【ま~も】

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MAXAM/マグザムのベルト交換 ~V-BELTチェックランプのリセット・消灯方法を解説

マグザムのチェックランプ消灯方法 ~リセット方法・V-BELT編 20000km程乗りますとベルト交換の時期 メーター内に「V-BELT」の表示がでたらばドライブベルトを交換しましょう。 せっかく分解するからと言って、ウエイトロー...
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マジェスティのセルモーター交換について

マジェスティ250C ~セルモーター交換の解説 セルモーターはリヤタイヤ後方に取り付けられているのが見えます 実際の作業に於いてはモーター上部にスペースが無く、エアクリーナーボックスを取らないとなりません。 モーターの交換には周辺...
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マジェスティ250 Vベルトランプのリセット方法 ~SG250J編

「SG20J」マジェスティ~Vベルトチェックランプリセット方法 マジェスティはVベルト交換後にチェックランプ・警告灯のリセットを行います メータパネル内の「V-BELT」警告灯が点滅したらベルト交換時期のサインです。 ベルトの交換...
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リヤブレーキのオーバーホール ~マジェスティ250編

マジェスティ250のリヤブレーキ・キャリパーOH マジェスティ250型式「SG20J」を題材にオーバーホール詳細を解説しています ホンダと違いリヤキャリパーがサイドブレーキ兼用になった構造です。 ホンダはリヤブレーキ用とサイドブレ...
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フロントフォークのオーバーホール ~マジェスティ250編

マジェスティ250のフロントフォークOH ここでは型式「SG20J」を例にしてビッグスクーターのフロントフォークを解説しています ローダウンされていたりメインスタンドが外されていたり・・・。 何かと整備性の悪い車両が多いですが工夫...
Z-1

Z1/Z2 モリワキスイングアーム~マフラーステーを避けた初期タイプを検証

【も】 Z1/Z2用モリワキ・アルミスイングアーム マフラーステーを切らずに装着出来る唯一のアルミスイングアームです。 レイダウン加工も必要なくボルトオンで取り付けが可能です。 OVER/オーバー製も少しフレームを広げれば装...
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カワサキ マッハ3オイル漏れの原因~ 下回りのオイル漏れはオイルドレンボルトを疑え!

【ま】 マッハ3 / MACH Ⅲ 【ミッションオイルのガスケット対処法】 オイルドレンボルトのネジ部分は根元が細くなった形状をしています。 ネジサイズ10mmに合わせたガスケットでは この様に...
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