W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3～カブからオフロードまでチューブタイヤのパンク修理を解説
ZシリーズとWシリーズまでパンク修理について
ＺとＷのみならず、チューブタイヤ全般についての参考文献です
カブやモンキー、オフ車などスポークホイールの車両ほぼ全てで使われている「チューブ」。
修理箇所へ綺麗に・確実にパッチを貼り付ける為の...
Ｚ 整備/修理・レストア
W3 
Z-1 Z1/Z2 ～電装系のトラブルシューティング
Z1/Z2 ～電気系統の不具合・修理方法
過去の修理を基に原因を解説
解説した原因が全てではありませんがお困りの方への有力な情報になると思います。
ウインカーが暗く点滅
Ｑ１，片側は問題なく通常点滅するのに反対側は暗くゆっくりとした点滅
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Z-1 Z1/Z2 シートロックがかからない～シートキャッチの調整
Z1/Z2 シートキャッチの不良でロックがかからない場合の対処方法
純正品でも位置調整が必要です
２本のシートキャッチ取付ボルトを緩めて、鍵がロックする方向に廻る事を確認します。
純正品は調整のみで社外品は加工が必要
シートキャッチとシー...
Z-1 Z1/Z2 バックミラーについて ～純正ミラーと社外ミラーの見分け方
Z1/Z2 バックミラーの見分け方 ～純正品と社外品
並べてみると一目瞭然
双方比べて見ると丸いミラー部分が異なる形状ですが、一番分かり易い部分は固定用のナット部分です。
固定用ナット部分で判別
全ての複製品はミラー固定用ナットの形状が、...
W3 Z1/Z2,650RS/W3のフロントフォークのオーバーホール・インナーチューブ交換とアッシュのフォークオイル～オイル変更だけの簡単サスチューニング
Z1/Z2～W3 のインナーチューブ交換 ～フロントフォークのオーバーホール
Z1/Z2,W3共通の作業内容です
整備サンプルを「W3」にて解説しています。
オイルシールプーラーがあると作業性が向上しますので揃えておくと有利です。
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W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～レストアへの拘りと「PRIDE」
Z＆Wシリーズ レストアへの情熱 ～拘り、そして「PRIDE」
旧車再生への情熱はこの頁が全てではありません。
しかしその入り口の向こう側がここから垣間見える事でしょう・・・。
Z1/Z2とW3はレストアに関しては同じ範疇に入ります。
こ...
Z-1 旧車のフューエルコック～負圧式燃料コックのメンテナンス
Z系・カタナ～負圧式燃料コックの解説
フューエルコックがオフにならずホースを外すとガソリンが止まらずに出てくる・・・。
ここではフューエルコックの改善方法を解説していきます。
負圧式コックの構造
負圧式コックの切り替えに「ＯＦＦ」は無...
W3 Z1/Z2と650RS/W3のフロントフォークの違い ～両者を分解・比較解説
Z1/Z2と650RS/W3のフロントフォークを徹底分析
同じ様に見える両者フロントフォーク
同じ様相ですが全長から内部構造まで細かく違っています。
ここでは各々を分解してその違いを比較・解説していきます。
Z1/Z...
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3など旧車用リプレイス・リプロ品 ～クラッチワイヤー編
旧車用のリプレイス部品 ～クラッチワイヤーについて解説
旧車用に様々なメーカーからリプレイス品が販売されています
どのメーカー品を使っても不具合が出てしまうのが「クラッチワイヤー」。
どんな不具合・症状かというとワイヤーを交換した途端にク...
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3のブレーキについて ～リヤブレーキ・ドラムブレーキの当たりを調整
Zシリーズ・Wシリーズのリヤブレーキ～ドラムブレーキの解説
W1S,W1SAはフロントブレーキもドラムです
Z1/Z2と650RS/W3はリヤブレーキ、W1SとW1SAは前後がドラムブレーキです。
タイヤ交換時などホイールを分解した時には...