W3 Z1/Z2からスクーターまで ～シート表皮張替え術・旧車も現行車も基本は同じ！
現行車から旧車までシート表皮の張替え方法を解説
解説に幅を持たせる為にタッカーを使う基本の現行車シートで説明していきます。
125㏄スクーターのシートをサンプルにして作業方法を紹介します。
シート張替えは下準備が肝心
【作業手順】...
Z-1
W3 
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3のクラッチを軽くする方法②～ワイヤーインジェクターと潤滑剤の用意
「Ｗ」のクラッチを軽くする方法を再度解説
以前にも詳細を解説しましたが、今回は簡単に要点をおさえた紹介です。前回記事に載せていない部分もありますので今一度再確認・復習としてご覧下さい。
準備するのはワイヤーインジェクターと潤滑剤。
フロン...
Z-1 CRキャブ取り付け時の注意点～Z系ユーザー向け
CRキャブレターの基本～アクセルワイヤーの取り付け
簡単な事ですが基本点がしっかりと出来ていないとせっかくの高性能キャブレターもその真価が発揮されず楽しさも半減してしまいます。
しっかりと装着して気持ちよく乗れるように基本をおさえて取り付け...
W3 Z1/Z2,W3/650RS ライトステー修正～転倒による曲がりを簡易修正する方法
Z1/Z2,650RS/W3 ライトステー修正方法を解説
立ちゴケや転倒などで曲がってしまったライトステー。分解して取り外し曲がりを修正、そして再メッキ加工へ・・・と言うのが一番理想的修理方法ですが、そこまで費用がかけられなかったりオフシー...
W3 Z1,Z2オイル交換～Ｚ系 旧車用エンジンオイル追記
Z1/Z2などZ系オイル交換/エンジンオイルに関するQ&A
ここでは空冷エンジンの生命線「エンジンオイル」について解説しています。空冷のみならず潤滑作用と冷却作用を併せ持つエンジンオイル。今一度この「エンジンオイル」について考察してみるのも...
Z-1 Z1/Z2 YBタイプへハンドル交換～昭和・’70年代の定番仕様に
プレスハンドルとも言うべき「シボリ・アップハンドル」
～～～電話の普及ましてFAX等一般的でなかった時代に現代で言うバイク便を使う新聞社は多く、ニュースとなる現場記事・写真フィルムを本社へ瞬時に発送する手段として「プレスライダー」利用は当た...
Z-1 Z1000J/Z1000R クランクケースの「クラック」の発生メカニズム～その対策方法とは
Z1000J/Z1000Rに見られるクランクケース後方・上部の「クラック」
～～～驚くべき事になんと５台に２台以上の確認事例。古い年代の車両設計にありがちな「未完成」な部分です。このトラブルはZ1000J～Z1000R1/Z1000R2に多...
Z-1 Z1/Z2から全ての『Z系』の泣き所～プラグホールのクラックを修理
Z1/Z2からZ1000J/Z1000Rまで共通して発生するダメージ部分を解説
Z1/Z2のみならず、Z750F,Z750D1,Z900,Z750FX/Z1000Mk2,Z1000,Z1R,Z1000J/Z1000Rの『Z系』全てに通ずるダ...
Z-1 Z1,Z2 スイングアームのペイント～スムージング加工で仕上がりを美しく
Z1,Z2 スイングアームをペイント～ベースを綺麗に仕上げてから
今回塗装は「パウダーコート」をチョイス。その名の通り粉体塗料ですので塗膜が厚く表面硬度も高く丈夫な塗装方法です。塗膜が厚く載るのでキメ細かく下地処理を行わなくとも少々の傷なら...
Z-1 Z1,Z2 スイングアームブッシュ交換～社外・対策品の組み込み方
Z1/Z2 スイングアームを整備する～ブッシュの交換手順
純正部品は販売終了していますがそれ以上に良い商品が販売されていますので、社外品に交換して作動性を向上させるのが今回の目的です。
『PMC スイングアーム強化ベアリング・ブッシュセット...