発売当時はよく見かけた車両でしたが現在では「希少車」となっています
先に発売された「ＮＣ７００」シリーズエンジンがベースになったエンジンを搭載しています。
７５０ｃｃに拡大されたＮＭ４の簡単なエンジンオイル交換の手順を解説しています。
エンジンオイルの排出
オイルドレンボルトは車体左側、丁度サイドスタンドの根元方向にあります。
アンダーカバーの取り外しを行う事なくボルトは外せます。
下から覗くとエキゾーストパイプ脇にボルトが見えます。
レンチサイズは「１２ｍｍ」です。
トレーをあててオイルを抜きますが車体を左右に傾けて古いオイルを抜き去ります。
セルを回して一瞬エンジンをかけてオイル通路やポンプ内に残った物まで抜いてあげます。
オイルドレンボルトのアルミワッシャー・ガスケットは毎回交換が望ましいのですが、実際には２回程は使えます。
オイルフィルターの交換
マニュアルではオイルフィルター交換の際、「クラッチオイル・フィルター」も同時に交換と記載があります。オイルフィルターはカートリッジタイプで下を除くと右寄りに付いているのがすぐに分かります。
ではその「クラッチオイルフィルター」とは一体どこに・・・？
右サイドの黒いアンダーカバーを外します。
～～～カバーを外しますと御覧のマニュアル画像の様な亀甲型のカバーがあります。Ｍ６ボルト２本を外すとクラッチオイルフィルターが現れます。カバーのＯリングと共に新しい物と交換します。フィルターには「OUT SIDE」の文字がありますのでその面が外側になるようにセットします。
エンジンオイルの注入
オイルレベルの確認には車体を真っすぐに立てる事が必要です
オプションでメインスタンドがある様子で、フレーム下部にはスタンド取り付け用のステーがあります。この部分にジャッキをあてると作業はスムーズに行えます。
フロントスタンドがあるとこんな時は非常に便利ですので是非とも揃えたい工具のひとつです。
【オイルレベルの確認方法】
車体右側にある黒いキャップを外すとそれがオイルレベルゲージとなっています。
確認はネジを締め込まずキャップを（ゲージを）差し込む動作で行います。
これはどの車両でも同じです。
オイル量はオイル交換のみで３．０～３．２Ｌ。
この数値は前述の方法でオイルをしっかりと抜いた時のデータです。この量でオイルレベルはゲージ半分より上・アッパーレベルよりも少し下になります。
フィルターを双方交換した場合は３．２～３．４Ｌとなります。
（オイルをよく抜くとメーカー公表値に随分と近い値になります）
その後エンジンを止め暖気運転と同じ時間の３～５分待ってからオイルゲージにてレベル確認。
この動作を繰り返してオイルレベルを調整して作業完了となります。
