【さ～そ】 ジョグ/ヤマハスクーター ～エンジン始動不良の原因
【し】 【Ｊ】
ヤマハスクーターシリーズでのエンジン始動不良の解説です
４サイクルになったジョグ系に多いトラブルの一つが「セルが回らなくなった」と言う症状です。
セルが回らない症状
突然エンジンがかからない・セルが回らなくなった...
kawasaki-z1
【さ～そ】 
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3 ～旧車から現行車までヘッドライトの光軸調整方法
Ｚ系～Ｗシリーズ 旧車も現行車も同じ手法で光軸合わせが可能
車検・検査時で一番苦労するのがヘッドライトの光量と光軸
ここでは簡単に行える「光軸合わせ」の裏技とも言える手法を解説しています。
これは２０年以上前から使っている方法ですが知って...
【Ｈ～Ｎ】 エンジンオイル交換 ～MT-01編
オイル交換シリーズ ～MT-01のオイル交換
ドライサンプ方式のMT-01のオイル交換方法を解説しています
メインスタンドがありませんので、後輪用レーシングスタンド若しくはフロントスタンドが必要になります。
オイルの...
【Ｈ～Ｎ】 エンジンオイル交換 ～NM4編
オイル交換シリーズ ～NM4のオイル交換
発売当時はよく見かけた車両でしたが現在では「希少車」となっています
先に発売された「ＮＣ７００」シリーズエンジンがベースになったエンジンを搭載しています。
７５０ｃｃに拡大されたＮＭ４の簡単なエン...
Z-1 Z1/Z2 シリンダーヘッドの再生産 ～重要！ 発注前の注意点
今年発表された嬉しいニュース ～Zシリーズのシリンダーヘッドの再生産
ついに『カワサキ』が旧車・フラッグシップモデルの部品供給に乗り出しました
今年（２０１９年）何かと話題性の多い川崎重工業。
鈴鹿８時間耐久・優勝、２５０ｃｃでの四気筒エ...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 傷んだキャブレターのオーバーホール～フューエルタンクとコック編
W1S,W1SA,W3 傷んだキャブレターのOH ～燃料タンク内の洗浄編
キャブレターのオーバーホールと共にフューエルタンク内の洗浄も
タンク内のガソリンは２年も経過すると十分に傷みます。古い燃料を抜いて内部で固形化したガソリンを除去しま...
W3 Z系からW1S,W1SA,650RS/W3 ～旧車共通・長期間オートバイに乗らない時の準備
Ｚ/Wシリーズ共通 旧車の長期車両保管について
Ｚシリーズ・Wシリーズ、長期間乗らない場合の車両保管方法 ～～～冬に向けた準備
乗り足が遠のく寒い季節など、車両を傷ませずに保管するにはどうすれば良いのでしょうか～？
乗らない期間に傷みやすい...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～傷んだキャブレターのオーバーホール（油面調整編）
W1S,W1SA,650RS/W3 キャブレター・オーバーホール ～調整編
マニュアルに沿って調整方法を解説
サービスマニュアル記載のセッテイングデータを基本により実践的な調整方法を解説しています。
油面調整 ～フロートを新品に交換
一番...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～傷んだキャブレターのオーバーホール①
650RS/W3のキャブレターを題材に腐食したキャブのOHを解説
室内保管の車両でも数年動かさないと・・・。
室内保管の良い所は車体・外装の傷みが少ない事。しかし燃料は腐食し易いのが難点です。
ボディカバーを使った外保管ですとその逆でキ...
Z-1 Z1/Z2 フロントフォークの内部をカートリッジタイプに～Z1フロントサスペンション・チューニング②
Z1/Z2 サスペンションチューニング～19/18インチ対応
いよいよ理想の完成形に近づいてきました
スプリングのセットで色々と悩んでみましたが、左右フォークを繋ぐトップブリッジとアンダーブラケット（三つ又）をひとつのサスペンションと考え...