Z-1 Z1000A系Z1R,Z1000,Z1000MK2まで ～現在も入手可能なキャブレター純正部品
Z1000系の純正キャブレター部品は現在も入手可能
Z1000,Z1R,Z1000Mk2のキャブレター構成部品を解説
分解整備に必要不可欠なジェット類とＯリングを、各年式での部品番号と共に解説しています。
一番欲しい部分は既に販売終了
ジ...
Ｚ 整備/修理・レストア
Z-1 
Z-1 Z1/Z2,Z1R,Z750FX1/Z1000Mk2 ～Z系メーターワイヤー取り付けの注意点
Z1/Z2～Z1000まで スピード＆タコメーターワイヤーの取り回し
旧車取り扱い店での納車整備でも間違ったまま
入庫するＺ系車両で多いのがスピードメーターワイヤーとタコメーターワイヤーがブレーキホースの外側を通っているもの。１９８０年代...
Z-1 Z1/Z2,Z1R,Z1000Mk2 純正キャブレターのセッティング ～アクセル開け始めのボコつきを解消
Z1/Z2～Z1系 純正キャブレターのキャブセッティング方法
純正キャブレターの不具合を解消・キャブセッティング
ＦＣＲキャブレターの方がセットアップは簡単と思えるほど純正キャブレターでの調整は難しいです。これは新品部品が販売終了と言う事...
Z-1 Z1/Z2のタンクキャップ/フューエルキャップの取り付け・交換方法を解説
Z1/Z2 ～新品タンクに新品のタンクキャップを取り付け
新品部品のドレミコレクション製品とＰＭＣ製品を使って解説
燃料タンクはドレミコレクション製品、タンクキャップはＰＭＣ製品と言う組み合わせです。
タンクとキャップ各部調整 ～ピンの通...
W3 Z1/Z2 ハンドルグリップの簡単な取り付け方法 ～Ｚの基本整備
Z1/Z2からW1-W3まで ～ハンドルグリップの交換
Ｚに限らず殆ど全てのバイクで使える簡単取り付け方法です
古いグリップは恐らく抜け難いと思いますので、不要ならばカッターで切ってしまっても構いません。どうしても持っていたいのであれば細...
Z-1 Z1/Z2のブレーキフルード交換 ～Ｚの基本整備
Z1/Z2 フロントブレーキ・フルード交換
時間の経過と共にブレーキフルードは劣化します
液色にあまり変化が無くても２年も経過している場合は要交換です。
フルード交換と共にキャップとマスターシリンダーの清掃を
数年間キ...
Z-1 Z1/Z2のリヤホイール脱着 ～Ｚの基本整備
Z1/Z2 リヤホイールの脱着方法
この方法はトリプルディスク・最終型からＺ１０００系迄同じです
初めて触れる「Ｚ」で整備方法が分からない方への解説です。
Z1/Z2のリヤホイール ～取り外し編
初めて触れる旧車で手順が分からず難しく作業...
Z-1 Z1/Z2 車高調整の付いたリヤサスペンション ～サスペンション交換の注意点
Z1/Z2 リヤサスペンション交換時に気を付ける点
Z1/Z2のリヤサスペンション交換
知っているか知らないかで車体へのダメージが増減します。
Z1/Z2ではクリアランスに気を遣う
Z1/Z2ではマフラーステーが内側に向かって張り出してい...
ナレッジ FCRとCRキャブレターのオーバーフロー ～簡易自己対処方法
FCRキャブレター/CRキャブレターのオーバーフロー
トラブルは突然に・・・、
出先でのオーバーフロー対処法とDIYでのオーバーフロー修理の解説です。
タンクに錆が無くともオーバーフローは起こり得る
オーバーフローの原因多くはタンク内の錆...
Z-1 Z1/Z2,W1S,W1SA,W3 ～ハンドル交換による車検時の構造変更申請
ＺシリーズとＷシリーズでの構造変更申請
オートバイの車検時で「高さ」と「幅」など検査証と寸法が違う場合は申請が必要
車検時にハンドルが変わっているのが確認されると計測されます。
一目でわかる色の付いたハンドルなどは間違いなく確認されますの...