【は～ほ】 CT125/ハンターカブの足つきを良くする ～シート高を下げる方法と最新2022年モデル情報
依然大人気の『CT125/ハンターカブ』
コロナ禍でも人気製品の「ハンターカブ」
唯一のウィークポイントである足つき性能の悪さ・シート高を修正します
この記事ではその解消方法を解説しています
２０２２年モデルについての情報もありますので最後...
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【は～ほ】 
Z-1 Z1/Z2,Z750FX/Z1000Mk2,Z1Rまでオイルシールからのオイル漏れ～トランスミッションカバーの脱着・整備方法
Z1/Z2からZ1000系まで ～トランスミッションカバーの取り外し
フロントのスプロケット奥のオイルシールの交換にはこのトランスミッションカバーの取り外しが必要です。同時に各部のオイルシールとウィークポイントでもあるシフトリターンスプリン...
Z-1 Z1/Z2 ～クラッチレリーズについて
Z1,Z2,Z1000系 ～クラッチレリーズの整備方法とクラッチ調整
ここではクラッチレリーズの分解・組み立てまでを解説しています。
レリーズに不具合があるとクラッチ操作が不愉快
経験談ですが、レリーズでグリス切れが起こると非常に乗り...
W3 Z1/Z2からW1S,W1SA,W3まで ～旧車のクラッチワイヤーは重くない！
Z1/Z2 ～Z系とW1S,W1SA,W3 ～Ｗ系のクラッチワイヤーについて
最近整備に関するお問い合わせで多いのが「クラッチワイヤー」について。
自己流の整備方法を公開している他サイト記事を実践するにあたっての質問が度々やってきます。
ク...
ナレッジ 旧車から現行車まで～特選ケミカルはこれだ！②
レストアや整備に欠かせないケミカルをご紹介 ②
ここではケミカルで代表的なメーカー・ワコーケミカル。
ここでは整備で頻繁に使う『ワコーズ/ＷＡＫＯ’Ｓ』製品のお薦め品を解説
キャブレター整備・修理に欠かせない洗浄剤
キャブレターの洗浄...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 フロントフォークの整備 ～ボトムケースの修正
フロントフォーク・ボトムケースの修正とスタッドボルト
フロントフォーク・ボトムケースのスタッドボルトには向きがあります。
ボルト交換の際にはボトムケースの面修正も同時に行う事をお薦めします。
フォーク整備の補足 ～スタッドボルトの交換...
製作部品販売 『部品の御注文・お問い合わせを頂いたお客様へ』
部品のお問い合わせを頂いたお客様方へのお願い
【スマートフォンをお使いの方へ重要なお知らせ】
必ずパソコンからのメール受信設定をＯＮにして下さい。
当サイトから返信が届かないお客様が増えています。今一度ご確認お願い致します。
私の方で...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～フロントフォークインナーパーツの構成を再検証
Z1/Z2,W3のフォークインナーパーツの組み方を解説
他店での整備後の車両を再分解してみると・・・。
最近多い修理のひとつにフロントフォークのオーバーホールがあります。
当方入庫車両で時期的にＯＨが必要と判断して整備するのですが、以前に...
W3 650RS/W3のスターターケーブル ～チョークワイヤーの取り回しを考察
６５０ＲＳ/Ｗ３ チョークワイヤーの取り回し方
正式名称は「スターターケーブル」ですがチョークワイヤーの呼称で馴染んでいます
上手にワイヤーを通さないとたるんでしまったり折れ曲がったりと問題が発生します。
特に右側・２番キャブレター付近は...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～キャブレター同調とエア調整
Ｗ１Ｓ，Ｗ１ＳＡ，Ｗ３のキャブレター・セッティング
ここではキャブレター同調とパイロットスクリューの調整を解説しています
以前にも詳しく解説していますが、おさらい・再考として新たに記事を書いています
Ｗのキャブレターセッ...