W3 エンジンオイル交換の必需品 ～Ｗにお勧めのオイルジョッキについて
オイル注入用オイルポット・オイルジョッキについてエンジンオイル交換にあると便利ジョウゴを使う人も多いですが、揃えておくと便利な道具のひとつです。各メーカーで目盛りの「誤差」規定量はオイルレベルゲージで確認ゲージにてオイル量を確認するので問題...
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【は～ほ】 バルカン400/バルカンクラシック ～タイヤ交換のポイントとお勧めタイヤを解説
バルカン400/バルカンクラシックのタイヤ交換のまとめバルカンのタイヤ交換への必要知識バルカン400/バルカンクラシックのリヤタイヤはリヤフェンダーを外さないとタイヤが干渉して抜けません。リヤホイールを抜く為の簡単な作業バルカンのリヤフェン...
【Ｖ～Ｚ】 ZRX1200DAEGのバッテリー取り外し
ZRX1200DAEGのバッテリーZRX1200DAEGのバッテリーは収納スペースの奥にZRX1100と同じ様な位置にありますが、樹脂パネルと電装パネルを取り去らないとバッテリーへアクセス出来ません（昭和のカワサキクオリティです）。インジェ...
【Ｖ～Ｚ】 ZRX1200DAEGのETCアンテナ ～ETCアンテナのベストな取り付け位置
ZRX1200DAEG ～ETCアンテナの取り付け位置を検証ETCアンテナはスマートに取り付け見えない部分に収めたいのがこの「ETCアンテナ」です。表にあると線は邪魔になるしアンテナも見た目に不必要。ここはスマートに内部へと装着してハンド...
【あ～お】 エイプ/Ape タイヤ交換 ～お勧めのロードタイヤは？
エイプにロードタイヤを履かせようロードタイヤはサイズを変更しないと選べない入庫車両を見てみると装着率の多いのがバトラックス「BT-601SS」。気持ちは分かりますが実はこれショートコース用で公道仕様ではありません。実際にカタログには「公道不...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～「エラ張りエキパイ」について
W1S,W1SA,W3 エラハリエキパイの取り付け「エラハリエキパイ」とはその名の通りエラが張った形状でのエキゾーストパイプで、様相としてはまるで「マンモスの牙」の出で立ちです。２５年も前ですがこのエラハリの引き合いが多く、純正オプション品...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 のフロントチェーンケースの外し方 ①～ドライブスプロケット・フロントスプロケット交換
W1S,W1SA,W3 のフロントチェーンケースの外し方ガスケットがガッチリとくっついて剥がすのは一苦労クランクケース部分でガスケットがくっついてしまいなかなか取れません。プラスチックハンマーで叩いても外れない場合は「タイヤレバー」を使いま...
W3 W1SA,650RS/W3 ～シフトリンクの調整
W1SA,W3 ～シフトリンクの調整でスムーズな変速を逆チェンジの車体はリンクを介して正チェンジにW1Sは逆チェンジですがW1SAとW3はこれにリンクを加えて正チェンジに戻されています。このリンクがなかなかの曲者でありますが、調整を上手に行...
W3 W1S,W1SA,650RS/W3 ～シフトチェンジ・変速不良の原因
W1S,W1SA,W3 ～変速不良・シフトチェンジ不良の原因シフトペダルを動かしてもギヤが変わらないペダルを踏んでも変わらない。かき上げても変速しない・・・。そんな症状が発生した場合まずは「シフト調整」から始めましょう。稀に左側リンクロッド...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～レストアへの拘りと「PRIDE」
Z＆Wシリーズ レストアへの情熱 ～拘り、そして「PRIDE」旧車再生への情熱はこの頁が全てではありません。しかしその入り口の向こう側がここから垣間見える事でしょう・・・。Z1/Z2とW3はレストアに関しては同じ範疇に入ります。これからここ...