各メーカー車両のネイキッドタイプ
ネイキッドとは言ってもプラグ交換はタンクの脱着が必要になります。
燃料タンクを完全に外さないで出来るプラグ交換方法を解説します。
水冷ネイキッドで使える燃料タンクの移動方法
ホンダＣＢ４００ＳＦ/スーパーフォア、カワサキＺＲＸ４００、バリオス
この辺りの車両をサンプルに簡単プラグ交換方法を解説していきます。
通常のタンク位置はこの様になっています。
これでは工具はおろか手の入る余地もありません。
タンクを持ち上げてここにスペースを作って作業性を向上させようと言う趣旨の整備方法です。
燃料タンクが車体側に固定される部分です。
（画像右側が進行方向）
通常この様にフレームに付いたブッシュが嵌っています。
この部分を上方にずらしてタンク位置を持ち上げて隙間を作ってあげるとプラグへのアクセスが容易になります。
燃料コックに付いたホースも外さず、タンク後方の固定ボルトのみ取り外すだけでＯＫです。
（車種によってはタンク下・ブリーザーホースが抜けてしまう場合があります）
タンク固定ボルトを外しタンクを後方へ移動させると前側のブッシュからタンクが抜き出されます。タンクを上方へ持ち上げてブッシュの上に被さる様に置いてプラグ交換の準備完了です。
前方からの確認画像です。
ブッシュの上に「枠」が載っている事が分かります。
CB1300SFはこの作業がし易い様にタンク固定部分が蝶番の様になった構造です
狭い部分での工具の使い方
隙間が出来たとは言っても作業スペースは広くありません
タンクを外せば長いエクステンションバーと首振りタイプの工具（ユニバーサルジョイント）を使って簡単にプラグは外せます。ですがタンクが載せられたままの場合それは不可能です。
プラグキャップを外し、干渉しない様にコードを避けておきます。
プラグレンチ・ソケットレンチを差し込みます。
エクステンションバーを取り付けます。
プラグソケットにエクステンションバーを取り付けた状態では上下のスペースが足りません。
その為こうして別々にセットしていきます。
ラチェットを接続してプラグを緩めます。
ラチェットを外し、エクステンションバーを引き出します。
プラグソケットを落とさない様に押さえながらバーと分離させて取り出します。
プラグのネジ山にはカジリ防止の為、スレッドコンパウンドを少量塗布して組み込みます
