【Ｖ～Ｚ】 W650のバッテリーとキャブレターの外し方
Ｗ６５０の整備性は悪い！？
脱着方法が分かってしまえば簡単な事ですが作業性は悪いです
特にバッテリーが上がってしまうとケーブルは繋げられないと思うほどのスペースの無さです。
そうならない為にもバッテリー管理はしっかりと行いましょう。
バッ...
【Ｖ～Ｚ】
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【Ｖ～Ｚ】 フラット6・Z1300のギアオイル交換 ～シャフトドライブのオイル交換方法
ＫＺ１３００のギアオイル ～シャフトドライブのメンテナンス
ギアオイル・シャフトドライブのメンテナンス方法
ギヤオイルは「ハイポイド・ギヤオイル」と呼ばれる極圧添加剤の入ったデファレンシャル潤滑用オイルです（通常のオイルとは違い泡立たたな...
【Ｖ～Ｚ】 ブレンボラジアル用・ZRX1100/ZRX1200R リモートチョークキット ～クラッチマスター・ラジアルポンプ対策品
ZRX1100/ZRX1200R 純正キャブレター用 ～チョークワイヤーキット
クラッチ側、ブレンボ・ラジアルマスター換装時の必需品です
クラッチマスターにラジアルポンプを取り付けの際、スイッチボックス下側から出ているチョークワイヤーがポ...
【は～ほ】 バリオス/ZRXのエンジンがかかりにくい ～カワサキ車両に多く見られる不具合
バリオス、ZRX400で多い「エンジンかかりにくい病」
バリオス・ＺＲＸ４００、特にこの２種に多く見られる症状です
どちらも同じ症状が出やすく両車両での修理依頼が多くなってきています。
バリオス・ZRX400 ～エンジンがかからない症状
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【Ｖ～Ｚ】 V-max/ブイマックス 車検時のライト光量アップ ～暗いライトを明るくする
V-max/ブイマックスのライトを明るくする方法
V-maxはレンズも小さく電力不足
レンズの大小でライトの明暗は決まりませんが、電力が小さいと余計に暗くなってしまいます。
ヤマハのライトは光量不足
８０年代のヤマハ...
【は～ほ】 バルカン400/バルカンクラシック ～タイヤ交換のポイントとお勧めタイヤを解説
バルカン400/バルカンクラシックのタイヤ交換のまとめ
バルカンのタイヤ交換への必要知識
バルカン400/バルカンクラシックのリヤタイヤはリヤフェンダーを外さないとタイヤが干渉して抜けません。
リヤホイールを抜く為の簡単な作業
バルカンの...
【Ｖ～Ｚ】 ZRX1200DAEGのバッテリー取り外し
ZRX1200DAEGのバッテリー
ZRX1200DAEGのバッテリーは収納スペースの奥に
ZRX1100と同じ様な位置にありますが、樹脂パネルと電装パネルを取り去らないとバッテリーへアクセス出来ません（昭和のカワサキクオリティです）。
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【Ｖ～Ｚ】 ZRX1200DAEGのETCアンテナ ～ETCアンテナのベストな取り付け位置
ZRX1200DAEG ～ETCアンテナの取り付け位置を検証
ETCアンテナはスマートに取り付け
見えない部分に収めたいのがこの「ETCアンテナ」です。
表にあると線は邪魔になるしアンテナも見た目に不必要。ここはスマートに内部へと装着し...
【は～ほ】 Vストローム ～リヤボックス/トップケース取り付け要領を解説
発売から不動の人気車種「Vストローム」にトップケースを取り付け
ボックス取り付けには別売りの専用治具が必要となります
GIVI/ジビなど各社から販売されているリヤボックス・トップケースですが、このVストロームに関しては専用治具の購入が不可欠...
【Ｖ～Ｚ】 Ｗ６５０のクラッチワイヤー調整方法
Ｗ６５０ ～クラッチワイヤーの「遊び」を調整
レバー側で調整しきれない場合はスプロケットカバーを外す
パッと見どこにワイヤー調整部分があるのかわかりません。
ワイヤーを辿っていくとスプロケットカバーの中にワイヤー取り付け部分が見えます。
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