W3 Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3 ～旧車から現行車両までフロントフォークのオイル漏れ対策について
ZシリーズとWシリーズのフロントフォーク・オイルシールフォークシール交換時のオイル漏れ対策方法インナーチューブの交換はせずにシールのみ取り換える場合に有効な手段です。旧車だけでなく距離を走っている現行車にも使える手法です。オイルシールの構造...
kawasaki-z1
W3 
【さ～そ】 ゼファー750（C1～C11） ～フロントフォーク・セッティングで車高を下げる方法
ゼファー750 の車高を下げるセッティングフロントフォークのスプリングを交換して「３ｃｍ」のローダウンスプリングを交換してオイルレベルの調整をするだけで車高が下げられます。これはＣ１～Ｃ１１までの型にＤ型（ＲＳ）の短いフォークスプリングを組...
【さ～そ】 ゼファー750 ～フロントフォークのオーバーホール（オイル漏れ簡易修理法まで解説）
ゼファー７５０ ～フロントフォークＯＨ他車種の参考にもなる基本的な構造のフロントフォークですカートリッジ式ではありませんので分解・組み立ては容易に行えます。他メーカー含め同様の構造を持つ車種も多いので参考になる解説と思います。フロントフォー...
【は～ほ】 Vストローム ～リヤボックス/トップケース取り付け要領を解説
発売から不動の人気車種「Vストローム」にトップケースを取り付けボックス取り付けには別売りの専用治具が必要となりますGIVI/ジビなど各社から販売されているリヤボックス・トップケースですが、このVストロームに関しては専用治具の購入が不可欠で別...
【ま～も】 リヤブレーキのオーバーホール ～マジェスティ250編
マジェスティ250のリヤブレーキ・キャリパーOHマジェスティ250型式「SG20J」を題材にオーバーホール詳細を解説していますホンダと違いリヤキャリパーがサイドブレーキ兼用になった構造です。ホンダはリヤブレーキ用とサイドブレーキ用のキャリパ...
【ま～も】 フロントフォークのオーバーホール ～マジェスティ250編
マジェスティ250のフロントフォークＯＨここでは型式「ＳＧ２０Ｊ」を例にしてビッグスクーターのフロントフォークを解説していますローダウンされていたりメインスタンドが外されていたり・・・。何かと整備性の悪い車両が多いですが工夫するとジャッキア...
W3 Z1/Z2,650RS/W3 ～マスターシリンダーのキャップ
Z1/Z2,W3 ～新品で注文したマスターシリンダーのキャップはマスターキャップは現在販売終了品ですマスターシリンダーのキャップがメーカーに残っているのを偶然知りましたので、販売終了間際に注文してみました。前期と後期 ～どちらの形で販売して...
【Ｖ～Ｚ】 Ｗ６５０のクラッチワイヤー調整方法
Ｗ６５０ ～クラッチワイヤーの「遊び」を調整レバー側で調整しきれない場合はスプロケットカバーを外すパッと見どこにワイヤー調整部分があるのかわかりません。ワイヤーを辿っていくとスプロケットカバーの中にワイヤー取り付け部分が見えます。フロントの...
【さ～そ】 スクーピー ～ライトの切り替え不良について
【す】 【Ｓ】スクーピーに多い修理のひとつがヘッドライト上下の切り替え不良です「片側ヘッドライトが点かなくなった」と言う修理依頼でしたが作業を進めるとヘッドライトは切れていません。ライトが点かない原因は？ハイビームとロービームの切り替えスイ...
【さ～そ】 ジョグ/ヤマハスクーター ～エンジン始動不良の原因
【し】 【Ｊ】ヤマハスクーターシリーズでのエンジン始動不良の解説です４サイクルになったジョグ系に多いトラブルの一つが「セルが回らなくなった」と言う症状です。セルが回らない症状突然エンジンがかからない・セルが回らなくなった場合、「バッテリー...