Z1/Z2用～社外部品/リプレイス・リプロダクション品を検証・解説します ①

Z1/Z2 リプロダクション品の数々

とても嬉しい事に様々なメーカーからこの「Z1/Z2」用、複製部品が販売されています。
純正部品以上に良い物が揃っていて旧車保存会とも言えるこの行為は有難いのですが、その全てがちゃんと機能し使えるのかと言うとその答えは「NO」です。

その全てを確認してみた事ではありませんが、各メーカー品を使ってみて検証したレポート結果です。良い物・悪い物を見極めて解説しています。
　　　　　　新たに検証が終わった物から順次追加掲載していきます

バイク雑誌で「新品以上のクオリティ」等と掲載されているレストア・リペア専門店でも実際には外観が新品以上なだけで使用するにあたっては回復出来ていない物も多いのが実状です。それは精度の悪いリプロ品を安易に使っていることもそうですが、特にキャブレターについては内部通路が経年劣化で腐食・拡大されている事で供給燃料が多くなっています。それによって濃い状態になっていますのでジェット類の製作・交換では追いきれない部分が大きいのです。

どんな部品に関してもそうですが、最近目に付くのが「日本製」、「made in japan」と大きく記載された製品。それが本当にクオリティが高いのかと言うと残念ながらそうでもありません。現在海外製品の評判が悪い所へ日本製とすれば売れると言う悪い風潮も目立ってきています。こんな時代だからこそ海外製・日本製で判断せずに冷静な目で良否の見極めが必要だと思います。

この①では是非とも使いたい複製品・リプロダクション品の数々を紹介しています。

推奨品から不可品、通常レポートまでの３部構成です。ここ①では推奨品を紹介しています。

【推奨部品】

（PMC・ドレミ）
～～～ Z1/Z2ウインカー
以前のPMC製は全体的に丸みを帯びていて明らかな偽物感がありましたが、現在はドレミと同じ物をパッケージ変えで販売している様子です。双方共にエッジの立った純正品と同形状で申し分ありません（ドレミはカワサキ下請けの元型を使用しているのである意味純正同等）。

Z1/Z2、マッハ４での使用結果

（PMC）
～～～ラバーグロメット
ここでしか販売が無いと言うのもありますが、しかるべき処置を施せば３年間はジェネレター配線部からのオイル漏れは無く使えます。エンジンオイルが「鉱物油」であれば３年以上の耐久性となります。

Z1/Z2、Z750FX/Z1000Mk2での使用結果

（PMC）
～～～ステーターコイルハーネス
普通のビニールコーティングですが線も太くしっかりとした印象。但し３年ほど経過するとエンジンオイルの吸収で黄色線は固くなり始めます（カバー内部で）。カプラー付きである事とハンダ固定用金属筒が付属します。しかしこの筒は内径が小さく線の接合には使えませんので純正で使われている筒を再使用しましょう。前出の「ラバーグロメット」が付属するのと手間は変わりませんのでハーネスとセットでの交換がお薦めです。

Z1/Z2での使用結果

【詳細はこちら～ラバーグロメット・ステーターコイルハーネス】

Z1/Z2 ジェネレターからのオイル漏れ修理～市販のリプレイス部品にひと手間加えて

Z1,Z2からZ750FX,Z1000Mk2まで Z1,Z2,Z900,Z1000,Z750FX,Z1000Mk2,Z1Rまで使う部品は違えど作業内容はほぼ同じです。 Z750FX/Z1000Mk2に於いては殆ど漏れてきませんがZ1/Z2...

（PMC）
～～～ステーターコイル
巻き直す費用の半分で購入可能。造りは海外製だけあって良くは感じられませんが、壊れる事無く快調に年を重ねている車両が多数。

Z1/Z2、Z1000Mk2での使用結果

（PMC）
～～キャブレターフロートパッキン
特殊ゴム製で何回分解しても潰れや伸びも無く再使用が可能。合わせ面が荒れていたり歪んでいても燃料が滲む事も無く、ガソリン漏れ対策にも必ず使いたい製品。

Z1/Z2での使用結果

（PMC）
～～～フューエルパイプジョイント
ラバーコーティングされたＴ字のジョイントは燃料が漏れる事無く動きもスムーズ。経年劣化で突然の燃料漏れが発生する前に是非とも交換をお勧めします。

Z1/Z2,Z1000での使用結果

（MRS・Mテック中京）
～～～ショートミラー
高速道路でかなりのスピードを出してもブレる事無く後方視界良好で快適に走れます。実際にこの値段でこの性能は驚きます。「Z2ショート」はどのメーカー品も微妙に形状が違ったりミラー径まで変わっている物まで様々です。でもこのミラーは走る為に開発された製品と言えるでしょう。
ミラーステーもショートとロングの２種類が付属するのも嬉しい配慮です。

Z1/Z2での使用結果