長は「３６０ｍｍ」で、キャップ先端部までは「３１０ｍｍ」、
抜け止めのゴム中央から最下部までの距離は「４０ｍｍ」です。
【純正コード長さ】
①： ３０５ｍｍ
②： ２５０ｍｍ
③： ３３０ｍｍ
④： ３２０ｍｍ
～～～これは実際の車両から外して測定した実測値です。
①： ３０５ｍｍ
②： ２５０ｍｍ
③： ３３０ｍｍ
④： ３２０ｍｍ
～～～これは実際の車両から外して測定した実測値です。
プラグコード取り付け概要
コードはカットせずそのままでも使用可能
実際に取り付けてみると、１番：３３０ｍｍ、２番：２９０ｍｍ、３番と４番はそのままの長さ３６０ｍｍで綺麗な取り回しになります（参考値）。
コイル側はストッパーラバーとキャップが付いていますので完全ボルトオンです。
現状を確認してみると・・・。
既に２０年以上経過している車両ですのでコードは固くなり芯線も腐食して通電不良を起こします。
コイル側はキャップを回し抜いてからコードを反時計回りに回して外します
コードと共にプラグキャップも新品にするのが理想的です（当然スパークプラグも）。
プラグキャップの部品番号は
『２１１３０－１０６３』です。
２０２０年１０月現在で税込み価格
「１８１５円」です。
コードを挿し込んだらキャップとの隙間にシリコン系の液体ガスケットを塗布して、
防水性を持たせるのがポイントです。
取り外した古いコードと新品部品の比較画像です。
しなやかさは失われ固くなってクセが付いてしまって、キャップの脱着・プラグ交換も困難な状態です。
一目瞭然ですが、画像右側が古い方です。
プラグコードが交換され通電良好、キャップの脱着も楽に行えるようになりました。
