【あ～お】 IMPULSE400/インパルス400の不調原因 ～その殆どは「燃料系」が原因
インパルス４００/１９９４年以降・型式GK7CA での不調の原因
１９９４年（２月）に発売されたＧＳＸ４００インパルス
初代は１９８２年に遡りＧＳＸ４００ＦＳとして発売開始。
ヨシムラと共同開発された純正での集合マフラーは衝撃的で...
【Ａ～Ｇ】
【あ～お】 
【や ゆ よ】 CB400SF/スーパーフォアのヨシムラスリップオン・サイクロン ～ヨシムラのマフラーを勧める理由
ヨシムラ製品は細部に渡って拘りの造り
素材から加工方法と微品に至るまで
エイプのマフラーでも紹介しましたが性能と共に仕上げまで拘りの製品です
ＣＢ４００ＳＦで見るヨシムラ・スリップオン
スリップオンでもフルエ...
【Ａ～Ｇ】 CB400FOUR（’97～’01）の純正ウインカー ～メーカーの作ったヨーロピアンウインカーを他機種に流用
CB400FOUR純正ウインカーを他車種に流用
純正品ですのでしっかりとした造りです
１９９７年式ＣＢ４００Ｆ用ウインカー。
これはホンダが作った「純正ヨーロピアンウインカー」とも言うべき製品です。
大きさも程好くレンズ奥にはも...
【Ａ～Ｇ】 CB400F/ヨンフォアのクラッチ ～エンジンオイルによるクラッチ調整方法
CB400F/ヨンフォアのクラッチ ～切れを良くする為のポイント
ＣＢ７５０と比べてＣＢ４００のクラッチは重く切れが悪い
根強い人気の「ＣＢ４００/ヨンフォア」。
エンジンオイルの性能で切れや繋...
【あ～お】 エイプ/Ape タイヤ交換 ～お勧めのロードタイヤは？
エイプにロードタイヤを履かせよう
ロードタイヤはサイズを変更しないと選べない
入庫車両を見てみると装着率の多いのがバトラックス「BT-601SS」。
気持ちは分かりますが実はこれショートコース用で公道仕様ではありません。
実際に...
【は～ほ】 バリオスのオイルと水漏れ ～オイルポンプ・ウォーターポンプの分解整備
バリオスのオイル漏れ修理 ～オイルポンプ分解
オイルポンプがウォーターポンプを兼ねた構造
バリオスはオイルポンプとウォーターポンプが同軸にある構造ですので、どちらか一方が壊れてもオイル交換・クーラント交換がセットになった修理となりま...
【Ａ～Ｇ】 CBR250RRを題材にしたトラブル実例 ～突然電源が入らなくなる
ＭＣ２２/ＣＢＲ２５０ＲＲ ～走行中に電源が切れて不動に
ＣＢＲ２５０ＲＲの実例で解説していますが他車種でも発生した事例です
通常走行中に突然エンジンストップ。そのまま何をしても電源が入らない状態になりました。
オートバイの電源が...
【Ａ～Ｇ】 CB750のタンクキャップを分解 ～タンクコーティングと合わせて錆落とし
【Ｃ】
CB750～フューエルフィラーキャップを分解・錆落とし
別項にてフューエルタンクの錆落としとコーティングを紹介しましたが、それと合わせて分解可能なこのキャップの錆を落とします。
タンク内で燃料に触れる部分はタンク同様にコー...
【Ａ～Ｇ】 CB750のフューエルコック ～パーツの全てが新品で販売中
【Ｃ】
CB750のフューエルコックをオーバーホール
ホンダモーターサイクルジャパンのフラッグシップモデルである『ＣＢ７５０』。
名車保存の為にメーカーは今でも様々な部品の供給に尽力されています。
世界中のファンにとってこれは本当に...
【は～ほ】 Bite/バイトのハンドルスイッチ ～販売終了部品の対応品は？
【Ｂ】 【は】
絶版旧車・Bite/バイトのハンドルスイッチ
エイプとズーマーと３種同時に発表されたのも今では懐かしい話です。
上記の２車種も近年生産が終了しましたが、部品は問題なく供給されていますので安心です。
バイトに限って...