Z-1 Z1/Z2 のエンジンオイル交換 ～集合管を外さずに行う方法を解説
Z1/Z2 ～マフラーを外さないでも出来るオイル交換法
エキゾーストパイプがエンジンに近い形状のマフラー
オイルパンとマフラーのクリアランスが狭い車両はオイル交換をするのにもマフラーを外さないとなりません。そこであまり手間を掛けずに「時短...
Z-1
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Z-1 Z1/Z2用製品レポート ～PMCヘッドライトレンズ
Z1/Z2 社外部品の製品を検証 ～ヘッドライト編
昨今では様々な部品の品質が落ちてきています
バッテリーに於いてはきちんとしたメーカー品でも２～３年の寿命です。
車体に目を向ければホンダ車両とは言ってもホンダ品質は過去の物。カブを例に挙...
Z-1 Z1/Z2,Z1R,Z1000MK2 キャブレター油面調整 ～専用ツールを使って実油面・フロートレベルを測定
Ｚ系純正キャブレターの油面調整を解説
ここではカワサキ純正工具を使ってキャブレター油面・フロートレベルを測定します
販売開始から約半世紀も経過しているにも関わらず、未だに専用工具はメーカーより販売されています。このツールを使用してキャブレ...
Z-1 Z1/Z2,Z1R,Z1000Mk2 キャブレター同調 ～作業方法を分かり易く解説
Z1/Z2,Z1R,Z1000Mk2 ～Ｚ系車両でのキャブレター同調
純正キャブレターでもＦＣＲやＴＭＲ・社外キャブレターも同じ
キャブレターの同調が狂っているとやや吹け上りが悪く、アイドリングも不安定な症状となります。
気持ち良く乗る為...
Z-1 Z1000A系Z1R,Z1000,Z1000MK2まで ～現在も入手可能なキャブレター純正部品
Z1000系の純正キャブレター部品は現在も入手可能
Z1000,Z1R,Z1000Mk2のキャブレター構成部品を解説
分解整備に必要不可欠なジェット類とＯリングを、各年式での部品番号と共に解説しています。
一番欲しい部分は既に販売終了
ジ...
Z-1 Z1/Z2,Z1R,Z750FX1/Z1000Mk2 ～Z系メーターワイヤー取り付けの注意点
Z1/Z2～Z1000まで スピード＆タコメーターワイヤーの取り回し
旧車取り扱い店での納車整備でも間違ったまま
入庫するＺ系車両で多いのがスピードメーターワイヤーとタコメーターワイヤーがブレーキホースの外側を通っているもの。１９８０年代...
Z-1 Z750FX1/Z1000Mk2のリプロタンク ～純正品と複製品の見分け
Z750FX-1とZ1000Mk２用のリプロタンクを検証
ドレミ製品をサンプルに純正タンクとの違いを検証します
ＰＭＣ製品でも販売されていますが、製作元は同じメーカー（台湾製）の様子です。
各社リプロタンクについて
Z750FX1/Z10...
Z-1 Z1/Z2,Z1R,Z1000Mk2 純正キャブレターのセッティング ～アクセル開け始めのボコつきを解消
Z1/Z2～Z1系 純正キャブレターのキャブセッティング方法
純正キャブレターの不具合を解消・キャブセッティング
ＦＣＲキャブレターの方がセットアップは簡単と思えるほど純正キャブレターでの調整は難しいです。これは新品部品が販売終了と言う事...
Z-1 Z1/Z2のタンクキャップ/フューエルキャップの取り付け・交換方法を解説
Z1/Z2 ～新品タンクに新品のタンクキャップを取り付け
新品部品のドレミコレクション製品とＰＭＣ製品を使って解説
燃料タンクはドレミコレクション製品、タンクキャップはＰＭＣ製品と言う組み合わせです。
タンクとキャップ各部調整 ～ピンの通...
W3 Z1/Z2 ハンドルグリップの簡単な取り付け方法 ～Ｚの基本整備
Z1/Z2からW1-W3まで ～ハンドルグリップの交換
Ｚに限らず殆ど全てのバイクで使える簡単取り付け方法です
古いグリップは恐らく抜け難いと思いますので、不要ならばカッターで切ってしまっても構いません。どうしても持っていたいのであれば細...