Z-1 Z1/Z2 ～4WAYジョイントへのブレーキスイッチ取り付け要項
Z1/Z2 ～ダブルディスク用 4ウェイジョイントとブレーキスイッチ
当時物・純正部品とリプロ品についての解説と、取り付けに関しての注意点・ポイントも記載しています。
純正部品は材質劣化によりとてももろくなっていますので、ブレーキスイッチ...
kawasaki-z1
Z-1 
Z-1 Z1/Z2 ～スタータークラッチの交換を解説
Z1/Z2 ～スタータークラッチ交換
「カラカラカラ～」 セルボタンを押してエンジンがかかる前に空回りする音が・・・。
この症状はスタータークラッチが滑ってしまっている可能性が高いです。
中に使われる３個のローラーとスプリングの交換だけで...
Z-1 Z1/Z2 ～ステーターハーネス交換とオイル漏れ対策について解説
Ｚシリーズのステーターハーネス交換＆オイル漏れ対策方法
Zの泣き所、特に900に多く見られるオイル漏れ箇所です。
Z1/Z2のみならず、後期Z1000系までZシリーズ共通の作業になります。
左側エンジンカバーを外すとエンジンオイルが出てし...
W3 W1S,W1SA,W3 ～Ｗシリーズの「ガバナー」について解説
Ｗシリーズのガバナー各種 ～見分け方を解説
W1₋W3 ～それぞれに異なる部品もありますので、ネット売買で部品を探す時のお助けになれば幸いです。
W1S,W1SA,W3 それぞれのガバナーの違いを考察
材質の違いはありますがW1S...
W3 W1-W3 ポイント調整が容易になる！コンタクトブレーカー・ベースの適正・適切な取り付け方法
W1～W3 ポイント調整を完調にする新定番～ポイントベースの刷新
この方法にするだけで調整が楽に！ 最新の取り付け・固定方法の解説です
Ｗの点火時期・ポイント調整は慣れとコツが必要
点火時期調整・点火タイミングとも言われますが、...
整備編『W』 ★製作部品をご希望の方へ★～～～カワサキオートからのご案内です
当サイトをご利用頂き誠にありがとうございます。
とても嬉しい事に毎日の様に通信販売と修理のご依頼・お問い合わせを頂いております。
その中で製作部品をお問い合わせ頂く際に金額と送料のお尋ねが増えてきています。
金額は製作部品欄にご案内させて頂...
W3 650RS-W3 ～純正シートの取り付けについて
W3のシート取り付けについて解説
シートの取り付け自体は簡単ですが、一部に気を付けなければならない部分がありますので注意。
純正シート裏の「ダンパー」
シートを外して裏側を見てみると、四角いクッションダンパーが付いています
...
W3 W1-W3 ～フロントチェーンケース～エンジンスプロケットの整備要領
W1-W3 エンジンスプロケット交換に伴う周辺整備について
ここではフロントスプロケット交換に含まれる整備要項を解説しています。
細かい注意点なども記載がありますので参考にして下さい。
エンジンスプロケットの取り付け～固定用ロック...
W3 W1-W3 ～廃番のリヤブレーキスイッチを加工製作（純正部品を流用）
W用にリヤブレーキスイッチを流用加工
W用のブレーキスイッチは既に販売終了。
代用品はと言えばＺ系リプロメーカーから販売の初期タイプスイッチをＷにと言った具合です。
ここでは安心の純正部品を使っての加工製作を解説しています。
純正...
W3 Z1/Z2-W3 ～ブレーキレバー・純正部品の素晴らしさ
Z1/Z2-W3 ～ブレーキレバーは純正品を推奨
リプロ品の全てを否定する訳ではありませんが、ことブレーキレバーに関しては純正品を使う様にしたい・・・。と言う事の検証です。
カワサキ純正部品は価格改定で高額商品に・・・
２０００円程...