Z-1 Z1/Z2用 リプレイス・リプロタンクの検証～純正・内プレスタンクとPMC製品とドレミコレクション品の比較
Z1/Z2 燃料タンクのレプリカ・複製品を検証
旧車ブームとなった90年代ではただ単にプレスタンクと呼ばれていましたが、前期も後期も同じプレス製法と言う事からその後リブ（縁）の位置（内側・外側）での判別として「内プレス」「外プレス」と区別さ...
Z-1
Z-1 
Z-1 Z1/Z2 ジェネレターからのオイル漏れ修理～市販のリプレイス部品にひと手間加えて
Z1,Z2からZ750FX,Z1000Mk2まで
Z1,Z2,Z900,Z1000,Z750FX,Z1000Mk2,Z1Rまで使う部品は違えど作業内容はほぼ同じです。
Z750FX/Z1000Mk2に於いては殆ど漏れてきませんがZ1/Z2...
Z-1 Z1/Z2のショート管～騒音テスターを使って排気音の測定
騒音テスターを使って実際の音量を測定する
市販の「デジタル騒音計」を使ってZ1用モリワキワンピースマフラーを題材に音量を測ってみます。
車検時の音量測定方法
騒音測定には近年型「近接排気騒音」とそれ以前の「定常騒音」測定方法の二種があり...
W3 カワサキZ1/Z2,W3のブレーキ整備～最新リプレイス部品で「鳴き」を止める！
Z1/Z2,W3～フロントブレーキの鳴き
ここでは基本整備に付け加えた鳴き止め・鳴き防止の最新情報を解説していきます。
ブレーキの「鳴き」とは
走行中のブレーキ。かけて直後であったり止まる直前であったり、移動の際に押していても「キキィイーッ...
W3 レストア・カスタムの必需品～ステンレス製品の可能性
【ステンレスは錆び難く磨くと光る素材】
旧車のリプレイス部品で多く使われる「ステンレス」製品ですがその他様々な部分で使われています。
特徴として錆びない（厳密には錆びるので錆びにくいと言うのが正解）ので状態維持にはもってこいな素材なのです...
W3 車検のとき旧車はどうする⁉ヘッドライトの明るさ～カワサキZ1/Z2,W3,W1S,500SSでの光量UP対処方法
Z1,Z2,W3,W1S,SS500に見るライト光量アップ
旧車が車検に落ちる原因の殆どが「ヘッドライトの光量不足」によるものが大きいです。
ここでは実践的にヘッドライトの光量を上昇させる事を解説しています。これで解決しない場合はライトの...
W3 カワサキ Z1,Z2,W3 フロントブレーキキャリパーOH～部品を傷つけない上手な組み付け順序・Z1のブレーキ整備
Z1,Z2,W3 ブレーキキャリパーのOH
特に難しい整備ではありませんが、基本に立ち返っての作業方法でおさらいしていきます。
★画像では「Ｗ３」で解説しています
通常整備での分解ではなく、「レストア」時での作業風景です。これから修理・...
Z-1 カワサキ Z1,Z2 の適正なエンジンオイル・レベルについて
Z1,Z2 エンジンオイル交換
最も身近なメンテナンスのひとつに「オイル交換」があります。難しいものではありませんが、ツボを押さえた適正な整備で快調な車体にするのがここでの目的です。
もう一度基本に立ち返って整備のおさらいです。
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W3 W1S,W1SA,650RS/W3のクラッチ調整～今まで以上にクラッチを軽くしたい （Z系にも対応）
W1S,W1SA,650RS/W3 クラッチ調整
「Ｗ」はクラッチが重たい・・・と、言われることが多いですが、その殆どは「ワイヤー内の油切れ」による抵抗の為。
ワイヤー内部への注油で良好になりますが潤滑油の種類によってはしばらくの後効果が...
Z-1 カワサキ Z1/Z2 MOSFETレギュレター編～補足版
MOSFETレギュレターの交換について補足
最新のレギュレターを交換すると純正部品で使っていた「レクチファイヤ」、これが不要になります。
では2個使って制御していたものが1個になるとどれ位の軽量化になるのか～？
今回これを検証してみまし...