W3 W1SA,650RS/W3 ～シフトリンクの調整
W1SA,W3 ～シフトリンクの調整でスムーズな変速を逆チェンジの車体はリンクを介して正チェンジにW1Sは逆チェンジですがW1SAとW3はこれにリンクを加えて正チェンジに戻されています。このリンクがなかなかの曲者でありますが、調整を上手に行...
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W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～レストアへの拘りと「PRIDE」
Z＆Wシリーズ レストアへの情熱 ～拘り、そして「PRIDE」旧車再生への情熱はこの頁が全てではありません。しかしその入り口の向こう側がここから垣間見える事でしょう・・・。Z1/Z2とW3はレストアに関しては同じ範疇に入ります。これからここ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3リヤフォークOH ～スイングアーム補足編
W1S,W1SA,W3 ～スイングアーム・オーバーホールの補足編スイングアーム分解時の説明を追加内部構造は左右のブッシュとブッシュ中央のスリーブの３点構造。シャフトの通る内部は綺麗に洗浄Ｗのスイングアームは固着無し数年の雨ざらし程度ではこと...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3リヤフォークOH ～スイングアームの脱着方法を解説
W1S,W1SA,W3 ～スイングアームの取り外しと取り付けＷのスイングアームの脱着ノウハウを解説少し複雑になりますが手順を追って行うと難しい作業内容ではありません。作業手順 ～スイングアーム取り外し 【作業順序】 ～～～Ｗ１ＳＡ，Ｗ３ シ...
W3 W3 のボディアース線とETCのマイナス線～配線の向き調整でトラブルを回避
W3のETCアース線が振動で割れた～簡単な対策方法ETC取り付けの「Ｗ」で時々認識しなくなるという修理がありました。インジケーターの明滅から取説内にある診断表から認識エラーだと思っていましたが・・・、試乗してエラーが出たのを見計らって各部の...
【は～ほ】 究極の潤滑剤『ベルハンマー』は旧車の救世主になるのか～デモンストレーションに見るその性能
【へ】スズキ機工さんのデモンストレーションスズキ機工さんの営業の方とは家族が旧知の仲でしたのでその関係からよくお世話になっていました。そういう経緯もあり今回店頭にてデモンストレーションを行って頂けました。デモンストレーション用の試験機、この...
W3 カワサキ 650RS/W3 メインスタンドを立てるとリヤタイヤが接地～フレーム側ステーとセンタースタンドシャフトを修正
センタースタンドシャフトとスタンドステーの修正方法メインスタンド / センタースタンドをかけるとリヤタイヤが接地してメンテナンスが不便・・・スタンドを降ろす時、なかなか前に押し出せない・・・いずれもスタンドのシャフトとフレーム側ステーが摩耗...