Z-1 Z1/Z2,Z1000Mk2 ～タコメーターガイドの整備方法と社外品の注意点について解説
Z1/Z2～Z1000Mk2までのZ系 ・・・タコメーターガイドの整備ここではオイル漏れ時の対処方法・使用部品について解説していますＺのオイル漏れ５選のひとつＺのオイル漏れ五人衆の一人タコメーターの取り出し部分のオイル漏れは殆どの車体で見ら...
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Z-1 Z1/Z2 ～Z2ミラー・初期型のバックミラーを取り付ける
Z1/Z2の初期型バックミラー後期型・純正品のバックミラーは現在も販売されていますが、今回は初期型の丸いミラー部分と新品の本体・棒側とを組み合わせる手順を解説しています。バックミラーの前期と後期の形状大きさと各部のサイズは同一ですがデザイン...
W3 Z1/Z2,W1-W3 ～カワサキオート・サービスサイト再開！
ZとWを愛する、0.1パーセントのライダーたちへ『カワサキオート』サイト再開致しました。メールの送受信も可能になりました！４０４表示になってから多数のご心配メールを頂いていましたが、こちらから連絡が取れず本当にご迷惑をお掛け致しました事、あ...
W3 Z1/Z2,W1S/W1SA/W3 ～ZとWを愛する皆様へ
Zシリーズ・Wシリーズ、オーナー様方へ新店舗開業のご報告が遅くなっておりご期待・お待ちのお客様方々に対しましては本当に申し訳ございません。順調に進んでおりますが有難い事に開店の告知前よりも多大なるご依頼を受けまして、お待ち頂いている皆様方に...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～社外品のヘッドライトレンズとLEDバルブを取り付け
Z1/Z2,W3 ～ヘッドライトレンズの固定方法とLEDバルブテキスト内・サンプル画像はホンダＣＢ９００Ｆですが、カワサキのＺとＷ３も同様の作業になります。余談ですがＣＢ７５０Ｆ/９００Ｆ・ＣＢＸ４００ＦとＺ/Ｗ３の「内リム」はシビエ製品で...
Z-1 Z1/Z2 新型・改良された「カムプラグ」
Z1/Z2 オイル漏れ対策に改良されたエンジン部品旧部品と見比べると明らかに対策が取られた形状に変更されています。「プラグ、シリンダーヘッド」「プラグ、シリンダーヘッド」パーツリストではこう呼称されています。新型になると名称は「プラグ、カム...
W3 『新年あけましておめでとうございます』
本年もどうぞ宜しくお願い致します新年明けましておめでとうございます。昨年中皆様には大変お世話になりましたが、どうぞ本年も宜しくお願い致します。製作部品の入荷が未定の物が多くなってきている事、ご不便をお掛け致しますが今しばらくお待ち下さいませ...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～旧車のウインカーをLEDに交換したらハザード状態に！
ウインカーバルブをLEDにした時の注意点 ～正しく作動させる為の接続方法ウインカー球を「ＬＥＤバルブ」に交換した場合、そのままではハザード状態になってしまう事があります。ここではその対処方法を解説しています。ＬＥＤバルブ交換時は周辺部品も交...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 のＺ系・Ｗ系まで ～ミシュラン新製品「ロードクラシック」
発売前から期待度の大きい19インチ製品です ～ミシュラン「ロードクラシック」ラジアルではありませんが旧車サイズ・１９インチラインナップの新しいタイヤですプロライダーではなく庶民的・ツーリングライダーとしてのインプレッションとなっています。で...
Z-1 Z1/Z2,Z750FX/Z1000Mk2,Z1R ～Ｚ系のカムホルダー修理
Ｚ系のウィークポイント ～カムホルダーのネジ山修理Ｚ系のトラブルに多いのがジェネレターカバーからのオイル漏れとマフラースタッドボルトの折れ、そしてこのカムホルダーのネジ山です。エンジン搭載のままで修理・・・ＤＩＹで修理するにはボール盤が必要...