Z1Aはメーターのインジケーターは「キーホルダー穴」付きのタイプです。
Z1Bの縦長インジケーターでの手法はスペース的に不可能。
アンテナはなるべく目立たせない様に、尚且つスマートに取り付けたいところです。
サンプル車両のハンドルは「スワロー」に交換されています。
ミツバサンコーワ MSC-BE51
お値段お手頃・小型アンテナ・インジケーター一体式と三拍子揃った優れものです。
実際の取り付け
あまり好きではありませんが
それでもこの位置が現状ベストと思い
バックミラー共締めとしました。
ステーは市販品ではなく、４ｍｍ厚のアルミ板から切り出して作った物でバフ仕上げにしています。
アンテナ線はホンダ純正部品のクランプを使い、
クラッチワイヤーへと繋げてアンテナ線が遊ばない様に固定します。
電源線はハンダを使い端子にしっかりと固定し、黒はバッテリー・マイナスへ。
赤はメインスイッチオンで電気の来る所（常時電源線）へ繋ぎます。
常時電源線はリヤブレーキのスイッチ配線、
「茶色」側からとります。
分岐用の配線も作りました（画像赤い線）。
フェンダーレスになっていましたので
ここに丁度良く収める事が出来ました。
ETCに付属のマジックテープで固定。
カードの抜き差し時は本体をベリベリと剥がして行う様にします。
最後に余ったアンテナ線を丸く輪にして、
左側サイドカバー内に以前作った
「ウオタニSP-２」用のステーに巻く様に固定。
この機種の良い所は、360度どの方向に向いていても反応するところで、
前側への傾きも40度まで可能で左右は5度づつまでが作動範囲です。
後ろ側（手前）に傾くと送受信に支障が出てきますが、このように作動範囲が広いのは有利です。
ミラーと共締めの場合、アンテナステー位置とミラーが好みの所で固定出来る様に
バックミラーとステーの間にワッシャーを1枚入れるのが良いと思われます。
