W3 W1S,W1SA,650RS/W3リヤフォークOH ～スイングアーム補足編
W1S,W1SA,W3 ～スイングアーム・オーバーホールの補足編
スイングアーム分解時の説明を追加
内部構造は左右のブッシュとブッシュ中央のスリーブの３点構造。
シャフトの通る内部は綺麗に洗浄
Ｗのスイングアームは固着無し
数年の雨ざ...
kawasaki-z1
W3 
W3 W1S,W1SA,650RS/W3リヤフォークOH ～スイングアームの脱着方法を解説
W1S,W1SA,W3 ～スイングアームの取り外しと取り付け
Ｗのスイングアームの脱着ノウハウを解説
少し複雑になりますが手順を追って行うと難しい作業内容ではありません。
作業手順 ～スイングアーム取り外し
【作業順序】 ～～～Ｗ...
Z-1 旧車のフューエルコック～負圧式燃料コックのメンテナンス
Z系・カタナ～負圧式燃料コックの解説
フューエルコックがオフにならずホースを外すとガソリンが止まらずに出てくる・・・。
ここではフューエルコックの改善方法を解説していきます。
負圧式コックの構造
負圧式コックの切り替えに「ＯＦＦ」は無...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～ミッションの違いを解説
W1S,W1SA,W3 それぞれのミッション
大きく分けると２種類のミッション
スピードメーターの取り出しをミッションから行っている「Ｗ１Ｓ」と
フロントハブから取り出している「Ｗ１ＳＡ」と「Ｗ３」で２種類に分けられます。
【Ｗ１Ｓ...
W3 Z1/Z2と650RS/W3のフロントフォークの違い ～両者を分解・比較解説
Z1/Z2と650RS/W3のフロントフォークを徹底分析
同じ様に見える両者フロントフォーク
同じ様相ですが全長から内部構造まで細かく違っています。
ここでは各々を分解してその違いを比較・解説していきます。
Z1/Z...
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3など旧車用リプレイス・リプロ品 ～クラッチワイヤー編
旧車用のリプレイス部品 ～クラッチワイヤーについて解説
旧車用に様々なメーカーからリプレイス品が販売されています
どのメーカー品を使っても不具合が出てしまうのが「クラッチワイヤー」。
どんな不具合・症状かというとワイヤーを交換した途端にク...
W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3のブレーキについて ～リヤブレーキ・ドラムブレーキの当たりを調整
Zシリーズ・Wシリーズのリヤブレーキ～ドラムブレーキの解説
W1S,W1SAはフロントブレーキもドラムです
Z1/Z2と650RS/W3はリヤブレーキ、W1SとW1SAは前後がドラムブレーキです。
タイヤ交換時などホイールを分解した時には...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3のシリンダー ～固着したシリンダーの外し方
W1S,W1SA,650RS/W3 固着しているシリンダーの外し方
分解整備の過程で長年開けられた事の無いエンジンは固着部分が多い
長らく分解された事の無い、若しくは一回も開けられた事の無いエンジンでは固着している部分が多いです。ボルトは...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～シリンダーからの圧縮漏れ
Ｗシリーズでの圧縮漏れについて
稀なケースでの圧縮漏れ
相当数の「Ｗ」を見てきましたがこの症状は１台だけでしたが、参考になると思いますので解説していきます。
放置された車両は注意が必要
長年放置されたオートバイの末路
何年もキックが踏み...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～シリンダーヘッドとシリンダーからのオイル漏れの原因
Ｗシリーズのオイル漏れのメカニズム
Ｗシリーズのシリンダー廻りからのオイル漏れ
シリンダーヘッドやシリンダー周辺からオイルが漏れている車両は多く見られます。
２０年も前ですと入庫車両の半分以上は腰上のどこかしら必ずオイルは漏れていまし...